Сегодня в 13:42

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: что грозит за нарушения

"Ну и что, что быстрее положенного?" — думают многие, разгоняя электросамокат. А зря: за тюнинг грозит не только штраф. Разбираемся, как это работает и чем грозит на самом деле.

Подпишитесь на AUSNEWS в Google

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: что грозит за нарушения. Фото: ausnews.de

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: что грозит за нарушения и в чём опасность модификаций — рост случаев, пробелы в статистике и призывы к усилению контроля.

Простые манипуляции позволяют педелекам (сокращение от Pedal Electric Cycle, обозначающее электровелосипед с функцией поддержки педалирования) и электросамокатам ехать быстрее, чем разрешено законом.

Полиция по всей Германии фиксирует всё больше таких транспортных средств и предупреждает о рисках.

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: что грозит за нарушения

Педелеки и электросамокаты удобны в повседневной жизни, но вмешательство в работу двигателя превращает поездку в опасное предприятие. Иногда достаточно нескольких движений руками или одной галочки в приложении на смартфоне — и транспортное средство начинает ехать быстрее, чем разрешено законом.

Полиция всё чаще сталкивается с такими случаями по всей стране. В отдельных регионах тюнингованные самокаты уже называют «экстремальной опасностью».

Специалисты по исследованию аварий предупреждают о последствиях. В частности, чем выше скорость, тем чаще человек готов идти на риск, а значит, растёт вероятность ДТП.

Сколько манипуляций выявляют на самом деле?

О масштабе проблемы говорят данные земельных министерств внутренних дел. Так, в одном из регионов при дорожных проверках полиция обнаружила 363 манипулированных педелека за год — против 291 годом ранее при примерно одинаковом количестве проверок. По тюнингованным электросамокатам точной статистики пока нет. Поэтому сказать, насколько часто манипулируют обоими типами транспорта, нельзя. Эти данные несопоставимы.

Тюнинг через приложение и «подарок» в коробке

Эксперт по велосипедам Дирк Цедлер отмечает: «форсировать» транспорт становится всё проще. К тому же, некоторые поставщики намеренно облегчают тюнинг, рассчитывая получить преимущество на рынке. Особенно быстро, по его наблюдениям, ситуация ухудшается с электросамокатами.

По данным полиции, у некоторых моделей скорость меняется прямо через приложение для смартфона. Порой достаточно поставить галочку. У нелегальных транспортных средств, ввезённых напрямую из Азии, необходимые для тюнинга детали иногда уже лежат в коробке. Добавьте к этому специализированных продавцов, которые упрощают доступ к нужной технике.

Важно: родителям детей младше 14 лет стоит особенно внимательно следить за тем, что ребёнок делает с электросамокатом и на нём. Так как, за подобные манипуляции грозят серьёзные наказания.

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: какие наказания предусмотрены за нарушения?

За тюнинг электросамокатов и педелеков в Германии наказывают — от штрафов до уголовной ответственности.

Вот что грозит:

1. Штрафы

Езда без действующего разрешения на транспортное средство (ABE) — 70 евро.
Езда без страховки — 40 евро.

2. Уголовная ответственность

После тюнинга самокат или педелек часто перестаёт считаться «велосипедом» и становится транспортным средством, для которого нужны водительские права и страховка. Поэтому:

Езда без водительских прав может стать уголовным преступлением.
Езда без обязательной страховки — тоже уголовное преступление. Наказание — штраф или лишение свободы до одного года.

4. Другие последствия

Страховка перестаёт действовать. Если случится ДТП, страховая может отказаться платить, и все расходы — особенно компенсацию за травмы — водитель понесёт сам.
Гарантия пропадает. Производитель и мастерские не отвечают за тюнингованное транспортное средство.

4. Для родителей

Если ребёнок ездит на тюнингованном самокате, ответственность может лечь и на владельца транспортного средства — например, на родителя. Его могут привлечь за то, что он допустил езду без прав и страховки.

Почему такие поездки заканчиваются авариями

Риски существуют даже без всякого тюнинга. По словам Цедлера, одна из частых причин аварий — водителей педелеков и электросамокатов не замечают при поворотах. Играет роль и поведение самих пользователей: молодые люди нередко едут вдвоём на одном самокате или выезжают туда, где им ездить запрещено.

Кстати, если к этому добавляется повышенная скорость после тюнинга, опасность многократно возрастает. «Часто вместе с желанием ехать быстрее приходит и готовность рисковать, а это ещё сильнее повышает вероятность аварии», — предупреждает эксперт.

Насколько велика доля тюнинга в реальных ДТП, земельные министерства внутренних дел посчитать не могут.

Тюнинг электросамокатов в Германии набирает обороты: что собираются делать власти?

Полиция уже учитывает манипулированные транспортные средства в повседневной практике и постоянно увеличивает число проверок. Кроме того, в министерствах подчёркивают: технические изменения несут значительные и трудно просчитываемые риски для самих водителей и повышают вероятность тяжёлых последствий аварий.

Кирстин Цайдлер, руководитель отдела исследования аварий в объединении немецких страховщиков (GDV), тоже считает тюнинг опасным и призывает усилить дорожные проверки по всей стране.

К тому же, по её мнению, дети и подростки должны как можно раньше учиться безопасному обращению с электросамокатами. И одного велотренинга в четвёртом классе для этого явно недостаточно, сообщает dpa.

Сегодня в 13:42