Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет
Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет: рост цен ощущается не только на заправках.
Бензин и дизель дорожают, но и ремонт автомобиля становится всё более дорогим удовольствием. Причина — резкий рост цен на запчасти, который значительно опережает общую инфляцию.
По данным Объединённого союза немецких страховщиков (GDV), автозапчасти для легковых автомобилей стоят в среднем более чем на 80% дороже, чем в 2016 году.
Читайте также: Срок смены автостраховки в Германии истекает 30 ноября: важные нюансы.
Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет
Анализ GDV показал, что некоторые детали подорожали почти вдвое. Сильнее всего выросли цены на задние боковины — на 100%. Крышка багажника подорожала на 97%, передняя дверь — на 96%, переднее крыло — на 91%, задняя дверь — на 89%.
Капот стал дороже на 88%, передний бампер — на 83%, фара — на 82%. Задний бампер подорожал на 79%, задние фонари — на 75%, радиатор — на 55%, лобовое стекло — на 52%.
В среднем по всем 20 исследованным деталям цена выросла с 369 до 674 евро — на 83%.
Читайте также: Оранжевые будки на автобанах Германии могут исчезнуть — вот почему.
Почему запчасти дорожают быстрее всего остального
Специалисты GDV проанализировали данные из базы расчёта ущерба Audatex по 38 моделям автомобилей разных производителей — от малолитражек до верхнего среднего класса.
Кстати, выяснилось, что ежегодный рост цен на запчасти в десять лет превышал общий уровень инфляции. Если общая инфляция составляла в среднем 2,8% в год, то запчасти дорожали на 5,9% ежегодно — более чем вдвое быстрее.
Только с августа 2025 по август 2026 года цены выросли более чем на 4%.
Читайте также: Масштабная хакерская атака на автодилеров: пострадали клиенты по всей Германии.
Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет: как это отражается на страховке
Рост цен на детали напрямую влияет на стоимость страховки. В частности. премии по обязательному страхованию автогражданской ответственности с января 2016 по август 2026 года росли в среднем на 2,4% в год.
Однако если после аварии приходится менять дверь или крышку багажника, общий счёт за ремонт резко увеличивается. Когда расходы страховщиков превышают доходы, они повышают взносы.
В итоге автомобилисты платят дважды: напрямую за ремонт и косвенно — через следующую квитанцию за страховку.
Читайте также: Автостраховка с 2027 года: у 12 миллионов водителей в Германии изменится цена ОСАГО.
Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет: что мешает появлению дешёвых аналогов
Одна из главных причин высоких цен — так называемое право на дизайн. Оно защищает у многих автомобилей не только весь кузов, но и отдельные видимые детали: крылья, двери, наружные зеркала.
Поэтому после аварии автовладелец вынужден покупать оригинальную запчасть у производителя автомобиля.
Более дешёвые аналоги от независимых поставщиков во многих случаях юридически заблокированы.
Что может изменить ситуацию
По мнению GDV, исправить положение могла бы реформа права на дизайн. Соответствующая директива ЕС должна быть перенесена в немецкое законодательство, чтобы открыть рынок видимых запчастей для свободных производителей. Это создало бы конкуренцию и могло бы снизить цены на детали, а значит — и стоимость ремонта для автомобилистов.
Читайте также: Новые региональные классы в автостраховании Германии с 2027 года.
Последние новости
