Скидка на топливо в Германии с 1 октября вызвала шквал критики
Скидка на топливо в Германии с 1 октября вызвала шквал критики — экономисты, экологи и защитники прав потребителей считают меру дорогой, неадресной и неэффективной.
Федеральное правительство Германии договорилось о пакете мер, который должен снизить цены на бензин и дизель. С 1 октября 2025 года в стране начнёт действовать так называемая скидка на топливо (Tankrabatt): энергетический налог на горючее снизят, а вместе с ним уменьшится и налог на добавленную стоимость.
В итоге литр топлива должен подешеветь примерно на 17 центов. Дополнительно планируется ввести потолок цен на топливо — он должен заработать не позднее 1 января 2027 года. Однако точные детали этого механизма пока не определены.
Читайте также: Бензин и дизель в Германии подешевеют на 17 центов за литр.
Скидка на топливо в Германии с 1 октября вызвала шквал критики
Решение было принято в пятницу вечером, 19 сентября, после переговоров между федерацией и землями.
Цены на заправках в Германии уже несколько месяцев держатся на очень высоком уровне. Дизель недавно достиг исторического максимума, и бензин остаётся серьёзной нагрузкой для многих семей.
Дорогое топливо бьёт не только по автомобилистам и дальнобойщикам, но и по обычным покупателям: из-за роста транспортных расходов дорожают товары в супермаркетах и другие повседневные услуги.
Что именно решило правительство
Пакет мер предусматривает два основных шага. Первый — снижение энергетического налога на топливо с 1 октября. Вместе с автоматическим снижением НДС это должно дать скидку около 17 центов за литр. Второй — введение потолка цен на топливо, который должен вступить в силу не позднее 1 января 2027 года. Как именно будет работать этот потолок, пока неясно.
Министр экономики Катерина Райхе (ХДС) защищает решение. По её словам, облегчение получат семьи, ремесленники, средний бизнес и промышленность. Премьер-министр Мекленбурга-Передней Померании Мануэла Швезиг (СДПГ) также приветствовала соглашение.
Она назвала высокие цены на топливо «массивным бременем» для людей и экономики и заявила, что действия правительства правильны.
Скидка на топливо в Германии с 1 октября вызвала шквал критики: кто поддерживает скидку
Положительно на решение отреагировали сельское хозяйство и транспортная отрасль. Президент ассоциации фермеров Йоахим Руквид в беседе с Bild выразил радость по поводу временного снижения налога на топливо. При этом он потребовал дальнейших мер: в долгосрочной перспективе цена на дизель в Германии должна быть сильнее приближена к уровню соседних европейских стран.
Дирк Энгельхардт, главный управляющий Федерального объединения грузового автомобильного транспорта, логистики и утилизации (BGL), считает скидку в 17 центов по крайней мере краткосрочным облегчением для отрасли.
Но, по его словам, теперь важно, чтобы обещанный потолок цен действительно был введён и работал даже при чрезвычайно дорогой нефти. К тому же, экспедиторам и транспортным компаниям нужны надёжные рамки, а не краткосрочные кризисные меры.
Читайте также: Цены на топливо в Германии продолжают расти: дизель может подорожать до 3 евро.
Почему критики называют меры «дорогими и близорукими»
Защитники прав потребителей, экологические объединения и социальные организации оценивают план гораздо критичнее. Рамона Поп, член правления Федерального объединения потребительских центров, назвала меры в Rheinische Post «дорогими, близорукими и недостаточно адресными».
По её мнению, вместо поддержки «лейкой» нужны целевые меры для домохозяйств с низкими и средними доходами — тем более что начинается отопительный сезон с дополнительными расходами.
Федеральный союз охраны окружающей среды и природы Германии (BUND) назвал скидку «дорогой, несоциальной и неэкологичной». В объединении считают, что гораздо разумнее было бы ввести мобилити-пособие с выплатой на человека.
Всеобщая скидка на топливо, по мнению BUND, непропорционально выгодна обеспеченным домохозяйствам с большим расходом горючего. Эксперт Greenpeace Марисса Райзерер заявила: «Толстый кусок этого в итоге оказывается в карманах нефтяных концернов в виде сверхприбыли».
Заместитель председателя фракции «Зелёных» Андреас Аудреч говорил о возврате к старым схемам. Отказ правительства от налога на сверхприбыль он назвал «коленопреклонением перед могущественными нефтяными концернами» и потребовал выплачивать энергетические деньги напрямую гражданам. Глава левой партии Инес Швердтнер признала, что потолок цен и снижение налогов могут помочь в краткосрочной перспективе, но без последовательного энергетического перехода следующий ценовой шок — лишь вопрос времени.
Читайте также: Бензин и дизель бьют рекорды: Мерц обещает помощь немецким водителям.
Экономисты: государство не может отменить высокие цены
Президент института ifo Клеменс Фуст назвал скидку «ошибкой»: деньги получат и те, кто в поддержке не нуждается. Он предлагает повысить компенсацию за километр для дальних маятниковых мигрантов и напрямую помочь домохозяйствам с низкими и средними доходами. «Государство не может устранить высокие цены на энергию — оно может лишь перераспределить расходы», — сказал Фуст.
Глава комиссии по монополиям Томазо Дузо напомнил: из 1,6 млрд евро первой скидки минимум 200 млн не дошли до потребителей, а остались у нефтяных концернов. Потолок цен он назвал «бюрократическим монстром» — по опыту Бельгии и Греции, он может даже привести к росту цен.
Кроме того, экономист Вероника Гримм назвала «циничным» субсидирование бензиновых авто за счёт молодого поколения. По её словам, политика пытается не раздражать избирателей, но добивается обратного, а на структурные реформы сил не остаётся. «Для граждан это будет означать большую потерю благосостояния, чем временно высокие цены на топливо», — сказала она.
Читайте также: Налог или скидка: как Германия планирует снизить цены на топливо этой осенью.
Скидка на топливо в Германии с 1 октября вызвала шквал критики: нефтяная отрасль готова говорить, но предупреждает о бюрократии
Нефтяная промышленность заявляет о готовности к диалогу. Главный управляющий Wirtschaftsverbands Fuels und Energie Кристиан Кюхен сказал Welt am Sonntag, что предложение федерального правительства о диалоге принимается.
Однако он предупредил, что с учётом 14 000 заправок в Германии нововведения принесут «значительную дополнительную бюрократию». Слишком низко установленный потолок цен в худшем случае мог бы даже поставить под угрозу надёжность снабжения.
Чтобы скидка на топливо вступила в силу, как планируется, с 1 октября, закон должен быть принят в ускоренном темпе. Катарина дос Сантос-Винц (ХДС), управляющая делами фракции ХДС/ХСС, объявила в Rheinische Post, что фракции рассмотрят и примут пакет как можно быстрее, чтобы граждане и предприятия получили облегчение быстро.
Читайте также: Правительство Мерца договорилось о скидках и ограничении цен на топливо.
Последние новости
