Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили — но есть проблема
Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили — но есть проблема и риски такой мобильности могут быть серьёзными.
Всё больше молодых людей в Германии садятся за руль уже в 15 лет. Речь идёт не о настоящих машинах, а о так называемых микроавтомобилях — маленьких транспортных средствах с крышей, которые официально называются мопедными автомобилями.
Для многих подростков это первый шаг к самостоятельности. Но у этой мобильности есть и обратная сторона: эксперты предупреждают о проблемах с безопасностью.
Читайте также: Микромобили в Германии набирают популярность в 2026 году.
Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили — но есть проблема
Раньше подросткам приходилось годами зависеть от велосипеда или автобуса. Теперь всё изменилось. Микроавтомобили позволяют им самостоятельно передвигаться по городу уже с 15 лет.
Главное отличие от обычного скутера — крыша. Подросток сидит не под открытым небом, а в закрытой кабине. Именно это делает мопедные автомобили такими привлекательными для молодёжи.
И спрос действительно растёт. По данным Немецкой ассоциации страховщиков (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft), за последние годы число микроавтомобилей увеличилось почти на 80 процентов.
Права категории AM: достаточно уже с 15 лет
Микроавтомобили относятся к классу транспортных средств L6e. Это значит: четыре колеса, максимум два сиденья, максимальная скорость — 45 км/ч и мощность двигателя — не больше 6 кВт (8 л.с.).
Для управления таким автомобилем не нужны полноценные водительские права. Достаточно категории AM — так называемых прав на скутер. В Германии их можно получить уже с 15 лет.
Это ещё и вопрос денег. Полноценные автомобильные права стоят около 4000 евро и давно стали роскошью. Права категории AM обходятся значительно дешевле. К тому же закрытая кабина даёт подросткам преимущество перед скутеристами: они не зависят от дождя, ветра и холода.
Читайте также: Долги, стресс и выгорание: что происходит с молодёжью в Германии.
В чём главная проблема: безопасность
Именно здесь эксперты видят основную опасность. Лёгкие транспортные средства не обязаны соответствовать тем же строгим требованиям безопасности, что и обычные легковые автомобили.
В результате в некоторых моделях отсутствуют: подушки безопасности и система ABS. Прежние тесты вождения, проведённые ADAC, также выявили слабые места в устойчивости автомобиля и защите пассажиров.
При этом у микроавтомобилей есть и плюс по сравнению со скутерами: закрытый салон и трёхточечный ремень безопасности лучше защищают от прямого контакта с дорогой при аварии.
Читайте также: Система защиты молодёжи в Германии под угрозой из-за реформ.
Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили: для каких поездок подходят такие машины?
Микроавтомобили разумнее всего использовать в городе. Для коротких поездок — в школу, на тренировку или к друзьям — они подходят отлично. А вот длительные поездки по загородным трассам или ночные поездки специалисты не рекомендуют. Максимальная скорость 45 км/ч и иные стандарты безопасности делают такие поездки рискованными.
Итог: альтернатива скутеру, но не замена машине
Для многих подростков микроавтомобиль — это удобная альтернатива скутеру. У него четыре колеса, крыша и больше защиты от непогоды.
Но важно понимать: это не полноценный автомобиль. Скорость ограничена 45 км/ч, а требования к безопасности отличаются от обычных легковых машин.
Поэтому родителям и подросткам стоит заранее взвесить все плюсы и минусы.
Читайте также: 10 главных молодёжных слов года в Германии: от «six seven» до gute Käse.
Последние новости
