Сегодня в 12:15

BMW сокращает 8000 рабочих мест: кто получит выходные пособия в Германии

Немецкая компания BMW уволит 5% сотрудников по всему миру. Больше всего сокращений будет в офисах и на заводах, поэтому главный офис в Мюнхене пострадает сильнее всего.

BMW сокращает 8000 рабочих мест: кто получит выходные пособия в Германии— и что будет с теми, кто не захочет уходить. Раньше показ новых моделей BMW всегда радовал сотрудников, но сейчас всё иначе.

Автоконцерн из Мюнхена вслед за другими немецкими марками (VW, Audi, Porsche, Mercedes) объявил о массовых сокращениях. Об этом утром в среду рассказали гендиректор Неделькович и глава заводского совета Киммих — прямая трансляция шла на все немецкие заводы компании.

По данным инсайдеров, сократят 8000 человек — это 5% от всех 154 000 сотрудников BMW по всему миру. Принудительно никого не уволят: компания предложит людям уйти самим за большие выходные пособия — таких щедрых предложений у BMW ещё не было.

BMW сокращает 8000 рабочих мест: кто получит выходные пособия в Германии

Из 84 тысяч сотрудников, которые работают на BMW в Германии, предложение о выходном пособии получат целых 50 тысяч человек. Это очень много — больше половины всех немецких работников компании.

Программа, по которой люди смогут добровольно уйти из компании за деньги, начнётся в октябре 2026 года и будет действовать до конца 2027 года. То есть у сотрудников будет больше года, чтобы принять решение.

Но сокращения не ограничатся только этой программой. Часть рабочих мест исчезнет и без всяких пособий — естественным путём. Кто-то выйдет на пенсию, у кого-то закончатся срочные трудовые договоры, а освободившиеся места просто не будут никому предлагать. Так компания потихоньку уменьшит штат без лишнего шума.

Сильнее всего от этих изменений пострадают несколько немецких городов

В первую очередь это Дингольфинг, Регенсбург и Лейпциг. Но самый главный удар придётся на Мюнхен — там находится старая штаб-квартира BMW, и именно там работают тысячи офисных сотрудников, администраторов и специалистов по разработкам.

В одном только Исследовательском центре BMW, который в Мюнхене называют FIZ, трудится около 25 тысяч человек — это инженеры, конструкторы, дизайнеры и управленцы. Кроме того, множество офисных работников сидят в знаменитой высотке BMW и в других зданиях компании по всей Баварии. Так что основная волна сокращений придётся именно на эти места — на администрацию и исследования.

При этом, как говорят источники внутри компании, производственные цеха и заводские линии, скорее всего, не тронут. Рабочих, которые непосредственно собирают машины, это не коснётся. А вот зарубежные заводы BMW — в Америке (Спартанбург), Китае (Шэньян) и Мексике (Сан-Луис-Потоси) — в программу добровольных увольнений не включены. Но это не значит, что там всё будет спокойно: увольнения возможны и там, просто по другим схемам.

BMW сокращает 8000 рабочих мест: сколько именно денег получат уходящие сотрудники

Обычно сумма зависит от двух вещей: сколько лет человек проработал в компании и какую зарплату получает. Чем больше стаж и выше оклад — тем больше выходное пособие.

Для примера можно вспомнить недавнюю историю с Mercedes: там в похожей программе предлагали крупные бонусы, и некоторые опытные сотрудники с большим стажем и управленческим опытом могли получить до 500 тысяч евро. Всего в той программе участие предложили 40 тысячам человек, и к весне, по слухам, согласились уйти 5500 из них.

Почему же BMW решила разослать предложения сразу такому огромному числу людей — 50 тысячам? В компании объясняют это просто: они не хотели составлять списки нежелательных сотрудников и никого не хотели выделять как «плохого работника».

Поэтому предложение сделали всем немецким сотрудникам, которые не заняты на производстве. В обмен на это компания сохраняет бессрочную гарантию занятости — такое обещание записано в соглашении с профсоюзом. Это значит, что никого не будут увольнять принудительно, и массовых сокращений с выгоном на улицу не будет.

Однако есть один нюанс: если желающих уйти по программе окажется больше, чем у компании есть денег на выплату пособий, тогда будет действовать простой принцип — «кто первый пришёл, того и взяли». То есть сотрудникам, которые хотят уволиться, лучше не затягивать с решением, чтобы не остаться без денег.

BMW испытывает трудности из-за спада в бизнесе в Китае

В четверг BMW отчитается за второй квартал — это первый отчёт нового гендиректора Милана Недельковича. Он пришёл в мае, сменив Ципсе, но уже в июне отозвал его прогноз прибыли и предупредил о падении продаж и доходов.

Причина — обвал китайского рынка (–20%), который бьёт по всем немецким автопроизводителям: у VW поставки упали на четверть, у Mercedes — почти на треть. Неделькович тогда же заявил о жёсткой экономии из-за кризиса в Китае и войны с Ираном.

Но сокращения связаны не только с Китаем. Во-первых, разработка нового электромобиля Neue Klasse завершается — первые модели уже выходят, и большая команда разработчиков больше не нужна. Во-вторых, автоматизация и ИИ меняют требования к персоналу, что ещё в мае признала глава HR Илка Хорстмайер.

VW и Mercedes также сокращают рабочие места

По сравнению с конкурентами, сокращения в BMW прошли относительно быстро и без скандалов. У Volkswagen, например, руководство и профсоюз уже месяцы публично ссорятся: гендиректор Блюме хочет уволить 100 000 человек и закрыть до четырёх заводов.

В Mercedes тоже неспокойно: глава компании Каллениус требует увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без доплаты и переносит производство из Германии в Венгрию.

В BMW, напротив, для оставшихся сотрудников не планируют урезать зарплаты или увеличивать часы работы. Правда, ещё в конце 2024 года компания и профсоюз договорились, что с 2027 года отменят надбавки за выслугу лет, а рождественские премии в 2025 и 2026 годах выплатят только на 85% — но с 2027 года их обещают вернуть в полном объёме.

Сегодня в 12:15