Бензин в Германии дешевеет: сколько сэкономят водители
Бензин в Германии дешевеет: сколько сэкономят водители? Правительство Германии подготовило план, чтобы помочь людям справиться с ростом цен на топливо. В его основе — два инструмента: снижение налогов на бензин и дизель, а также специальные денежные бонусы для работников, которые не облагаются налогом.
Читайте также: В Германии подешевеет бензин с 1 мая, но не спешите на АЗС.
Бензин в Германии дешевеет: сколько сэкономят водители
В пятницу Бундестаг проголосовал за оба предложения. Так называемая «топливная скидка» и программа компенсационных выплат официально получили одобрение парламента. Обе меры появились как ответ на резкий скачок цен на топливо. Они выросли в конце февраля — после того как США и Израиль начали военные действия против Ирана — и с тех пор так и не вернулись к прежнему уровню.
Но вот в чём вопрос: сколько денег это реально принесёт обычному жителю Германии? Экономисты и исследовательские институты сомневаются, что снижение налога на топливо дойдёт до потребителя в полном объёме — или вовсе дойдёт. Ассоциации работодателей, в свою очередь, предупреждают: далеко не все компании смогут позволить себе выплачивать дополнительные бонусы сотрудникам.
Ниже разбираем, на какую реальную экономию можно рассчитывать — если вы живёте в Германии или просто ездите там на машине.
Читайте также: Бундестаг урезал топливные субсидии: кто заплатит больше.
Снижение налогов
С 1 мая по конец июня налог на бензин и дизельное топливо в Германии снизится на 16,7 цента с каждого литра. Это звучит обнадёживающе — но не стоит ждать, что уже утром 1 мая цены на заправках упадут ровно на эту сумму.
Эксперт по топливному рынку автомобильного клуба ADAC Кристиан Лаберер прямо предупредил немецкое агентство DPA: на мгновенное снижение цен рассчитывать не нужно.
По его словам, именно так всё происходило в 2022 году, когда Германия уже вводила похожие налоговые льготы — в ответ на энергетический кризис после начала войны России против Украины. Тогда цены снижались медленно и постепенно, а не резко в первый же день.
Более того, по итогам той меры экономисты из Института Лейбница (RWI) и других организаций выяснили: до потребителей дошла лишь часть от снижения налога. Остальное осело у нефтяных компаний. Именно поэтому тогдашнюю льготу многие критиковали как подарок нефтяникам за счёт налогоплательщиков.
Даже если предположить, что в этот раз компании передадут всю экономию покупателям, цены на разных заправках всё равно будут отличаться. Отраслевая ассоциация торговли топливом и энергией заявила, что намерена добиться полного перекладывания налоговой скидки на потребителей — однако признала, что на итоговую цену влияет множество других факторов.
Читайте также: Отмена рейсов из-за дефицита топлива: ваши права в ЕС.
На какую экономию действительно могут рассчитывать водители в Германии?
Снижение на 16,7 цента за литр — это ощутимо, но до довоенных цен всё равно далеко. Для сравнения: в последний день перед началом войны, в конце февраля, литр бензина Super E10 стоил 1,778 евро, а литр дизеля — 1,746 евро. В четверг, по данным ADAC, средняя цена по стране составляла уже 2,074 евро за бензин и 2,150 евро за дизель. Это примерно на 30 и 40 центов больше, чем было до войны.
Что это значит в реальных деньгах? Если снижение налога дойдёт до потребителя в полном объёме, то за два месяца действия льготы водитель дизельного автомобиля сэкономит около 33 евро, а водитель бензинового — около 21 евро. Такие расчёты приводит Федеральное ведомство по автомобильному транспорту.
В основе этих цифр — средние показатели по Германии: сколько километров в год проезжают водители и как много топлива потребляют типичные дизельные и бензиновые автомобили. Ваша личная экономия может быть больше или меньше — в зависимости от того, как часто и далеко вы ездите.
Читайте также: Германия снижает налоги и дает бонусы из-за дорогого топлива.
Бензин в Германии дешевеет: получат ли выгоду те, кто не водит автомобиль?
Больше всего от снижения налога выиграют те, кто ездит часто и на машинах с высоким расходом топлива. Владельцы внедорожников и других прожорливых автомобилей почувствуют разницу сильнее всего — просто потому что заливают больше бензина или дизеля.
А вот водители электромобилей и те, кто вообще не садится за руль, никакой прямой выгоды не получат. Льгота работает только на заправке.
Тем не менее косвенный эффект почувствуют все. Когда дешевеет топливо, снижаются расходы на грузовые перевозки — а значит, компаниям дешевле доставлять товары в магазины. Это помогает сдерживать рост цен на продукты питания и повседневные товары. Так что даже если вы ходите пешком или ездите на велосипеде, более дешёвое топливо всё равно может сыграть вам на руку — пусть и не напрямую.
Читайте также: Мерц планирует временно снизить налог на топливо.
Необлагаемый налогом бонус
Помимо топливной скидки, Бундестаг открыл работодателям возможность выплатить сотрудникам единовременный бонус — до 1 000 евро без вычета налогов. Воспользоваться этой возможностью компании смогут до 30 июня 2027 года. Окончательное решение по этому вопросу примет Бундесрат — верхняя палата парламента — на заседании 8 мая.
Важный момент: бонус полностью добровольный. Никто не обязывает работодателей его платить — это их собственное решение.
Именно здесь и кроется главная проблема. Деловые объединения встретили инициативу с заметным скептицизмом. Президент Немецкой промышленно-торговой палаты (DIHK) Петер Адриан предупредил: схема создаёт у работников завышенные ожидания, но реальность может оказаться другой — многие компании просто не потянут дополнительные выплаты. Особенно это касается малого и среднего бизнеса, который и без того работает в условиях высоких издержек.
Читайте также: Что дорожает в Германии на фоне топливного кризиса.
Последние новости
