Ryanair сокращает рейсы из Германии в 2025 году
Ryanair сокращает рейсы из Германии в 2025 году: глава Ryanair Эдди Уилсон в интервью журналу Fokus раскритиковал условия работы в немецких аэропортах. По его словам, Германия — самая неконкурентоспособная страна в Европе в сфере авиаперевозок. Из-за этого он собирается убрать из зимнего расписания ещё несколько рейсов из Германии. Причин для такого решения, по его словам, несколько.
Читайте также: Рост цен на авиабилеты из Германии летом 2025 года.
Ryanair сокращает рейсы из Германии в 2025 году
В интервью Уилсон отметил, что его ценовая модель не подходит для условий в Германии из-за высоких налогов на авиаперевозки, сборов за безопасность полётов и аэропортовых сборов.
Эти расходы составляют 55 евро и автоматически включаются в цену билета. Он назвал это скандалом, так как, по его мнению, за эти деньги пассажиры не получают никаких дополнительных услуг. В итоге билеты дорожают, а выбор рейсов сокращается.
По словам Уилсона, Германия — единственная страна в Европе, которая до сих пор не восстановила объём авиаперевозок до уровня, существовавшего до пандемии. Он привёл пример: берлинский аэропорт, который должен обслуживать столицу крупнейшей экономики Европы, мог бы принимать 50 миллионов пассажиров в год, но в прошлом году этот показатель был лишь половина. При этом аэропорт Дублина в маленькой Ирландии обслужил 35 миллионов пассажиров.
Читайте также: Реформа прав авиапассажиров в ЕС: что предлагает Германия.
В Германии не удаётся восстановить объёмы авиаперевозок после пандемии
Уилсон пояснил, что после коронакризиса авиакомпании восстанавливают мощности там, где можно заработать больше всего. При этом единственные переменные расходы — это оплата аэропортов и доступ к взлётно-посадочным полосам.
Затраты на персонал в Европе примерно одинаковые. Поэтому высокие аэропортовые сборы, налоги и платежи за обслуживание воздушного движения делают Германию менее привлекательной по сравнению с другими странами Европы.
Из-за этого сократилось и количество рейсов: Lufthansa летает только из Мюнхена и Франкфурта, других немецких авиакомпаний нет.
Остальные рейсы выполняют Ryanair и easyJet, но и easyJet сокращает полёты в Германии, Ryanair уменьшает присутствие, а Norwegian вообще ушла с рынка.
По словам Уилсона, немецкие политики не осознали, что страна утратила конкурентоспособность как авиационный узел. В качестве удачных примеров он назвал Швецию, Венгрию и регионы Италии, где отменили налоги на авиаперевозки, чтобы привлечь больше рейсов.
Читайте также: 11 новых рейсов из Штутгарта летом 2025 года.
В Германии авиабилеты самые дорогие в Европе из-за высоких сборов и налогов
По словам Уилсона, у немецкого правительства «нет плана», несмотря на то что экономические институты, ассоциация аэропортов ADV и Федеральная ассоциация авиационной промышленности BDL также критикуют высокую стоимость авиаперевозок.
Власти бездействуют, фактически соглашаясь с тем, что в Германии самые высокие цены на авиабилеты в Европе. Если ситуация не изменится, страна продолжит сталкиваться с сокращением мощностей и уменьшением числа рейсов, считает Уилсон.
Ryanair предлагала удвоить количество самолётов и пассажиров в Германии, если будут отменены налоги и вдвое снижены сборы за безопасность и досмотр. Но ответа на это предложение компания так и не получила, поэтому теперь будет сосредотачиваться на других странах.
Читайте также: Жалобы на авиакомпании в Германии: как добиться выплат.
Ryanair сокращает рейсы из Германии к зиме 2025 года
Уилсон сообщил, что уже к зиме Ryanair отменит ещё больше рейсов из Германии, назвав это «радикальной мерой». Пока не решено, какие именно аэропорты попадут под сокращение, но он отметил низкую эффективность Берлина, Гамбурга, Кёльна и ряда небольших аэропортов.
По его словам, бизнес-модель Ryanair возможна только при минимальных расходах и низких ценах. В прошлом году средняя цена билета составляла 50 евро без учёта доплат, но в Германии дополнительные расходы могут достигать ещё 50 евро, что делает модель невыгодной.
Уилсон предупреждает, что в таких условиях пропускная способность немецких аэропортов, скорее всего, не будет полностью использоваться.
Читайте также: Большие изменения в банке ING в августе 2025 года.
Для Ryanair проблемой являются также немецкие диспетчеры воздушного движения
По мнению Уилсона, немецкая служба управления воздушным движением — одна из худших в Европе. По его словам, в этом году из-за её некомпетентности и нехватки персонала уже пострадали два миллиона пассажиров Ryanair.
Авиакомпания даже создала специальный сайт, где призывает клиентов направлять жалобы в соответствующие министерства транспорта.
Однако проблемы есть и во Франции: во время забастовок авиадиспетчеров французское воздушное пространство просто невозможно пересечь. Для Уилсона это недопустимо. Он также раскритиковал нехватку авиадиспетчеров в странах Европы в разгар отпускного сезона.
Читайте также: Забастовки в аэропортах Испании: что важно знать туристам.
Последние новости
