Сколько будут стоить электромобили в Германии в 2025 году
Сколько будут стоить электромобили в Германии в 2025 году: ожидается, что ЕС будет применять тарифы до 45 процентов на электромобили (EV), импортируемые из Китая, с конца октября после того, как страны-члены проголосовали за этот шаг на прошлой неделе.
Читайте также: Купить подержанное авто в Германии: ТОП сайтов.
Сколько будут стоить электромобили в Германии в 2025 году
Десять стран-членов поддержали введение тарифов, 12 воздержались, и только пять — включая Германию — проголосовали против.
Теперь решение остается за Европейской комиссией, но ожидается, что она последует за голосованием государств. Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что этот шаг имеет «огромный потенциал для будущей конкурентоспособности Европы».
Немецкие автопроизводители видят это по-другому. На прошлой неделе Volkswagen призвал Германию проголосовать против тарифов, назвав их «неправильным подходом».
Крупные немецкие автопроизводители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes, вложили значительные средства в Китай, и многие из их автомобилей и деталей для них производятся там. Они опасаются, что ответные тарифы, взимаемые Китаем, повредят их экспорту в то время, когда продажи на внутреннем рынке падают.
Но для большинства жителей Германии тарифы означают прежде всего одно: электромобили, скорее всего, подорожают.
Читайте также: Как купить машину в Германии.
Стоимость электромобилей в Германии
К концу 2023 года средняя цена EV в Германии, без учета дополнительных опций и субсидий, вырастет до 52 700 евро. Это более чем на 4 000 евро больше, чем в 2022 году.
Для сравнения, средняя цена автомобиля с двигателем внутреннего сгорания составляет 44 630 евро, согласно данным Statista.
Относительно высокая цена EV уже сказывается на продажах.
В то время как продажи EV достигли рекордного уровня по всей Европе в 2023 году, в Германии они упали по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Международного энергетического агентства.
Падение продаж во многом объясняется окончанием субсидирования закупок подключаемых гибридов и электромобилей, которое способствовало росту продаж в 2022 году, а затем резко прекратилось в начале 2023 года.
Хотя субсидии на покупку электромобилей были значительно сокращены, некоторые более мелкие стимулы для потребителей остаются в силе. В 2024 году частные лица, покупающие или арендующие полностью электрический автомобиль, могут получить право на «экологический бонус».
Для EV стоимостью до 45 000 евро субсидия составит в общей сложности 4500 евро. Согласно сайту Tesla, клиенты, приобретающие предварительно сконфигурированную Model Y, могут получить экологический бонус в размере 6 000 евро.
Кроме того, для подержанных EV возрастом менее года и с пробегом менее 15 000 километров субсидия составляет 3 600 евро.
Владельцы EV могут претендовать и на другие бонусы, например, на премию за сокращение выбросов парниковых газов, предлагаемую Check 24.
Насколько вырастут цены на этот раз?
Новые тарифы на китайские электромобили могут составить до 35,3 % в дополнение к уже действующим десятипроцентным тарифам. Таким образом, в будущем цены на китайские электромобили могут вырасти до 45 процентов.
Но цена тарифа будет варьироваться в зависимости от уровня сотрудничества между автопроизводителями и ЕС. Автомобили Tesla могут рассчитывать на тариф в 7,8 процента, в то время как машины, произведенные китайской государственной компанией SAIC, могут подорожать на все 35,3 процента.
Чтобы представить эти цифры в перспективе, в настоящее время вы можете заказать новую заднеприводную Tesla Model Y за 44 990 евро. Дополнительные 7,8-процентные тарифы могут поднять эту цену до 48 500 евро.
Китайский автопроизводитель BYD, который недавно обошел Tesla в качестве лидера отрасли по всему миру, в настоящее время предлагает Seal по той же цене, что и Tesla Model Y в Германии.
По данным агентства Reuters, BYD может ожидать дополнительных тарифов в размере до 17 процентов. В результате цена Seal может вырасти до 52 600 евро.
Пока не совсем ясно, в какой степени тарифы будут переложены на плечи покупателей. Но, разумеется, если производители не будут перекладывать расходы на покупателей, им придется оплачивать их из своего кармана, что в конечном итоге нанесет огромный удар по прибыли.
Поэтому эксперты считают, что по крайней мере часть расходов на тарифы будет переложена на потребителей.
Кильский институт мировой экономики (IfW) ранее в этом году заявил, что тарифы приведут к росту закупочных цен на электромобили, поскольку импорт из Китая сократится.
Где в Германии маленькие и дешевые электромобили?
Министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Херманн («зеленые») недавно пожаловался, что производители в Европе разработали слишком мало маленьких и доступных моделей EV.
Среди знаменитых успехов BYD, например, создание небольшого EV-хэтчбека Seagull с ценой чуть менее 10 000 евро. Согласно отраслевым отчетам, BYD планирует начать производство своего хэтчбека Seagull в Европе в 2025 году.
Между тем, немецкие автопроизводители критикуют за то, что они игнорируют рынок компактных EV, инвестируя в основном в средне- и крупногабаритные EV, которые стоят дороже. Тем не менее, на рынке есть несколько небольших и доступных EV европейского производства, таких как e-up от Volkswagen, которые более доступны для широкого круга потребителей.
Вы узнали, сколько будут стоить электромобили в Германии в 2025 году. Читайте также:
Последние новости
