Смартфоны за рулём становятся массовой проблемой в Германии
Смартфоны за рулём становятся массовой проблемой в Германии: в Штутгарте зафиксированы рекордные показатели нарушений. ADAC оценил ситуацию и рассказал, насколько опасна короткая переписка в пути.
Читайте также: Масштабная хакерская атака на автодилеров: пострадали клиенты по всей Германии.
Смартфоны за рулём становятся массовой проблемой в Германии
Эксперты наблюдают тревожный рост отвлечения внимания смартфонами в дорожном движении. Когда движение останавливается и водитель стоит в пробке, соблазн у многих оказывается слишком велик — рука сама тянется к телефону, чтобы быстро набрать сообщение. То, что для многих кажется лишь кратким отвлечением от руля, на немецких дорогах превращается в растущую проблему.
Особенно быстро растёт запрещённое использование смартфонов за рулём среди молодых водителей. Исследователь аварий Зигфрид Брокманн из Фонда Бьёрна Штайгера в Виннендене под Штутгартом предупреждает в беседе с немецким агентством печати о тревожной тенденции: поколение так называемых «цифровых аборигенов» всё чаще садится за руль.
И чем моложе и неопытнее водитель, тем труднее ему зачастую правильно оценить риски короткого «слепого полёта» — движения вслепую, пока взгляд прикован к экрану.
Читайте также: Запотевшие стёкла в авто: ошибка водителей в Германии, которая стоит 80 евро.
Смартфоны за рулём становятся массовой проблемой в Германии: цифры проверки ACE
Данные актуального исследования Автомобильного клуба Европы (ACE) подкрепляют опасения исследователей аварий. В ходе более чем 300 общенациональных проверок на перекрёстках в черте города добровольные помощники установили: в среднем каждый тридцатый автомобиль (3,3 процента) — это водитель, который запрещённо тянулся к мобильному телефону.
Особенно примечательны данные из столицы земли Баден-Вюртемберг. На одном перекрёстке в Штутгарте проверяющие задокументировали показатель в 17,9 процента — наивысший по стране уровень нарушений, связанных со смартфоном во время движения.
Лишь при четырёх проверках — в Брауншвейге (Нижняя Саксония), Йютербоге (Бранденбург), Ошаце (Саксония) и Тростберге (Бавария) — нарушений зафиксировано не было.
Читайте также: BMW, Audi или VW: кому в Германии автостраховка подешевеет, а кому подорожает.
Телефон за рулём — одна из главных причин аварий
О тревожной тенденции использования телефона в автомобиле echo24 также запросил ADAC Баден-Вюртемберга. Для экспертов здесь прежде всего одно совершенно ясно: «Кто пользуется смартфоном или другими электронными устройствами во время движения, подвергает опасности себя и других. Телефонные разговоры или отправка текстовых сообщений считаются одной из основных причин аварий».
ADAC в беседе с нашей редакцией приводит и весьма существенные цифры: «Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий Министерства внутренних дел Баден-Вюртемберга за 2025 год, отвлечение за рулём стало причиной 9,9 процента смертельных аварий, а среди молодых взрослых в возрасте от 18 до 24 лет эта доля составила даже 14,3 процента».
Поэтому, по мнению Автомобильного клуба, важно, чтобы в этой сфере «активно контролировали и соответствующим образом наказывали»: «Кто попадётся с телефоном за рулём, должен рассчитывать на штраф в 100 евро и один балл».
Читайте также: Новые региональные классы в автостраховании Германии с 2027 года.
Смартфоны за рулём становятся массовой проблемой в Германии: наглядный пример смертельной опасности
Чтобы дать совершенно конкретное представление о смертельной опасности телефона за рулём, ADAC приводит простой пример: кто на скорости 50 км/ч всего две секунды читает сообщение на телефоне, проезжает около 30 метров «слепым полётом».
На вопрос о решении проблемы ADAC Вюртемберга указывает на просвещение и информирование: «Так, тема «отвлечение» является постоянной частью наших курсов ADAC по безопасности вождения для начинающих водителей в возрасте от 17 до 25 лет.
Здесь мы заставляем участников один раз проехать слаломную трассу без телефона, а во второй раз они должны писать текстовое сообщение. Разница пугающая — и показывает, насколько опасны даже кратковременные отвлечения».
Читайте также: Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили — но есть проблема.
Огромная скрытая статистика и требования ужесточить штрафы
Исследователи аварий, такие как Зигфрид Брокманн, видят большую скрытую статистику по нарушениям с телефоном за рулём. Держать телефон у уха — это, по его словам, совсем другое, чем когда телефон лежит внизу на коленях для набора текста.
Если кто-то читает или пишет текстовые сообщения во время движения, это, согласно изложению исследования, гораздо труднее доказать. В официальной статистике это фигурирует лишь с очень небольшим процентом. Брокманн: «Но это не значит, что этого не происходит, а значит, что это невозможно доказать».
Поэтому специалисты требуют более строгих наказаний. На Конгрессе по дорожному праву эксперты выступили за повышение штрафа за нарушения с телефоном с нынешних 100 евро как минимум до 250 евро и за начисление двух баллов вместо одного в реестре водительских прав во Фленсбурге.
Читайте также: TÜV предупреждает: не полагайтесь на автоматику фар осенью.
Последние новости
