RyanAir прекратила рейсы из аэропорта Дортмунда
RyanAir прекратила рейсы из аэропорта Дортмунда: это решение вызвало недовольство у многих пассажиров в Северном Рейне-Вестфалии.
Представитель RyanAir заявил: «Мы действуем очень последовательно», – говоря об аэропортах Северного Рейна-Вестфалии. Это может отразиться на отдыхающих и путешественниках.
В интервью Марсель Пушен Мейер, руководитель отдела коммуникаций RyanAir, объяснил причины этого шага и рассказал, какую роль будет играть регион в маршрутной сети авиакомпании в будущем.
Читайте также: Новая подписка Ryanair Prime для часто летающих пассажиров.
RyanAir прекратила рейсы из аэропорта Дортмунда
«Мы очень последовательны. В Дублине стоят два стола – и если Дортмунд оказывается дороже других аэропортов, решение принимается быстро», – серьезно заявляет представитель RyanAir. Причины отказа очевидны: затраты здесь значительно выше, чем в других региональных аэропортах.
Кроме государственного сбора за авиаперелеты (15,53 евро с пассажира) и дополнительных платежей за управление воздушным движением (2,22 евро), большую роль играют и аэропортовые сборы – например, за работу службы безопасности, уборку и обслуживание.
«Если сравнить с аэропортом Дюссельдорф-Визе, где расходы сведены к минимуму, Дортмунд для нас больше не выгоден», – поясняет пресс-секретарь.
Читайте также: Изменения в перелетах Ryanair в 2025 году.
RyanAir перенаправляет рейсы в более прибыльные аэропорты
Сейчас Ryanair еще летает в аэропорты Кельн/Бонн, Веезе и Мюнстер/Оснабрюк. Однако тенденция ясна: в будущем останутся только те аэропорты, которые экономически выгодны.
«Мы в выгодном положении — можем направлять самолеты туда, где это приносит прибыль. К тому же, у нас очень гибкая сеть маршрутов», — откровенно говорит представитель авиакомпании.
Кстати, последние данные подтверждают, что их стратегия работает. В прошлом финансовом году (с апреля по март) Ryanair стала первой европейской авиакомпанией, перевезшей больше 200 миллионов пассажиров.
При этом компания уточняет, что пока не планирует полностью уходить из Северного Рейна-Вестфалии или Германии.
Кроме того, несмотря на сложности, немецкий рынок остается самым большим в Европе — слишком важным, чтобы его бросать.
Читайте также: Жалобы на авиакомпании в Германии: как добиться выплат.
RyanAir уходит из аэропорта Дортмунда и пока не собирается возвращаться
Возвращение в Дортмунд в ближайшее время не ожидается, но теоретически возможно. Для этого должны измениться условия — например, снизиться или отмениться государственный налог на авиаперелеты, на что надеются политики.
Несмотря на трудности, Ryanair ставит амбициозные цели. Компания хочет стать крупнейшей авиакомпанией в мире к 2035 году, перевозя 300 миллионов пассажиров в год.
Уже к марту следующего года у них появится 29 новых самолетов, которые будут работать там, где это экономически оправдано.
Читайте также: Немцам теперь требуется ETA для посещения Великобритании.
RyanAir прекратила рейсы из аэропорта Дортмунда и делает ставку на Веезе и Кельн-Бонн
Для Северного Рейна-Вестфалии это означает, что аэропорты вроде Вееза и Кельн-Бонна могут получить больше рейсов. Но только если смогут удерживать низкие расходы. Например, Ryanair уже активно развивает направление из Вееза, добавляя новые рейсы в Польшу, Италию, Кипр и Боснию.
Решение Ryanair уйти из Дортмунда — серьезный сигнал для всей немецкой авиационной отрасли, особенно для аэропортов Северного Рейна-Вестфалии.
Для пассажиров это значит, что теперь самые дешевые билеты Ryanair, скорее всего, придется искать в других аэропортах — например, в Веезе или Кельне, ведь Дортмунд временно перестает быть частью маршрутной сети авиакомпании.
Читайте также: Дороги и поезда перед Пасхой в Германии в 2025 году.
Последние новости
