В Германии обсуждают введение «Deutschlandticket light» для редких поездок
В Германии обсуждают введение «Deutschlandticket light» для редких поездок: смартфон сам рассчитает стоимость проезда.
Северный Рейн-Вестфалия и Гамбург предлагают распространить по всей стране систему, при которой смартфон сам фиксирует начало и конец поездки, а пассажир автоматически платит по самому выгодному тарифу.
Отраслевая ассоциация VDV уже выступила против.
Читайте также: Проездной Deutschlandticket подорожает до 66,80 евро с 2027 года.
В Германии обсуждают введение «Deutschlandticket light» для редких поездок
Для людей, которые пользуются автобусами и поездами лишь время от времени, вскоре может появиться новое цифровое предложение билетов по всей Германии — как дополнение к существующему Deutschlandticket.
Главная особенность: через смартфон регистрируются начало и конец поездки, а система автоматически рассчитывает самый выгодный тариф. В образцовой системе из Северного Рейна-Вестфалии пассажиры за месяц в сумме никогда не платят больше, чем за Deutschlandticket.
Соответствующее предложение внесли земли Северный Рейн-Вестфалия и Гамбург для осенней конференции министров транспорта. Об этом во вторник (20 октября) по запросу сообщило министерство транспорта Северного Рейна-Вестфалии. Ранее о проекте написала газета Rheinische Post.
Как это работает на примере eezy.nrw
Заявка Северного Рейна-Вестфалии и Гамбурга для конференции, которая начинается в эту среду в баварском Хоэншвангау, предусматривает создание рабочей группы. Она должна разработать концепцию новой билетной системы. Образцом служит предложение «eezy.nrw» в Северном Рейне-Вестфалии, которое, по данным министерства транспорта, пользуется большим успехом: в сентябре через eezy.nrw было оплачено более 1,4 миллиона поездок.
Министр транспорта Северного Рейна-Вестфалии Оливер Кришер объяснил идею так: «Тот, кто пользуется автобусом и поездом лишь от случая к случаю, должен иметь возможность передвигаться так же просто и на честных условиях, как и те, кто часто ездит с Deutschlandticket».
Уже работающая в Северном Рейне-Вестфалии система могла бы быть распространена на всю страну: «Тогда те, кто пользуется транспортом от случая к случаю, могли бы вскоре просто и комфортно передвигаться по общественному транспорту по всей Германии».
Читайте также: Проезд в Германии подорожает в 2027 году: где вырастут цены на билеты.
В Германии обсуждают введение «Deutschlandticket light» для редких поездок: Нижняя Саксония поддерживает
Министр транспорта Нижней Саксонии Грант Хендрик Тонне (СДПГ) заявил, что его земля в принципе оценивает инициативу положительно. «Мы будем конструктивно обсуждать D-Ticket light.
После D-Ticket мы могли бы революционизировать тарифный ландшафт и в сегменте поездок от случая к случаю. Здесь нам также нужно будет договориться по всей стране о единых правилах — таких как тарифы и возможности провоза с собой, — и прежде всего о финансировании и распределении доходов». Важно, по его словам, не строить воздушных замков. «Эта тема — очень толстая доска, но стоит начать сверлить».
Ассоциация пассажиров Pro Bahn также поддерживает инициативу. «Это приведёт людей в общественный транспорт. Ведь многие не покупают Deutschlandticket, потому что почти им не пользуются», — сказал председатель Детлеф Нойс газете Rheinische Post. Он предложил включить в систему группы и семьи. Deutschlandticket для регионального сообщения по всей стране сейчас стоит 63 евро в месяц. А в следующем году подорожает до 66,80 евро.
Читайте также: ХДС хочет навязать Deutschlandticket получателям пособий.
В Германии обсуждают введение «Deutschlandticket light» для редких поездок: транспортные предприятия против
Резкая критика прозвучала со стороны Объединения немецких транспортных предприятий (VDV). «Такое предложение создаёт расходы и подрывает логику Deutschlandticket, который стал успешным как общегерманский флэт-тариф в ежемесячно отменяемой подписке», — заявил управляющий директор ассоциации по общественному транспорту Александер Мёллер. «У отрасли на это нет денег.
У земель тоже, иначе они бы не сокращали повсюду: Гамбург ставит своим транспортным предприятиям значительные цели по экономии, Северный Рейн-Вестфалия массово сокращает финансирование электробусов».
Министры транспорта земель обсуждают предложение на конференции, которая открывается в среду в Хоэншвангау. Пока речь идёт лишь о создании рабочей группы, которая должна разработать концепцию. Конкретных сроков введения нового билета по всей стране пока нет.
Опыт Гамбурга: похожая система уже была
В Гамбурге действовала аналогичная система HVV any, которая рассчитывала оптимальный тариф посуточно, однако она была закрыта, поскольку не выдержала конкуренции с Deutschlandticket. Это показывает, что новый проект должен быть совместим с существующей системой, а не дублировать её.
Читайте также: Финансирование Deutschlandticket продлено до 2030 года.
Последние новости
