В 2026 году в Германии ожидается повышение цен на железнодорожные билеты и проезд в общественном транспорте, включая Deutschlandticket. Это связано с увеличением транспортных расходов в большинстве федеральных земель.
Повышение цен на проезд в Германии с 2026 года. Фото: freepik.com

Повышение цен на проезд в Германии с 2026 года: для миллионов жителей страны с января 2026 года ежедневные поездки станут серьёзной статьёй расходов. Помимо подорожавшего Deutschlandticket, сильно прибавит в цене и местный транспорт.

С января 2026 года для миллионов людей в Германии сильно подорожает общественный транспорт. Во-первых, месячный проездной Deutschlandticket будет стоить не 58, а 63 евро. Во-вторых, дороже станут и обычные билеты на автобусы и поезда.

К примеру, в Берлине и Бранденбурге цены вырастут примерно на 6%, и проездной билет на одну поездку по Берлину впервые будет стоить целых 4 евро.

Читайте также: Где подорожают билеты на транспорт в Германии с 2026 года.

Повышение цен на проезд в Германии с 2026 года

Кажется, что Deutschlandticket должен был упростить жизнь, но он создал финансовую проблему. Вместе с ростом цен на энергию (до +38%) он оставляет транспортным компаниям всё меньше денег на зарплаты и ремонт.

Эксперты бьют тревогу: даже для простого поддержания нынешнего уровня транспорта до 2040 года государству нужно дополнительно 1,44 миллиарда евро каждый год. Если же говорить о развитии сети (особенно в сельской местности), суммы нужны более чем в два раза выше.

Это значит, что без серьёзных дополнительных инвестиций со стороны государства пассажирам в будущем грозит не только дальнейший рост цен, но и возможное ухудшение качества и доступности транспорта.

Читайте также: Deutschlandticket подорожает до 63 евро в 2026 году.

Пользователям железнодорожного транспорта стоит ожидать отмены некоторых поездов

К чему приводят постоянные споры о деньгах? К тому, что автобусы и поезда начинают ходить реже. Вместо обещанного улучшения связности жители могут столкнуться с отменами рейсов, особенно в вечернее время и на окраинах.

Пока чиновники на федеральном и региональном уровнях не могут поделить финансовую ответственность, у транспортных компаний нет уверенности в завтрашнем дне.

Из-за этого они вынуждены экономить на маршрутах. Более того, сам Deutschlandticket, ради которого всё затевалось, в будущем может оказаться под вопросом и быть заменён на другую систему.

Читайте также: Штраф за забытый билет в Германии: как снизить с 60 до 7 €.