Заправка в Германии бьёт рекорды: левые требуют ввести абонемент — почти 500 € каждому
Заправка в Германии бьёт рекорды: левые требуют ввести абонемент — почти 500 € каждому за счёт налога на нефтяные компании. Пока политики спорят, что делать с налогами, Левая партия предлагает простое решение — дать людям деньги.
Читайте также: В Германии заправки массово завышали цены на топливо: но почти никого не наказали.
Заправка в Германии бьёт рекорды: левые требуют ввести абонемент — почти 500 € каждому
Тот, кто заправляется, сразу чувствует удар по кошельку. Литр бензина премиум-класса стоит в среднем 2,37 евро по всей стране, а дизельное топливо ещё дороже — 2,45 евро. Оба показателя — исторические максимумы.
Причина — резкий рост цен на нефть с конца февраля 2026 года, когда началась ирано-иракская война. Повреждённые трубопроводы в Саудовской Аравии и угрозы повстанцев-хуситов в отношении важных судоходных путей в Персидском заливе давят на мировой нефтяной рынок.
До войны бензин премиум-класса стоил 1,83 евро, а дизель — 1,75 евро. С тех пор цены выросли более чем на 50 центов за литр. Политики обещают смягчить ситуацию, но конкретного плана пока нет.
Читайте также: Цены на топливо в Германии продолжают расти: дизель может подорожать до 3 евро.
Что предлагает левая партия?
Левая партия в Бундестаге взяла инициативу в свои руки. По данным немецкой сети редакторов (RND), партия предлагает выплату в 150 евро в связи с энергетическим кризисом плюс ежегодную выплату около 320 евро. В сумме каждый гражданин получит почти 500 евро — немедленную и ощутимую помощь.
Финансировать это предлагают за счёт избыточного налога на нефтяные компании со ставкой 50 процентов. «Значительная часть денег, которые без каких-либо усилий оседали в карманах нефтяных компаний, может быть возвращена на благо общества», — говорится в программном документе партии.
Больше всего выиграют те, кто не платит подоходный налог — выплату предлагают рассматривать как дополнительный доход при подаче декларации. Юридические возражения, которые, как утверждается, исходят в основном из кругов, близких к ХДС, Левая партия называет «политически мотивированными» и направленными на защиту прибыли корпораций.
Читайте также: Цены на топливо в Германии резко выросли после отмены скидки.
Заправка в Германии бьёт рекорды: левые требуют ввести абонемент — что говорят в правительстве и других партиях
Канцлер Фридрих Мерц объявил о мерах по снижению налогов из-за высоких цен на топливо, но конкретных шагов пока не сделано. Время для этого политически щекотливое: незадолго до двух важных земельных выборов коалиция под давлением и должна показать, что способна действовать.
Министр финансов Ларс Клингбайль (СДПГ) выступает за налог на прибыль нефтяных компаний, чтобы финансировать налоговые льготы. Катарина Дрёге, сопредседатель парламентской группы «Зелёных», тоже за налог на прибыль и одновременно призывает к немедленному снижению налога на электроэнергию.
«Настало время ввести налог на прибыль нефтяных компаний», — заявила она Tagesschau. По её словам, доходы должны поступать людям напрямую через энергетические пособия, «а не через недели или месяцы». «Зелёные» также предлагают фиксированное энергетическое пособие до 250 евро.
Депутат от ХДС Никлас Каппе, представляющий молодёжную группу фракции ХДС/ХСС, выступает за снижение цены на CO₂. «Сейчас мы должны обеспечить ощутимую помощь людям на заправках и значительно снизить цену на CO₂», — сказал он dpa.
По его словам, другие страны ЕС справедливо сдерживают рост цен на CO₂, а Германия идёт «дорогостоящим, нетрадиционным путём». Коалиция ХДС/ХСС—СДПГ уже планирует сохранить цену на CO₂ стабильной в 2027 году. Каппе предупредил: «Этот дополнительный сбор в полной мере ударит по малообеспеченным домохозяйствам и людям, не имеющим альтернативных вариантов».
Читайте также: В Германии грозят штрафы до 70 евро за нехватку топлива на автобанах.
Заправка в Германии бьёт рекорды: что говорят эксперты и антимонопольное ведомство
Экономические эксперты относятся к дискуссии неоднозначно. Профессор Доминик Мальтриц из Эрфуртского университета считает, что расширение скидок на топливо — самый эффективный рычаг, поскольку значительная часть цены состоит из фиксированных налогов.
А вот ценовые ограничения и налоги на сверхприбыль, по его словам, нужно тщательно взвешивать и применять целенаправленно — это сложный процесс, который может дать обратный эффект. Об этом он сказал в интервью MDR.
Федеральное антимонопольное ведомство подчёркивает, что внимательно следит за ценами. «В случае обнаружения каких-либо признаков антиконкурентного поведения со стороны нефтяных компаний мы примем решительные меры», — заявил глава ведомства Андреас Мундт в интервью NDR. При этом он уточнил: «Однако я хотел бы также подчеркнуть, что не существует инструмента, позволяющего предотвратить геополитически мотивированное повышение цен одним нажатием кнопки».
Чего хотят защитники прав потребителей
Защитники прав потребителей призывают смотреть шире. «Потребители уже несколько месяцев страдают от высоких цен в различных сферах жизни», — заявила Рамона Поп, глава Федерации немецких организаций потребителей (vzbv). По её словам, сосредотачиваться только на снижении цен на топливо — неправильно, это не должно быть единственным решением.
Читайте также: 30 евро в месяц: как правительство Германии провалило топливные скидки.
Последние новости
