Сегодня в 12:24

Почему поезда DB опаздывают: не только стройка, но и пассажиры влияют на это

Не кнопка, а ловушка: машинист DB раскрыла неожиданные причины опозданий поездов.

Почему поезда DB опаздывают: не только стройка, но и пассажиры влияют на это — и вот какие ошибки они совершают чаще всего.

Каждый, кто ездит на поездах в Германии, знаком с ситуацией: стоите на платформе, смотрите на табло, а там снова задержка. Чаще всего мы виним в этом старую инфраструктуру или погоду.

Однако, как выяснилось, пассажиры сами регулярно создают проблемы, причем делают это в самых неожиданных местах — например, в туалете.

Почему поезда DB опаздывают: не только стройка, но и пассажиры влияют на это

Машинист региональных поездов Deutsche Bahn (DB) Мари Шёллер в интервью изданию Frankfurter Rundschau рассказала о двух типичных ошибках пассажиров, которые превращают обычную поездку в головную боль для всего железнодорожного движения. Оказывается, пунктуальность зависит не только от диспетчеров, но и от нашей внимательности.

Аварийная тревога вместо слива: почему красная кнопка — это не шутка

По словам машиниста, одна из самых частых причин внеплановых остановок — случайное нажатие кнопки экстренного вызова в туалете. Многие пассажиры путают ее с кнопкой слива воды. Проблема в том, что красная кнопка SOS всегда крупная и яркая, и в тесной кабинке на нее легко навалиться спиной или рукой.

Как только такая кнопка нажата, у машиниста срабатывает тревога. По инструкции, он обязан проверить, всё ли в порядке с пассажиром. Однако это не просто «заглянуть и успокоить». Процедура занимает минимум 10–15 минут: нужно связаться с диспетчером, сообщить о происшествии в центр управления, объявить пассажирам о задержке и дойти до нужного вагона.

К тому моменту, как сотрудник добирается до туалета, «виновник» обычно уже покидает поезд, а в кабинке оказывается новый пассажир, который недоумевает из-за противного писка. В итоге машинисту приходится отменять тревогу, готовить состав к отправке и надеяться, что из-за этой заминки не будет перенаправлен другой поезд. В плотном графике немецких железных дорог такая остановка может вызвать «эффект домино» и отложить несколько составов.

Вода не бесконечна: как отказ от мытья рук останавливает состав

Вторая проблема, о которой рассказала Шёллер, связана с гигиеной — точнее, с её отсутствием. В региональных поездах используется замкнутая система: вода из кранов в раковинах не просто уходит в трубу, а перерабатывается в техническую жидкость для слива в унитазах.

Если в течение длительного времени никто не моет руки (а это случается, например, в час пик, когда люди спешат выйти), баки с этой сточной водой опустошаются. Тогда смыв перестаёт работать, и в систему поступает сигнал о неисправности. Машинисту снова приходится идти проверять туалет и выяснять, не случилось ли потопа, если вода, наоборот, течет непрерывно.

Интересно, что эта ситуация абсолютно парадоксальна: чем меньше пассажиров моют руки, тем выше риск технической остановки. Таким образом, экономия пары секунд на мытье может обернуться 10-минутной задержкой для всего поезда.

Как эти ошибки влияют на общую статистику перевозок

Чтобы понять масштаб проблемы, стоит вспомнить цифры. В прошлом году лишь около 60% поездов дальнего следования прибыли вовремя, а каждый двенадцатый состав был либо отменён, либо вышел на маршрут с меньшим числом вагонов.

Основная доля задержек, конечно, приходится на строительные работы на путях и сбои в инфраструктуре. Однако, как подчёркивает машинист, железнодорожная сеть Германии перегружена настолько, что любая микро-заминка разрастается до масштабов сети.

Время — самый дефицитный ресурс. Когда состав стоит лишние 5 минут из-за ложной тревоги в туалете, он может пропустить свою «временную нитку» в графике, и тогда его будут пропускать только через час. Это бьет не только по пассажирам этого рейса, но и по тем, кто ждет встречные составы.

Что делает DB, и что можем сделать мы

В ответ на запрос журналистов представитель Deutsche Bahn подтвердил: поведение пассажиров действительно влияет на пунктуальность, особенно когда дело касается блокировки дверей или световых барьеров.

Однако точной статистики по «туалетным» инцидентам компания не ведёт, так как ситуация сильно отличается в зависимости от типа поезда (городская электричка, региональный или дальний состав).

Для борьбы с задержками DB внедряет цифровые подсказки: на платформах и в мобильном приложении теперь отображается информация о загруженности вагонов. Это помогает пассажирам равномернее распределяться по составу и быстрее заходить, чтобы не задерживать отправление.

Почему поезда DB опаздывают: те, кто не моет руки, создают проблемы

Мы привыкли ругать Deutsche Bahn за старые пути, погоду и бесконечные стройки. Но, как оказалось, в каждой третьей незапланированной остановке виноваты… мы сами.

Как пассажиры сами тормозят поезда: 3 простых правила, чтобы не опоздать

Внимательно смотрите на кнопки в туалете — обычно кнопка слива утоплена в панель или расположена отдельно, а SOS — крупная и ярко-красная.
Мойте руки — это не только гигиенично, но и помогает экономить техническую воду, необходимую для работы санузла.
Не задерживайте двери и не блокируйте их багажом — это тоже частая причина, по которой поезд не может тронуться.

В конечном счёте, пунктуальность — это общая ответственность. Как метко заметила машинист Шёллер: «Пунктуальность — это не только ответственность машиниста». Иногда, чтобы приехать вовремя, достаточно просто не нажимать красные кнопки без надобности.

Сегодня в 12:24