Что будет с Deutschlandticket в 2026 году
Что будет с Deutschlandticket в 2026 году? Миллионы людей, пользующихся билетом Deutschlandticket, до сих пор не знают, что с ним будет в следующем году. Сейчас его финансирование со стороны федерального правительства и земель рассчитано только до конца этого года. Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХДС) считает, что нужно срочно прояснить, как дальше будет финансироваться этот билет.
Как пишет журнал Spiegel, Бернрайтер даже отправил письмо федеральному министру транспорта Патрику Шнайдеру (ХДС), в котором предупредил, что действие билета может быть прекращено. В письме говорится, что «необходимо срочно принимать меры».
Чтобы билет продолжал действовать и в 2026 году, федеральные земли ждут от федерального правительства законопроект не позднее конца июля.
Читайте также: Что изменится в Deutschlandticket с 1 октября 2025 года.
Что будет с Deutschlandticket в 2026 году: первая федеральная земля высказывает предупреждение
Поводом для письма стало приглашение на очередное заседание Конференции министров транспорта (VMK), которую сейчас возглавляет Бернрайтер. В связи с этим он также направил краткий обзор текущих проблем в транспортной политике, сообщил представитель новостного журнала.
В письме речь идёт о позициях и ожиданиях федеральных земель, которые Бернрайтер озвучивает как председатель VMK. Ранее Бавария уже высказывала сомнения в будущем билета Deutschlandticket.
«До сих пор остаётся неясным, как именно будет распределяться финансирование между федеральным правительством и землями», — сказал Бернрайтер в интервью Tagesspiegel Background.
Читайте также: Бесплатный Deutschlandticket для пенсионеров: как получить.
Финансирование Deutschlandticket обеспечено только до 2025 года
Сейчас билет по Германии оплачивается поровну — половину суммы выделяет федеральное правительство, вторую половину — федеральные земли. Финансирование уже гарантировано на 2025 год, но что будет дальше, пока неизвестно.
Во время коалиционных переговоров ХДС и СДПГ договорились продлить действие билета, но при этом увеличить стоимость проезда для пассажиров. В ближайшие годы планируется постепенно повышать вклад самих пассажиров в общие расходы — при этом обещают сделать это «постепенно и социально приемлемо». Чтобы чётко распределить расходы, планируется ввести фиксированные доли между федеральным правительством, землями и пассажирами.
Сейчас, по данным агентства dpa, федеральное правительство и земли выделяют по 1,5 миллиарда евро в год, чтобы покрыть убытки транспортных компаний. Ведь раньше большинство стандартных абонементов для тех, кто ездит на работу, стоили значительно дороже. Однако федеральные деньги на сегодняшний день официально закреплены только на этот год.
Читайте также: Будущее Deutschlandticket при новом правительстве Германии.
Что будет с Deutschlandticket в 2026 году: федеральные земли рассчитывали, что правительство оплатит все расходы
Позиции федеральных земель по вопросу билета Deutschlandticket сильно отличаются. Некоторые земли рассчитывали, что федеральное правительство полностью возьмёт на себя финансирование билета. Другие предпочитают сохранить текущее распределение расходов. В любом случае, как заявила Бавария, «в условиях напряжённого бюджета земли сейчас никак не могут выделить более 1,5 миллиарда евро в год на билет».
Чтобы принять решение о вкладе земель, нужно единогласное одобрение на Конференции министров транспорта (VMK). В письме федеральному министру транспорта говорится: «Посмотрим, останутся ли все земли в этом проекте». Журнал Spiegel расценил эту фразу как намёк на возможный выход Баварии и угрозу со стороны региона. Бернрайтер уже не раз выражал своё негативное отношение к билету.
По информации Spiegel, не всем министрам транспорта понравилось, что Бернрайтер отправил свои предложения от имени всей VMK. На вопрос о том, согласовывал ли он содержание письма с другими землями, пресс-секретарь ответил, что председатели VMK обычно не обязаны заранее отправлять «каждое письмо всем коллегам для согласования».
Читайте также: Предупреждение для обладателей Deutschlandticket.
Сторонники считают, что Deutschlandticket — это удачный и полезный проект
В то же время министры транспорта из других федеральных земель смотрят на билет Deutschlandticket гораздо позитивнее.
Например, министр инфраструктуры Мекленбурга-Передней Померании Вольфганг Бланк, который не состоит ни в одной партии, потребовал, по данным агентства AFP, чтобы федеральное правительство чётко подтвердило готовность продолжать финансирование билета и после 2025 года, как это было раньше.
Он считает, что билет уже стал успешным проектом. По его мнению, если бы не постоянные споры о будущем билета, он мог бы привлечь ещё больше людей.
С мая 2023 года билет позволяет ездить по всей Германии на всех автобусах и поездах местного и регионального сообщения по одной фиксированной месячной цене. Это сильно упростило сложную систему тарифов в общественном транспорте. В январе стоимость билета увеличилась почти на пятую часть — с 49 до 58 евро в месяц.
Однако, по данным Ассоциации немецких транспортных предприятий (VDV), это не повлияло на спрос. Количество пользователей осталось прежним — около 13,5 миллиона человек продолжают пользоваться билетом по всей стране. «Мы определённо не наблюдаем массового отказа от билета из-за повышения цены», — заявил президент VDV Инго Вортманн в интервью Tagesschau.
Читайте также: Сбои в движении поездов для пассажиров в Германии.
Последние новости
