Электромобили в Германии дорожают, несмотря на субсидии: скидки упали до 16,3%

Электромобили в Германии дорожают, несмотря на субсидии: скидки упали до 16,3% — что происходит с ценами и когда переход всё ещё выгоден. Тем, кто задумывается о покупке электромобиля из-за высоких цен на топливо, стоит внимательнее смотреть на ценники. Дилеры по-прежнему предлагают большие скидки на машины с традиционными двигателями, но вот на электромобили скидки становятся всё скромнее.

Новое исследование Центра автомобильных исследований (CAR) показывает: разница в цене между электрическими и бензиновыми автомобилями растёт — даже с учётом скидок до 6000 евро.

По данным анализа CAR, опубликованного в воскресенье, в октябре скидки на полностью электрические автомобили в среднем составляли 16,3% от прейскурантной цены. Для машин с двигателями внутреннего сгорания этот показатель был выше — 19,6%, а для подключаемых гибридов — целых 20,3%. Иными словами, дилеры стали щедрее на скидки для бензиновых и дизельных авто, а вот электромобили дешевеют не так охотно.

Читайте также: Бонус более 300 евро для владельцев электромобилей в Германии: успейте до 31 октября.

Электромобили в Германии дорожают, несмотря на субсидии: скидки упали до 16,3%

Средняя разница в цене между предложениями на электромобили и автомобили с ДВС, по данным CAR, выросла до более чем 2900 евро. Ещё в декабре 2025 года она составляла 1328 евро. Эти цифры основаны на регулярно отслеживаемых ценах предложений 25 самых продаваемых моделей в каждой категории.

При этом речь не идёт о надбавке за конкретные сравнимые модели — группы автомобилей различаются по размеру и комплектации. Государственные субсидии в этот расчёт не включены.

Руководитель исследования Фердинанд Дуденхёффер считает, что ключевая причина снижения щедрости скидок — рост цен на топливо. «Высокие цены на топливо создают условия для несколько более высоких цен на электромобили», — говорит он. Производители могут использовать растущий спрос, чтобы предлагать менее выгодные условия.

Читайте также: Цены на электромобили в Германии снизились на 18 % с 2020 года.

Бензин дороже двух евро — и всё больше людей выбирают электромобили

Масштаб изменений хорошо виден на автозаправках. По данным ADAC, 21 октября средняя цена топлива Super E10 по стране составляла 2,11 евро за литр, а дизельного топлива — около 2,26 евро. Для многих водителей это делает переход на электромобиль более привлекательным.

Статистика регистраций это подтверждает: по данным федерального управления автомобильного транспорта, в сентябре было зарегистрировано 88 599 новых полностью электрических автомобилей. Это примерно на 95% больше, чем годом ранее. Их доля от общего числа новых регистраций составила 34,5%.

Государственные субсидии тоже могут повышать спрос, однако исследование рынка не показывает, влияют ли сами субсидии на размер скидок.

Читайте также: Электромобили в ЕС оказались на 33% дешевле бензиновых.

Электромобили в Германии дорожают: кто и сколько получит от субсидий до 6000 евро

С мая государственную субсидию можно оформить на соответствующие требованиям транспортные средства, зарегистрированные после января 2026 года. Для полностью электрических автомобилей базовая субсидия составляет 3000 евро. Дополнительно дают 500 евро за каждого ребёнка до 18 лет, но не более 1000 евро. Для людей с низким доходом субсидия увеличивается ещё на 1000 евро. В итоге получается до 2000 евро.

Семья с двумя детьми и годовым налогооблагаемым доходом не более 45 000 евро может получить 6000 евро. Бездетная семья с налогооблагаемым доходом 75 000 евро получит 3000 евро при соблюдении требований.

При доходе свыше 80 000 евро семья без детей больше не имеет права на поддержку. А при наличии детей лимит может увеличиться до 90 000 евро. Решающий фактор — не валовая зарплата, а налогооблагаемый доход семьи. К тому же, субсидия распространяется на покупку и лизинг новых соответствующих требованиям транспортных средств. Заявку подают только после регистрации; автомобиль должен находиться в эксплуатации не менее 36 месяцев.

Читайте также: До 6000 евро на электромобиль в Германии: кому положена субсидия и как её получить.

Электромобиль или бензиновый авто: насколько различаются расходы на энергию

Насколько существенны более высокие затраты на покупку, зависит и от интенсивности использования. Пример расчёта показывает разницу для пробега 15 000 километров в год.

Он предполагает 18 киловатт-часов электроэнергии на 100 километров для электромобиля и 6,5 литра топлива Super E10 на 100 километров для бензинового автомобиля.

Для бензинового авто используется средняя цена ADAC — 2,11 евро за литр. А для электромобиля применяются две цены на зарядку, используемые ADAC.

Ежегодные затраты на энергию: электромобиль против бензинового авто

Важно: затраты на приобретение, страхование, техобслуживание, амортизацию и другие расходы в расчетах не учитываются.

Те, кто может заряжать автомобиль дома по низким ценам, экономят около 1100 евро в год на энергии по сравнению с бензиновым авто. Те же, кто заряжается исключительно по тарифам общественных зарядных станций в 60 центов за киловатт-час, экономят всего около 440 евро. Собственные сравнительные исследования ADAC также показывают, насколько сильно экономическая эффективность зависит от тарифа на зарядку.

Читайте также: ЕС упростит оплату зарядки электромобилей с 2027 года.

Сегодня в 10:25

Теги: авто, Германия, деньги, экономия

Обложка: ausnews.de

Алеся Кольцова