Микромобили в Германии набирают популярность в 2026 году
Микромобили в Германии набирают популярность в 2026 году: представьте себе маленькую машинку, которая не разгоняется быстрее 45 км/ч и для управления ей не нужны права.
По данным SWR, такие микромобили стали очень популярны, особенно у подростков из деревень и поселков. Ведь уже с 15 лет на них можно ездить самостоятельно, не прося родителей и не дожидаясь автобуса.
Но прежде чем покупать такой транспорт, стоит взвесить все его плюсы и минусы.
Читайте также: Кто переплачивает за автостраховку в Германии в 2026 году.
Микромобили в Германии набирают популярность
Под названием «микромобиль» скрываются легкие квадроциклы — у них четыре колеса, одно или два сиденья, а мощность двигателя ограничена 6 киловаттами (это 8 лошадиных сил). Как поясняют в ADAC, весят такие машинки не больше 425 килограммов, а разогнаться могут от силы до 45 километров в час.
Но главная их особенность в другом: в отличие от обычных автомобилей, управлять ими можно уже с 15 лет, и делать это самостоятельно, без взрослых. Для этого достаточно прав категории AM — тех самых, что нужны для скутеров, мопедов и мокиков.
Неудивительно, что эти маленькие машинки особенно полюбились молодежи. Для подростков они стали символом свободы и возможностью не зависеть от родителей, пусть даже передвигаться приходится не быстрее 45 км/ч.
Благодаря закрытому кузову, в отличие от обычного скутера, в такую «микромашинку» можно сесть и в дождь, и в холод — для города это настоящая находка. К тому же, добавляют в ADAC, владельцам не нужно проходить техосмотр, ставить машину на учет или платить транспортный налог.
Единственное, что требуется, — это страховой номерной знак, такой же, как на скутерах вроде Vespa.
Читайте также: Где дешевле обслуживать авто в Германии: советы от ADAC.
Микромобили и безопасность: как проходят испытания мини-автомобилей?
К сожалению, когда речь заходит о безопасности, сравнивать автомобили-мопеды с обычными машинами нельзя. Дело в том, что на них не распространяются те же строгие требования к ударопрочности, что и на полноценные автомобили. С 2006 по 2018 год ADAC провел несколько испытаний разных поколений таких микромобилей, и результаты оказались неутешительными.
Даже самые новые модели тех лет были плохо оснащены системами безопасности и вели себя на дороге неустойчиво. По сути, кроме ремней и (в лучшем случае) водительской подушки безопасности, которая часто шла как опция, никакой другой защиты у пассажиров не было. Именно поэтому они стабильно получали низкие оценки за безопасность.
Еще один момент, который вызывает нарекания, — это ограничение скорости в 45 км/ч. По наблюдениям ADAC, другие водители на трассе или просто в темное время суток часто неправильно оценивают скорость такого микромобиля. Визуально его легко принять за обычную машину, и из-за большой разницы в скорости возникают опасные ситуации.
Наконец, многое зависит от подготовки самого водителя. Но проблема в том, что прав категории AM, которые часто есть у владельцев, получают, сдавая экзамен на двухколесном транспорте, в совершенно других условиях.
Поэтому навыков управления именно таким специфичным транспортным средством у них может просто не быть.
Читайте также: Самые популярные марки авто среди пенсионеров в Германии.
Микромобили в Германии набирают популярность: сколько стоит новый микромобиль
Тем, кто присматривается к покупке микромобиля, не стоит обольщаться, что из-за маленькой скорости и слабой защиты он будет стоить копейки. Цены здесь начинаются отнюдь не с символических сумм. Например, по данным портала Mivodo, Opel Rocks-e — модель, которую считают идеальным вариантом для новичков, — обойдется примерно в 8 000 евро, и это одно из самых доступных предложений.
Примерно столько же просят за его французского близнеца Citroën Ami. Если же говорить о планке в 10 000 евро, то тут популярны стильный ретро-автомобиль Fiat Topolino или модель Mobilize Duo 45 Neo, которая пришла на смену известному Renault Twizy.
Но легко можно потратить и гораздо больше: многие микромобили, такие как Aixam Ambition, Ligier JS50 и JS60, Microcar Myli или Silence S04, стоят уже от 10 000 до 20 000 евро. А это, по сути, цена небольшого нового автомобиля или очень приличной подержанной машины. И здесь возникает резонный вопрос: если у вас уже есть обычные права категории B, стоит ли покупать микромобиль за такие деньги? Ведь за ту же сумму можно найти малолитражку, которая будет и быстрее, и, что важнее, значительно безопаснее.
Читайте также: Новый бензин E20 в Германии: для некоторых авто это опасно.
Последние новости
