Служебный автомобиль в Германии: выгода и риски
Служебный автомобиль в Германии: выгода и риски, налоги и подводные камни. В трудовых договорах такая ситуация часто оформляется как конверсия зарплаты, когда часть брутто-зарплаты работнику выдают не деньгами, а предоставляют в натуральной форме, например, в виде служебной машины.
Для работодателей это нередко выгоднее, чем платить более высокую зарплату деньгами, потому что все траты на автомобиль — покупку, лизинг, техобслуживание и страховку — они могут списать как операционные расходы, сообщает портал news.kununu.com.
В итоге главное, на что стоит обратить внимание сотруднику, — это сколько денег реально останется у него на руках после уплаты всех налогов и взносов, а также с учетом того, что он сможет сэкономить на содержании собственного автомобиля.
Читайте также: Снижение пенсии из-за служебного велосипеда в Германии.
Служебный автомобиль в Германии: выгода и риски
На сегодняшний день примерно 12% всех работающих в Германии ездят на служебных автомобилях, и около половины из них занимают руководящие должности, пишет портал wmn.de. При этом всё чаще такие предложения получают не только начальники, но и простые специалисты, а также молодые сотрудники, которые только начинают свою карьеру.
Компании используют эту схему в первую очередь для того, чтобы обеспечить работникам мобильность и при этом не увеличивать слишком сильно расходы на зарплату. Как отмечает портал sixt.de, для молодых людей, у которых пока нет своих сбережений на покупку личной машины, это отличная возможность получить современный автомобиль и пользоваться им не только в рабочих, но и в личных целях.
Правда, официальная зарплата до вычета налогов в этом случае остается ниже, что поначалу сказывается на сумме, которую сотрудник получает на руки, но самое главное — это влияет на будущий размер пенсии и других выплат, которые рассчитываются исходя из заработка.
Читайте также: Безработица в Германии достигла 12-летнего максимума.
Служебный автомобиль в Германии: правило 1%
Когда компания разрешает сотруднику использовать служебную машину в личных целях, налоговая считает, что этот сотрудник получает дополнительный доход, только не деньгами, а в натуральной форме — так называемую денежную выгоду, и с этой выгоды нужно заплатить налог. Чаще всего для расчета используется метод одного процента: каждый месяц к официальной зарплате сотрудника условно добавляют один процент от стоимости машины по прейскуранту, то есть от цены нового автомобиля на момент его покупки.
Помимо этого, за поездки из дома на работу и обратно тоже нужно доплачивать — за каждый километр пути в один конец добавляют еще 0,03 процента от стоимости машины. Чтобы было понятнее, можно взять пример: если автомобиль стоит 45 тысяч евро, а до работы ехать 20 километров, то к зарплате условно прибавят 450 евро за личное пользование плюс еще 270 евро за дорогу, то есть в сумме фиктивный доход составит 720 евро в месяц.
А если ездить на работу за 70 километров, эта сумма вырастет уже до 1240 евро в месяц. Получается, что тем, кто живет далеко от офиса, стоит заранее все посчитать, потому что из-за служебного автомобиля их налоговая нагрузка может заметно вырасти.
Читайте также: Бонус до 6000 евро на электромобили в Германии.
Электромобили в качестве служебных: ставка налога в 0,25% как плюс
Если речь идёт об электромобилях, то налоги платить гораздо выгоднее. Для машин на электричестве, которые стоят до 100 тысяч евро, используется пониженная ставка — 0,25 процента, а для более дорогих электрокаров и некоторых подключаемых гибридов ставка составляет 0,5 процента, пишет wmn.de. И надбавка за дорогу на работу и обратно тоже становится меньше — всего 0,0075 евро за каждый километр.
Это значит, что налоговая нагрузка на служебный электромобиль может быть в четыре раза ниже, чем на такую же по цене машину с бензиновым или дизельным двигателем. Вдобавок сотрудник не тратится на содержание и ремонт личного автомобиля, потому что все эти расходы берёт на себя компания.
Для самой компании тоже плюс: она может списать весь автопарк как операционные расходы и сохранить деньги в обороте, используя лизинг, добавляет портал sixt.de.
Читайте также: Переработка и сверхурочные в Германии: в чем разница.
Служебный автомобиль в Германии: когда окупается?
Выгодно ли менять часть зарплаты на служебный автомобиль, зависит от нескольких вещей: сколько вы зарабатываете, к какому налоговому классу относитесь, как часто и куда ездите и насколько вам вообще нужна машина. Если автомобиль вам необходим в любом случае, если вы много времени проводите в дороге, а работодатель готов полностью оплачивать страховку, ремонт, обслуживание и даже топливо или зарядку, то такой вариант часто оказывается выгоднее, чем небольшая прибавка к зарплате.
Но если вы ездите нечасто, живёте далеко от работы или для вас важно, чтобы росли будущие пенсионные накопления, то стоит хорошо подумать — возможно, простая прибавка к зарплате окажется более надёжным решением, советует портал news.kununu.com. Перед тем как окончательно решить, лучше всего посоветоваться с налоговым консультантом или самому посчитать всё на специальных калькуляторах брутто-нетто.
И конечно, важно заключить с работодателем чёткий договор на служебный автомобиль, где будет прописано, как именно можно его использовать, кто за что платит и как всё будет устроено, если придётся возвращать машину.
Читайте также: Где дешевле обслуживать авто в Германии: советы от ADAC.
Последние новости
