Сегодня в 03:42

Bosch в кризисе: где у компании болит больше всего

Прибыль Bosch резко упала — до минимума за несколько лет. Главная причина: компания тратит огромные деньги на сокращение сотрудников. Давление на немецкого гиганта растёт. Что происходит на самом деле?

Bosch в кризисе: где у компании болит больше всего? 2025 год оказался для Bosch одним из самых тяжёлых за долгое время. Мировая экономика замедлилась, и это больно ударило по всем направлениям бизнеса компании. Вдобавок руководство приняло решение масштабно сокращать сотрудников — а это, прежде чем принесёт экономию, сначала требует огромных затрат.

Bosch в кризисе: где у компании болит больше всего

По итогам прошлого года Bosch получил чистый убыток в 363 миллиона евро — такого не было с кризисного 2009 года. Годом ранее, в 2024-м, прибыль уже сократилась вдвое, но всё же держалась на уровне около 1,3 миллиарда евро. Теперь компания ушла в минус.

Главная причина убытков — расходы на сокращение персонала. Только они «съели» 2,7 миллиарда евро, в основном в виде резервов под будущие выплаты. Дополнительно давление оказали невыгодные курсы валют, высокие операционные расходы, новые таможенные пошлины и налоговые факторы. Выручка при этом немного выросла — с 2024 по 2025 год она увеличилась до 91 миллиарда евро, но этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать потери.

«Экономическая реальность отразилась и на наших результатах. 2025 год был сложным, а порой и болезненным», — сказал глава компании Стефан Хартунг ещё в январе. Ни по выручке, ни по прибыли запланированных показателей достичь не удалось. Но что стоит за всем этим — разберём подробнее.

Мир штормит, и Bosch не успевает за конкурентами

Проблемы, с которыми Bosch борется на мировом рынке, копились давно. Глобальная экономика замедляется, геополитическая нестабильность никуда не уходит. В 2025 году ситуацию усугубили американские таможенные пошлины.

Конкуренция резко обострилась — особенно со стороны китайских производителей, которые теснят европейцев уже не только в автомобильной отрасли. А сам автопром и без того выпускает меньше машин, чем несколько лет назад. В перспективе дополнительным грузом могут лечь и последствия войны с Ираном.

На этом фоне Bosch честно признаёт: во многих направлениях компания уже не выдерживает конкуренции — то есть попросту не успевает за соперниками. Однако мириться с этим руководство не собирается. Цель амбициозная: войти в тройку лидеров на ключевых рынках. По словам главы компании Стефана Хартунга, для этого нужно прежде всего снизить издержки и привести производственные мощности в соответствие с реальным спросом — не держать лишнего, но и не отставать там, где рынок растёт.

Bosch в кризисе: сокращение рабочих мест обойдется в миллиарды

Чтобы изменить положение, Bosch вынужден серьёзно сократить расходы. Только в направлении поставок речь идёт о миллиардах экономии. «Мы активно снижаем затраты на материалы и оборудование, больше применяем искусственный интеллект для повышения производительности и тщательнее оцениваем каждое инвестиционное решение», — говорил Хартунг в начале года.

Но одними закупками не обойтись. Чтобы сохранить конкурентоспособность и иметь деньги на развитие, компании нужно перестраивать саму структуру — а значит, сокращать людей. В одном только направлении поставок Bosch планирует убрать около 22 000 рабочих мест в ближайшие годы.

Волна сокращений затронет и другие подразделения — в том числе дочернюю компанию по производству бытовой техники BSH и направление электроинструментов. Парадокс в том, что ради будущей экономии на персонале Bosch сначала должен потратить очень большие деньги — на выходные пособия и резервы.

Цифры уже отражают эту тенденцию. К концу 2025 года в группе по всему миру работало около 412 800 человек — на 5 000 меньше, чем годом ранее. При этом компания постепенно смещает акцент из Европы в другие регионы.

Германия страдает от этого сильнее всего: здесь сосредоточено почти 30% всех сотрудников Bosch, и за год их число сократилось на 6 700 человек, или на пять процентов — до 123 800 работников.

Ставка на будущее: миллиарды вложены, прибыли ещё нет

Bosch уже много лет вкладывает миллиарды в технологии будущего. Электромобили, программное обеспечение для беспилотного вождения, водород, тепловые насосы, специализированные микросхемы — во всех этих направлениях компания хочет занять сильные позиции и в итоге зарабатывать.

Но пока вложения не окупаются. Все эти области требуют огромных денег прямо сейчас, а отдачи приходится ждать дольше, чем планировалось. «Это давит на прибыль — тем более что период, когда новые технологии ещё не проникли на рынок в достаточной мере, затянулся дольше, чем мы рассчитывали», — признал финансовый директор Маркус Форшнер в январе.

Получается, что у Bosch есть целый арсенал инновационных продуктов — но покупателей на них меньше, чем ожидалось. Это касается и компонентов для электромобилей. Показательный пример из другой области: уже несколько лет компания предлагает отмеченный наградами водородный топливный элемент для грузовиков. Разработка серьёзная, но после того как главный покупатель обанкротился, спрос на неё практически исчез. До того момента, когда эта система начнёт приносить прибыль, пройдут ещё годы.

Bosch в кризисе: люди не хотят тратить деньги

Bosch — не только крупнейший в мире поставщик автозапчастей. Продукты компании есть во многих домах. Но сейчас люди стараются тратить меньше — экономическая ситуация к этому располагает. Холодильники, духовки, стиральные машины, электроинструменты, садовая техника — всё это покупают хуже.

Рынок потребительских товаров стагнирует, и это единственный сегмент Bosch, где в 2025 году выручка упала. Когда люди всё же решаются на покупку, они нередко выбирают более дешёвые варианты — и зачастую от производителей из Азии. По словам Хартунга, в Германии, например, заметно: кухни покупают реже, а если и берут — то подешевле.

Всё это бьёт по дочерней компании BSH, которая выпускает бытовую технику. Её заводы в Германии загружены не полностью. Под брендами BSH работают марки Bosch, Siemens, Neff и Gaggenau. Схожие трудности переживает и подразделение электроинструментов. Итог один и тот же: заводы в Германии закрываются, рабочие места сокращаются, производство переносится за рубеж.

Bosch в кризисе: от редакции AUSNEWS

Признаться, когда мы начали разбираться с отчётностью Bosch, первая реакция была примерно такая: «Подождите, это тот самый Bosch? Который делает всё — от дрели до двигателя?» Да, именно он.

И знаете, что поражает больше всего? Компания одновременно теряет деньги на том, что люди перестали покупать (холодильники, электроинструменты), и на том, что люди ещё не начали покупать (водород, электромобили). Оказаться в этой ловушке посередине — это, пожалуй, и есть главная драма Bosch прямо сейчас.

Мы следим за немецкой промышленностью давно и можем сказать: такое «зависание между эпохами» — одна из самых сложных ситуаций для крупного концерна. Старые рынки сжимаются быстрее, чем новые успевают вырасти. И никакой искусственный интеллект это не ускорит. Сокращения болезненны — особенно для Германии. Но если Bosch не пройдёт через эту трансформацию сейчас, через пять лет говорить будет уже не о чём. Будем следить.