TÜV и eCall: что будет с техосмотром после отключения 2G
TÜV и eCall: что будет с техосмотром после отключения 2G — владельцам старых авто провал, скорее всего, не грозит, но точная классификация ещё не утверждена.
С 2028 года в Германии отключат старый стандарт мобильной связи 2G. Для миллионов автомобилей это означает потерю важной функции безопасности — автоматического экстренного вызова eCall.
Разбираемся, грозит ли владельцам потеря техосмотра и что предлагают производители.
Читайте также: Обязательный eCall нового поколения в Германии с 2026 года.
TÜV и eCall: что будет с техосмотром после отключения 2G
Что такое eCall и почему он перестанет работать? Система eCall автоматически вызывает экстренные службы при серьёзной аварии и передаёт им координаты автомобиля. С 31 марта 2018 года такая система обязательна для всех новых легковых машин и лёгких коммерческих автомобилей в Евросоюзе.
Проблема в том, что в более старых моделях eCall работает через стандарт 2G, а часть машин использует уже отключённый в 2021 году 3G. Перевести эту технику на современные стандарты 4G и 5G невозможно.
А поскольку Telekom, Vodafone и O2 объявили об отключении 2G в 2028 году, затронутые автомобили в экстренной ситуации больше не смогут автоматически подать сигнал о помощи.
Читайте также: Новое правило для автодомов и кемперов в Германии: теперь можно заправлять газ на обычных АЗС.
Грозит ли провал на техосмотре
По текущим данным — нет. Системы eCall будут проверять как обычно, а обнаруженную техническую неисправность придётся устранить, пояснил эксперт TÜV Рихард Гёбельт изданию Auto Motor und Sport.
При этом владелец автомобиля не виноват в отключении 2G, поэтому TÜV предлагает не считать отказ системы серьёзным недостатком.
Окончательное решение остаётся за федеральным правительством и пока не принято.
Читайте также: Автозапчасти в Германии подорожали более чем на 80% за десять лет.
TÜV и eCall: что говорят в министерстве транспорта и ADAC
Поддержка приходит с двух сторон. Представитель Федерального министерства транспорта сообщила порталу PC-Welt: автомобили, которые при регистрации соответствовали всем требованиям, остаются соответствующими нормам и поэтому пройдут техосмотр.
ADAC также добивается, чтобы вышедший из строя eCall не приводил к провалу на техосмотре. По словам представителя клуба Фабиана Фэрмана, соответствующее регулирование должно быть согласовано на европейском уровне.
Для автомобилистов это означает: автоматическая потеря техосмотра из-за отключения 2G, скорее всего, не грозит. Но точная классификация ещё не установлена.
Читайте также: ADAC развеял мифы о вреде E10 зимой: экономить можно круглый год.
Как производители решают проблему
Škoda, согласно собственному сайту, разработала решение для отдельных серий моделей.
Обновление программного обеспечения устанавливается по беспроводной связи через мобильную сеть (over-the-air). Либо его устанавливают сервисные партнёры. Кстати, для самых старых моделей технического решения нет — там экстренный вызов пропадёт окончательно.
Владельцам важно знать: какой стандарт связи используется в их автомобиле, часто зависит от года выпуска. В случае сомнений информацию предоставят производитель или мастерская — в том числе о том, возможно ли обновление.
Читайте также: Почему осенью в Германии растёт число аварий: ADAC назвал причины.
Последние новости
