Правила TÜV в ЕС ужесточаются: открытый отзыв может лишить наклейки
Правила TÜV в ЕС ужесточаются: открытый отзыв может лишить наклейки — Европарламент хочет, чтобы машины с непройденным обязательным отзывом не проходили техосмотр.
Инспектор не находит недостатков — и всё равно не клеит наклейку TÜV на номерной знак. Скоро такое может стать реальностью для многих владельцев автомобилей.
Европарламент хочет, чтобы машины с непройденным обязательным отзывом не проходили основной техосмотр (HU). Реформа TÜV пока не принята окончательно: совет, парламент и комиссия продолжают переговоры.
Читайте также: Рейтинг TÜV 2026: самые надёжные и проблемные авто в Германии.
Правила TÜV в ЕС ужесточаются: открытый отзыв может лишить наклейки
Открытый отзыв (offener Rückruf) — это обязательная отзывная кампания, которую владелец автомобиля ещё не прошёл: неисправность не устранена или необходимое обновление программного обеспечения не установлено. Сейчас открытый отзыв при техосмотре фиксируется только как пометка в документах и никак не влияет на результат проверки.
Комитет по транспорту Европарламента хочет это изменить: инспекторы должны будут проверять, устранена ли неисправность или установлено ли необходимое обновление программного обеспечения. Речь идёт только о предписанных (обязательных) отзывах. Каким именно образом владелец будет подтверждать устранение проблемы, пока не решено.
Тем, кто игнорирует обязательный отзыв, уже сегодня грозит снятие автомобиля с учёта: Федеральное ведомство автомобильного транспорта (KBA) может уведомить регистрационное ведомство. По данным auto motor und sport, за 2025 год KBA сообщило о 676 отзывных кампаниях, а 74 000 автомобилей в том же году исчезли с дорог именно потому, что владельцы проигнорировали отзывы. Совсем недавно крупный отзыв затронул концерн VW.
Читайте также: Жёлтая, синяя или оранжевая: какая наклейка TÜV законна в 2027 году.
Больше проверок электроники и выхлопа
Проверка отзывов — не единственная идея из Брюсселя. В TÜV NORD инспекторы сегодня проверяют более 150 пунктов, включая электронные системы безопасности.
Однако подушка безопасности и ассистент экстренного торможения пока не входят в минимальные стандарты ЕС как обязательные пункты проверки — депутаты хотят это исправить. Для электромобилей и гибридов планируются отдельные пункты проверки.
Строже может стать и контроль выхлопа: депутаты предлагают включить в проверку измерение оксидов азота и частиц, но пока только на добровольной основе. Насколько далеко в этом пойдёт Германия, в итоге решит Берлин.
Техосмотр за границей: временный сертификат на полгода
Отдельный вопрос — что делать, если срок HU подошёл, а автомобиль находится, например, в Португалии. Для таких случаев депутаты предлагают разрешить пунктам техосмотра в других странах ЕС проверять немецкие автомобили.
По итогам проверки будет выдаваться предварительное свидетельство ЕС сроком на шесть месяцев, после чего машину нужно будет снова показать на HU в Германии.
В трансграничной проверке уже есть первые подвижки: 20 октября переговорщики Совета, парламента и комиссии встретились на втором раунде переговоров и, по данным inside digital, подтвердили первый компромисс — страны ЕС должны взаимно признавать свои свидетельства HU. Окончательно это ещё не закреплено.
Читайте также: TÜV предупреждает: не полагайтесь на автоматику фар осенью.
Правила TÜV в ЕС ужесточаются: ежегодный техосмотр для старых авто отложен
Владельцы автомобилей старше десяти лет пока могут выдохнуть.
Еврокомиссия предлагала проверять такие машины ежегодно вместо одного раза в два года, однако транспортный комитет парламента проголосовал против, как и министры транспорта ЕС.
Депутаты считают такую меру несоразмерной: убедительных данных о том, что это снизит число аварий, недостаточно.
Читайте также: TÜV и eCall: что будет с техосмотром после отключения 2G.
Правила TÜV в ЕС ужесточаются: что ещё обсуждают
Открытым остаётся вопрос, как ЕС будет бороться с мошенничеством с показаниями одометра.
Парламент хочет обязать мастерские фиксировать пробег при ремонте продолжительностью более часа, но, по данным inside digital, единого мнения по этому пункту пока нет.
Итоговую черту под всем пакетом реформ ирландское председательство в Совете планирует подвести 2 декабря.
Читайте также: ЕС планирует запретить продажу старых машин без TÜV.
Последние новости
