Немецкая компания Flixtrain удвоит количество рейсов
Немецкая компания Flixtrain удвоит количество рейсов: компания занялась недорогими железнодорожными перевозками в Германии ещё в 2018 году — до этого она была известна прежде всего автобусами. Теперь она намерена серьёзно расширить своё присутствие на рынке.
Читайте также: Deutsche Bahn запускает прямой поезд Берлин—Осло в 2028 году.
Немецкая компания Flixtrain удвоит количество рейсов
Государственная Deutsche Bahn тем временем переживает не лучшие времена: поезда регулярно опаздывают, компания погрязла в долгах и страдает от последствий многолетней нехватки финансирования.
«Мы собираемся задействовать этот огромный рыночный потенциал в Германии и прочно закрепиться в качестве второго крупного оператора», — заявил представитель мюнхенской группы, подтвердив информацию издания Spiegel.
Конкретные планы выглядят так: к 2027 году FlixTrain вдвое увеличит число рейсов между Берлином и Лейпцигом, а также между Гамбургом и Кельном. Маршрут Берлин — Гамбург вырастет на треть — до 10 рейсов в день в каждую сторону. А с 2028 года компания обещает запустить густую сеть маршрутов, которая свяжет между собой все крупные города страны.
В министерстве транспорта такую конкуренцию встретили одобрительно, заявив AFP, что «приветствуют любые инициативы по развитию конкуренции на железных дорогах».
Немецкое правительство со своей стороны весной прошлого года объявило о вложении более ста миллиардов евро в обновление устаревшей железнодорожной инфраструктуры. По мнению представителя Flix, это сделает сеть более надёжной и современной — что на руку всем операторам.
Правда, сам FlixTrain пока работает в убыток. По словам сооснователя и гендиректора группы Андре Швеммлейна, выйти на прибыль в Германии компания рассчитывает лишь через несколько лет.
Конкуренция на рынке может обостриться ещё больше: итальянский оператор Italo также планирует зайти в Германию и запустить скоростные поезда в 2028 году — если получит необходимые разрешения. При этом Deutsche Bahn пока сохраняет доминирующее положение: по данным Spiegel, на её долю приходится около 90% всех междугородних железнодорожных перевозок в стране.
Ставка на новый парк: сделка с Talgo на 2,4 млрд евро
Амбиции FlixTrain этим не ограничиваются. Компания подписала с испанским производителем Talgo рамочный договор стоимостью 2,4 млрд евро на поставку до 65 скоростных поездов на основе платформы Talgo 230, оснащённых локомотивами Siemens Vectron. Договор также предусматривает техническое обслуживание составов в течение 15 лет, а первый твёрдый заказ охватывает 30 поездов на сумму 1,06 млрд евро.
До сих пор Flixtrain строил бизнес на модернизированных вагонах, бывших в употреблении. Теперь стратегия меняется кардинально: компания впервые переходит на полностью новый парк. Новый министр транспорта Германии Патрик Шнидер (CDU) назвал этот контракт «сильным сигналом либерализации» рынка железнодорожных перевозок.
С технической точки зрения выбор не случаен: новые составы во многом соответствуют типу ICE L, который заказала и Deutsche Bahn, — это должно упростить сертификацию и снизить риски при выходе на рынок.
В долгосрочной перспективе компания планирует организовать двухчасовой интервал движения на ключевых маршрутах.
Параллельно FlixTrain расширяет географию и через партнёрства: компания начала сотрудничество с региональными железнодорожными операторами в рамках Deutschlandtarifverbund (DTV), благодаря чему ещё около 200 городов можно посетить по единому комбинированному билету — на поезде FlixTrain с последующей пересадкой на региональный состав.
Читайте также: МИД Германии предупреждает о поездках в мае 2026 года.
Последние новости
