Суд в Мюнхене отменил минимальные цены для Uber и Bolt: поездки стали дешевле
Суд в Мюнхене отменил минимальные цены для Uber и Bolt: поездки стали дешевле, но, возможно, ненадолго. Административный суд Мюнхена в срочном порядке приостановил действие минимальных тарифов для сервисов заказа поездок. Для пассажиров это означает резкое снижение цен, а для таксистов — серьёзную угрозу. Разбираемся, что именно произошло и что будет дальше.
Читайте также: DB планирует запуск прямого поезда из Мюнхена в Италию в 2027 году.
Суд в Мюнхене отменил минимальные цены для Uber и Bolt: поездки стали дешевле
Тем, кто в последнее время заказывал Uber или Bolt в Мюнхене, приходилось платить заметно больше обычного. Власти города ввели строгие минимальные цены для арендных автомобилей с водителем — так называемых Mietwagen. Цель была простая: защитить классическое такси от вытеснения.
Но теперь этому пришёл конец — по крайней мере, временно. Административный суд Мюнхена неожиданно отменил эти тарифные правила в срочном порядке. Для пассажиров в столице Баварии поездки снова станут значительно дешевле.
Для таксомоторной отрасли это настоящий удар: там опасаются, что не смогут выжить в конкурентной борьбе. Главный вопрос сейчас — как долго пассажиры смогут радоваться низким ценам, прежде чем город ответит новыми правилами.
Читайте также: Подростки в Германии всё чаще выбирают микроавтомобили — но есть проблема.
Почему суд встал на сторону сервисов: город превысил полномочия
Спор между классическим такси и сервисами заказа поездок через приложения длится уже много месяцев. Речь идёт о честных условиях конкуренции. Теперь суд сказал своё веское слово.
Коллегия Административного суда Мюнхена удовлетворила пять срочных заявлений от арендных компаний (среди них дело № M 23 S 26.5032). Общее распоряжение, которое город издал в июле 2026 года и которое вводило минимальные тарифы для поездок по требованию, было временно приостановлено — немедленно.
Главная причина решения: город вышел за пределы своих полномочий. Согласно Закону о перевозке пассажиров (§ 51a PBefG), коммуны могут самостоятельно устанавливать минимальные цены только для поездок, которые полностью проходят внутри их собственной территории.
Однако мюнхенское распоряжение охватывало и поездки, которые выходили за городские границы — например, в пригород или частично по кольцевой автомагистрали A 99. Поскольку эту незаконную часть нельзя юридически отделить от остального текста распоряжения, суд признал всё постановление недействительным.
Окончательное решение по главному делу ещё впереди.
Сколько стоили поездки: сравнение тарифов
| Вид перевозки | Базовая цена (€) | Цена за км/€ ( до 7 км) | Цена за км/€ (от 8 км) |
|---|---|---|---|
| Классическое такси | 5,90 | 2,70 | 2,70 |
| Арендный автомобиль (минимальная цена июль–окт.) | 5,13 | 2,43 | 2,25 |
| Арендный автомобиль (до постановления) | Динамическая | в среднем ок. 40% ниже тарифа такси | скидки при низкой загрузке |
Как видно, минимальные цены для арендных автомобилей были лишь немного ниже тарифов такси. До введения этих правил цены были динамическими и в среднем на 40% ниже, а при низком спросе действовали дополнительные скидки.
Читайте также: В Мюнхене планируют ввести систему мониторинга арендной платы.
Суд в Мюнхене отменил минимальные цены для Uber и Bolt: почему город вообще ввёл минимальные цены
Город Мюнхен ввёл минимальные тарифы летом 2026 года. Целей было две: защитить таксомоторный бизнес от вытеснения и сохранить работоспособность общественного транспорта.
Обоснование подкреплялось результатами проверок Главного таможенного управления Мюнхена. Следователи неоднократно выявляли у субподрядчиков арендных автомобилей серьёзные нарушения: несоблюдение закона о минимальной заработной плате, нарушение правил рабочего времени и игнорирование установленной законом обязанности возвращаться к месту базирования.
Однако после введения минимальных тарифов платформы столкнулись с массовым падением спроса. Bolt сообщил о снижении числа заказов на 44% в первый месяц. Uber тоже зафиксировал заметное падение, особенно в периферийных районах Мюнхена.
Читайте также: Германия выбрала город для Олимпиады 2036–2044: Мюнхен победил в напряжённой борьбе.
Суд в Мюнхене отменил минимальные цены для Uber и Bolt: кто выиграл, кто проиграл и что будет дальше?
Платформы и их союзники встретили решение суда с облегчением. Представитель Uber призвал городскую администрацию полностью отозвать распоряжение.
Кристоф Хан, управляющий директор Bolt Deutschland, заявил: «Решение Административного суда Мюнхена вписывается в серию успешных срочных производств». По его словам, пора задаться вопросом, как долго ещё можно спорить о правовых границах таких вмешательств вместо того, чтобы обсуждать жизнеспособные решения для будущего мобильности.
Хан раскритиковал город: «Минимальные цены задуманы для защиты существующих рыночных отношений — но будущему они их не делают». Он призвал к прогрессивной транспортной политике с более гибкими тарифами такси, честной конкуренцией и пространством для инноваций. «Наша общая цель — разумно связать разные виды мобильности и создать доступные, привлекательные альтернативы частному автомобилю», — подытожил Хан.
Ассоциация wirfahren напомнила о похожих судебных решениях в других крупных городах Германии, например в Кёльне, и подчеркнула, что такие ценовые коридоры неоправданно удорожают мобильность граждан.
Для таксистов и окружного административного управления (KVR) решение стало тяжёлым ударом. Таксомоторная отрасль считала минимальную цену важным шагом к честной конкуренции. Важно: решение ещё не вступило в законную силу. У столицы Баварии Мюнхен есть право подать жалобу в Баварский административный суд (BayVGH).
Читайте также: В аэропорту Мюнхена одобрили строительство терминала для депортации.
Последние новости
