Почему в Германии резко подорожает топливо
Почему в Германии резко подорожает топливо? В начале года водители в Германии уже заметили рост цен на топливо. Теперь крупнейшая автомобильная ассоциация страны ADAC предупреждает, что в ближайшие годы содержание автомобиля станет еще дороже.
Эксперты объясняют это предстоящим повышением налога на выбросы CO2, который предназначен для снижения загрязнения воздуха. Этот налог уже увеличился с 45 до 55 евро за тонну CO2 с 1 января, что добавило около 3 центов к стоимости литра бензина и дизеля.
Президент ADAC Кристиан Райнике отметил, что, по прогнозам, в следующем году налог на CO2 снова вырастет, а в последующие годы — значительно.
«Как и в этом году, в 2026 году цена бензина может увеличиться еще на 3 цента, а дизеля — на 3,1 цента», — пояснил он.
С 2027 года и далее ожидается еще более заметное подорожание — вплоть до 19 центов за литр, в зависимости от темпов внедрения мер по защите климата.
Читайте также: Рост цен на топливо в Германии: повышение до 38 центов.
Почему в Германии резко подорожает топливо
Германия планирует стать климатически нейтральной к 2045 году, чтобы выполнить международные обязательства и предотвратить серьезные последствия глобального потепления. Для этого нужно значительно сократить выбросы CO₂, а налог на углеродные выбросы — один из ключевых инструментов для достижения этой цели.
Этот налог был введен в 2021 году и с тех пор регулярно повышается. Как правило, затраты перекладываются на потребителей, например, на стоимость топлива на заправках. Однако в ближайшие годы система изменится: фиксированная цена на выбросы CO₂ для бензина, природного газа и печного топлива в Германии будет интегрирована в общеевропейскую систему торговли квотами на выбросы.
Согласно немецкому закону о торговле топливными выбросами, до 2026 года будет действовать ценовой коридор: минимальная стоимость сертификата выбросов составит 55 евро, а максимальная — 65 евро. Но с 2027 года торговля квотами на выбросы CO₂ для отопления зданий и транспорта распространится на весь ЕС. Ранее она касалась только промышленности и энергетического сектора.
После этого немецкая система торговли выбросами будет заменена общеевропейской, а цена на CO₂ будет устанавливаться рынком. Поправки к этому закону уже одобрены Бундестагом.
Главная цель повышения налога на CO₂ — стимулировать переход на более экономичные и экологически чистые технологии, такие как электромобили и современные системы отопления.
Читайте также: Изменения цены на топливо в Германии в 2025 году.
Эксперты требуют финансовой поддержки для потребителей
Президент ADAC Кристиан Райнике считает, что европейская торговля квотами на выбросы CO₂ может стать хорошим стимулом для перехода на экологически чистые автомобили. Однако он отмечает, что многие люди пока не могут позволить себе электромобили или альтернативное топливо. Поэтому политики должны принять меры, чтобы смягчить рост цен на CO₂, начиная с 2027 года.
Райнике призвал новое правительство Германии, которое будет выбрано 23 февраля, срочно заняться этим вопросом, если оно хочет сохранить поддержку мер по защите климата среди населения. Он предложил возвращать часть доходов от налога на CO₂ людям через программу Klimageld («климатические деньги»), уделяя особое внимание малообеспеченным гражданам.
Особенно сильно рост цен на топливо затронет тех, кто ежедневно ездит на работу на машине. В связи с этим Райнике предложил повысить размер компенсации за проезд (Pendlerpauschale).
Керстин Андреаэ, глава Немецкой ассоциации энергетической и водной промышленности, также подчеркнула, что все доходы от торговли квотами на выбросы должны быть направлены на помощь потребителям. Она предложила использовать их для программы Klimageld или других субсидий, которые будут стимулировать переход на экологически чистые технологии.
Идея Klimageld обсуждается в Германии уже много лет. Она даже была включена в коалиционное соглашение предыдущего правительства под руководством канцлера Олафа Шольца (СДПГ), но до сих пор не была реализована.
По словам Андреаэ, неопределенность в этом вопросе вызывает беспокойство.
«До сих пор неясно, по какой цене будут продаваться европейские сертификаты CO₂ с 2027 года», — заявила она. Это создает сложности для поставщиков энергии, которые уже заключают контракты на 2027-2028 годы. Им придется отдельно указывать в счетах расходы на торговлю выбросами, но при этом они пока не знают, какими будут эти расходы.
Андреаэ подчеркнула, что неопределенность с ценами несет экономические риски для энергетических компаний и требует скорейшего решения.
Читайте также: Почему в Германии подорожал бензин в 2025 году.
Последние новости
