Будущее Deutschlandticket под угрозой: что будет с проездным
Будущее Deutschlandticket под угрозой: споры вокруг Deutschlandticket не утихают — теперь их обсуждают на специальной конференции министров транспорта в Берлине.
Представители федерального правительства и земель собрались, чтобы решить, как финансировать билет после 2025 года.
Если не удастся договориться, его могут отменить уже в 2026 году.
Читайте также: Что изменится в Deutschlandticket с 1 октября 2025 года.
Будущее Deutschlandticket под угрозой: что будет с проездным
Федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер (ХДС) признал в интервью Tagesschau, что уверенностью в результате похвастаться не может.
«Наша цель — сохранить Deutschlandticket и разработать понятный механизм ценообразования на будущее. Удастся ли нам это сделать к следующему году — не знаю, но мы стремимся к этому», — сказал он.
Deutschlandticket стал преемником популярного билета за 9 евро, который действовал летом 2022 года как мера поддержки во время энергетического кризиса.
Новый билет запустили в мае 2023 года: за фиксированную сумму в месяц он позволяет неограниченно ездить на местном и региональном транспорте по всей стране.
В январе 2025 года его стоимость увеличили с 49 до 58 евро.
Финансируется проект совместно федеральным правительством и землями — по 1,5 миллиарда евро каждая сторона. Дополнительные расходы пока покрывали за счёт повышения цены и остатков от 2023 года.
Но что будет в конце 2025 года — пока не решено. Некоторые сельские регионы недовольны: они считают, что не должны платить за билет, который больше нужен в городах.
Это вызывает раздражение как у пассажиров, так и у транспортных компаний.
«Неприемлемо, что миллионы людей снова и снова вынуждены переживать за своё Deutschlandticket», — заявил Кристоф Баутц, директор организации Campact. Он призвал министров наконец договориться о стабильном финансировании.
Читайте также: Будущее Deutschlandticket при новом правительстве Германии.
Deutschlandticket: планы коалиции и перспектива повышения цены
В коалиционном соглашении между ХДС и СДПГ, подписанном в апреле, говорится, что цена для пользователей может вырасти, но программа будет продолжена. С 2029 года планируется постепенно и социально справедливо увеличивать долю затрат для пассажиров.
Также обсуждается создание понятной формулы финансирования — чтобы все стороны могли чётко планировать расходы. Разработка этой формулы — одна из главных тем встречи министров.
Некоторые политики считают, что билет уже стал слишком дорогим.
«Это было обещание доступного транспорта. Но 58 евро — это слишком много. Автобусы и поезда должны быть по карману каждому», — заявила Катарина Дрёге из Партии зелёных. Её партия предлагает зафиксировать цену на уровне 49 евро и закрепить это совместным решением властей.
Кроме сохранения Deutschlandticket, новое правительство также пообещало масштабную реформу железных дорог и выделение десятков миллиардов евро на их обновление.
Читайте также: Что будет с Deutschlandticket в 2026 году.
Последние новости
