Запрет ДВС в ЕС с 2030 года: кто пострадает первым
Запрет ДВС в ЕС с 2030 года: некоторые автоконцерны смогут закупать только электромобили, и это повлияет на всех водителей.
Возможно, вскоре все служебные и арендные машины станут электрическими — именно такую цель ставит перед собой ЕС.
Крупным компаниям придется полностью заменить свой автопарк на электромобили.
Читайте также: Новое правило и цены на электромобили в Германии.
Запрет ДВС в ЕС с 2030 года: кто пострадает первым
Еврокомиссия собирается ввести новые правила для автопарков крупных компаний. Это затронет, например, прокатные сервисы вроде Sixt и Europcar, а также службы доставки.
С 2030 года такие фирмы смогут покупать только электромобили — бензиновые и дизельные машины окажутся под запретом. Но изменения начнутся раньше: уже с 2027 года 75% новых машин в автопарках крупных компаний должны быть электрическими.
А с 2030 года — весь автопарк должен состоять только из электромобилей.
Читайте также: Мерц планирует ввести новые субсидии на электромобили.
Запрет на двигатели внутреннего сгорания в ЕС затронет прокатные и служебные автомобили: выиграют частные автомобилисты
Корпоративные автопарки проезжают намного больше, чем обычные частные машины, а значит — выбрасывают больше CO₂. Поэтому Еврокомиссия хочет снизить вредные выбросы и называет это «декарбонизацией» — то есть улучшением качества воздуха для миллионов жителей Европы.
У этого плана есть и приятный бонус для обычных водителей: когда крупные компании начнут менять свои автопарки на электромобили, на рынок поступит много подержанных электрокаров. Это может сделать электромобили более доступными по цене для частных владельцев.
Всё это описано в документе Европейской комиссии под названием «Декарбонизация корпоративных автопарков».
Запрет на бензиновые и дизельные авто — главное простыми словами
Когда начнут действовать запреты? С 2035 года в ЕС запретят продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.
Это точно? Да, но с оговоркой: автопром хочет оставить лазейку — 10% машин можно будет выпускать с обычными двигателями, если они работают на климатически нейтральном электронном топливе.
Что будет с моей машиной? Ничего. Если у вас уже есть авто с бензиновым или дизельным двигателем — вы сможете продолжать на нём ездить. Запрет коснется только новых машин, выпущенных после 2035 года.
А как с электромобилями? Продажи растут: в Европе +26%, в Германии +43% (на 2025 год).
Что думает автопром? Переход на электрокары — уже решённое дело, несмотря на обсуждение исключений.
Вывод: Конец эры бензиновых двигателей и дизеля близок, но он может быть не таким жёстким, как кажется.
Читайте также: Сколько будут стоить электромобили в Германии в 2025 году.
Автомобилисты в замешательстве: правительство Мерца поддерживает электромобили и одновременно выступает против планов ЕС
Как сообщает NTV, канцлер Фридрих Мерц (ХДС) выступил против запрета на использование бензиновых и дизельных автомобилей в корпоративных и прокатных автопарках.
Это выглядит противоречиво, ведь его правительство, наоборот, поддерживает покупку электромобилей — выделяются инвестиционные льготы и налоговые послабления для предприятий.
В основе этой политики та же идея: частные водители должны получить выгоду — через 3–5 лет такие корпоративные электромобили появятся на рынке как доступные подержанные. Ожидается, что уже с 2028 года рынок подержанных авто будет наполнен электрокарами.
Читайте также: Германия рискует потерять климатические выплаты ЕС.
Планы ЕС по прокату автомобилей под прицелом: в Европе нет хорошей зарядной инфраструктуры
Компании критикуют нехватку зарядных станций — из-за слабой инфраструктуры переход на электромобили может затянуться. Эксперты также предупреждают: аренда автомобилей может подорожать.
Президент Центрального союза немецкой автомобильной промышленности (ZDK) Томас Пекрун считает планы ЕС «совершенно нереалистичными и экономически опасными».
Он уверен, что зарядные станции пока не готовы в нужном объёме, а электросеть слишком нестабильна для таких масштабных изменений.
Читайте также: Новые правила техосмотра в ЕС: что изменится для водителей.
Запрет ДВС в ЕС с 2030 года: в конечном итоге заплатят автомобилисты?
По данным Bild, член правления компании Sixt Нико Габриэль предупреждает о серьезных последствиях. По его словам, туристы почти перестанут арендовать машины, а водители больше не смогут брать автомобили в лизинг.Уже сейчас прокатные фирмы сокращают число электромобилей в парке, потому что клиенты часто не могут найти зарядные станции.
Планы ЕС затронут около 60% всего рынка новых автомобилей в Европе. Это может сильно ускорить развитие электромобилей в Германии и других странах ЕС.
Еврокомиссия планирует представить детали этой инициативы уже к концу лета и вынести их на голосование. Если всё пройдет по плану, изменения могут вступить в силу уже в 2025 году.
Читайте также: Как ежегодный техосмотр повлияет на водителей в Германии.
Последние новости
