Сегодня в 04:31

Водительские права в Германии подешевеют до 1000 евро: что изменится

Реформа водительских прав должна упростить жизнь ученикам автошкол: обязательных часов вождения станет меньше, теорию можно будет изучать онлайн, а экзамен станет короче. Но не все верят, что это действительно поможет.

Подпишитесь на AUSNEWS в Google

Водительские права в Германии подешевеют до 1000 евро: что изменится. Сейчас получить водительские права стоит примерно 3400 евро. Для многих учеников автошкол и их семей это стало серьёзной нагрузкой на бюджет.

Водительские права в Германии подешевеют до 1000 евро: что изменится

Реформа должна это исправить: в этот четверг Бундестаг проголосовал за первые изменения в законе. Среди прочего планируется больше онлайн-занятий, меньше бюрократии и новые правила для практического обучения.

Но окончательно реформа пока не принята, её ещё должен одобрить Бундесрат. Это касается и изменений в законе, и отдельного постановления, в котором будут прописаны многие детали обучения в автошколах.

Так что же именно изменится и что вообще планируется?

Можно учить теорию онлайн и меньше ездить по обязательной программе

Одна из главных частей реформы — перевод обучения вождению в цифровой формат. Ученики автошкол смогут сами выбирать, как изучать теорию: дома через приложение, в смешанном формате (часть занятий онлайн, часть в классе) или, как раньше, только очно. Автошколам это поможет сэкономить на аренде учебных классов, а ученики будут тратить на обучение меньше времени. Изменения коснутся и практических занятий.

Сейчас, чтобы получить права категории B на легковой автомобиль, нужно обязательно пройти двенадцать особых поездок:

пять поездок по загородным дорогам;
четыре поездки по автобану;
три поездки в тёмное время суток.

Эти строгие правила хотят отменить. Количество таких поездок будет зависеть от того, насколько хорошо водит конкретный ученик. Сколько дополнительных занятий ему нужно, будет решать инструктор.

Практический экзамен станет короче

Практический экзамен на права тоже изменится. Сейчас экзамен на категорию B для легковых автомобилей длится 55 минут, и за рулём ученик проводит 30 из них. После реформы время вождения сократят до 25 минут. Это самый короткий срок, который допускают правила ЕС. Весь экзамен тогда будет длиться всего 40 минут.

Министерство транспорта надеется, что так за один день можно будет принимать больше экзаменов. Тогда и ученикам автошкол, возможно, придётся меньше ждать своей очереди на экзамен.

Теоретический экзамен тоже поменяется: список вопросов хотят сильно сократить. В последний раз его обновляли в апреле 2025 года, когда одни вопросы добавили, а другие убрали.

Практика за рулём с родителями вместо инструктора

Ещё одно новшество — так называемое обучение с непрофессиональным сопровождающим. Ученики автошколы смогут набираться опыта вождения уже во время учёбы: ездить за рулём вместе с подходящим взрослым, который не является инструктором. Но для этого нужно выполнить несколько условий. Сначала ученик должен сдать теоретический экзамен и откатать в автошколе не меньше шести часов.

К сопровождающему тоже есть требования:

у него должны быть права на легковой автомобиль не меньше семи лет;
у него может быть не больше одного штрафного балла в центральном реестре нарушений во Фленсбурге;
он должен быть близким человеком для ученика, например одним из родителей.

В транспортном комитете Бундестага требования к безопасности сделали строже, чем в первом варианте законопроекта. Теперь сопровождающий должен пройти в автошколе подготовку к этой роли, причём не только теорию, но и практику. И ещё один важный момент: такое обучение не заработает сразу по всей Германии. Каждая федеральная земля должна сама ввести это правило отдельным постановлением.

Водительские права в Германии подешевеют до 1000 евро: обещание под вопросом

Для учеников автошкол главный вопрос, скорее всего, такой: сколько денег реформа поможет им сэкономить на самом деле? По данным Федерального министерства транспорта, сейчас права категории B стоят в среднем около 3400 евро.

Федеральный министр транспорта Штеффен Бильгер (ХДС) пообещал, что экономия может составить несколько сотен евро. В интервью газете Welt он сказал, что в лучшем случае ученики смогут заплатить даже на 1000 евро меньше.

Автоклуб ADAC тоже считает, что сэкономить можно немало. Представительница клуба заявила, что в лучшем случае расходы снизятся на треть. Больше всего для этого сделают онлайн-занятия по теории и дополнительная практика вождения с сопровождающим.

Но не все верят в такие цифры. Курт Бартельс, вице-председатель Федерального союза ассоциаций инструкторов по вождению, говорит, что сам не понимает, откуда взялась экономия в 1000 евро.

Международная ассоциация по безопасности дорожного движения Moving International тоже считает, что при нынешнем плане реформы такая экономия нереальна.

Инструкторы по вождению критикуют планируемые изменения

Больше всего споров в отрасли вызывают обучение с непрофессиональным сопровождающим и отказ от обязательных очных занятий. Федеральный союз ассоциаций инструкторов по вождению категорически против обучения с непрофессиональными сопровождающими. Занятия только в онлайн-формате там тоже оценивают критически. По мнению союза, цифровые решения не могут заменить живые занятия в классе, где преподаватель учит и объясняет.

Организация Moving, со своей стороны, поддерживает то, что ненужной бумажной работы станет меньше, а тренажёры для вождения будут использовать с умом. Но у неё вызывают вопросы две вещи: обучение с непрофессиональным сопровождающим уже после шести часов вождения и полный отказ от обязательных очных занятий. По мнению организации, и то и другое может ухудшить качество обучения и сделать дороги менее безопасными.

К тому же настоящие причины высокой стоимости нельзя убрать, просто сократив число занятий или время экзамена. Инструктор по вождению Герхард Тиссен перечисляет главные из них: сколько часов вождения на самом деле нужно ученику, пересдачи проваленных экзаменов, а также расходы на зарплаты сотрудников, автомобили и содержание автошколы.

Водительские права в Германии подешевеют до 1000 евро: с какого момента вступят в силу новые правила?

Большинство новых правил должны начать действовать 1 июля 2027 года. Когда реформу только представили, говорили, что она заработает уже в начале 2027 года.

Срок перенесли, чтобы у автошкол было достаточно времени подготовиться к новым требованиям. Но как всё будет выглядеть на практике, зависит ещё и от того, одобрит ли реформу Бундесрат.

Особенно это касается постановления о модернизации обучения в автошколах: многое будет зависеть от того, как федеральные земли доработают его правила. Депутат Бундестага от ХДС Хеннинг Рехбаум отметил, что именно от этого во многом зависит, сколько на самом деле смогут сэкономить ученики автошкол. А их в Германии около 800 000 в год.

Сегодня в 04:31