Изменения в автостраховании в Германии с 2025 года
Изменения в автостраховании в Германии с 2025 года: автостраховка станет дороже или дешевле примерно для 12 миллионов владельцев транспортных средств.
Причина: окончательно утверждены новые классы типов автострахования на следующий год.
Кто получит выгоду от новой классификации с 2025 года?
Читайте также: Стоимость содержания автомобиля в Германии.
Изменения в автостраховании в Германии с 2025 года: кого коснутся изменения
В целом чуть меньше 7,1 миллиона владельцев транспортных средств в Германии в наступающем году, вероятно, придется поглубже залезть в свой карман.
Около 5,1 миллиона страхователей увидят, как их автомобиль перейдет в более благоприятный класс. Однако для примерно 71 % — то есть 30 миллионов — автовладельцев — ничего не изменится.
Таков результат последнего анализа, проведенного Немецкой страховой ассоциацией (GDV).
Немецкая страховая индустрия (GDV) ежегодно устанавливает новые классы типов
Ежегодно GDV распределяет примерно 33 000 моделей автомобилей в Германии по классам. Это основано на количестве и стоимости претензий, заявленных страховщикам. Классификация подразделяется на справочники по классам ответственности, частичного и полного возмещения ущерба.
Если и происходят изменения, то класс типа для большинства моделей, как правило, повышается или понижается только на один класс.
Например, Mercedes-Benz EQC 400 4Matic и Toyota Yaris Cross Hybrid 1.5 совершают более значительные скачки, улучшая свою классификацию на два класса каждый. С другой стороны, Audi SQ5 3.0 TFSI Quattro опускается на три класса, а Peugeot 3008 HDI — на два.
Читайте также: Купить подержанное авто в Германии: ТОП сайтов.
Изменения в автострахованиии в Германии с 2025 года: таблица показывает, кому придется платить меньше
В принципе, более низкий класс типа стоит дешевле, чем более высокий: классы ответственности перед третьими лицами от 10 до 25, полностью комплексные классы от 10 до 34, частично комплексные классы от 10 до 33.
В таблице показано, кто выиграет от изменения классов типов с 2025 года:
| Модель автомобиля | Изменение в классе страхования |
|---|---|
| Ford B-Max 1.4 | Гражданская ответственность: -1 / Частичное каско: -1 / Полное каско: — |
| Hyundai Tucson 1.6 | Гражданская ответственность: -1 / Частичное каско: -3 / Полное каско: -3 |
| Mercedes-Benz EQC 400 4Matic | Гражданская ответственность: -2 / Частичное каско: -2 / Полное каско: -2 |
| Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI | Гражданская ответственность: -1 / Частичное каско: +1 / Полное каско: -1 |
| VW Golf VII R 2.0 TSI | Гражданская ответственность: -1 / Частичное каско: -1 / Полное каско: -1 |
Новые классы типов на 2025 год: как они определяются
Но как определяются классы типов и для чего они нужны? В страховании автогражданской ответственности классы типов рассчитываются в зависимости от выплат, которые получает другая сторона, попавшая в аварию. В комплексном страховании, помимо прочего, играет роль стоимость автомобиля. Именно поэтому многие топовые модели с мощным мотором и внедорожники имеют высокий класс типа, а старые модели и малолитражки, как правило, имеют низкий.
Статистика типовых классов GDV охватывает в общей сложности около 33 000 различных моделей и остатки страховых выплат по ним с 2021 по 2023 год. Система, лежащая в ее основе: если модель автомобиля наносит сравнительно небольшой ущерб и имеет низкие затраты на ремонт, она получает низкий типовой класс; если же она имеет много повреждений и высокие страховые выплаты, то получает высокий, сообщает ADAC.
Это значит, что если определенная модель автомобиля пользуется особой популярностью у молодых водителей или новичков, то ей может быть присвоен более высокий рейтинг.
Причина: молодые водители представляют наибольший риск попасть в аварию, сообщает «bussgeldkatalog.org».
По статистике, в основном именно молодые водители становятся причиной серьезных дорожных происшествий, а значит, и более высокой стоимости страховки.
Читайте также: Более 1500 евро штраф за вождение в Германии.
Последние новости
