Для одних сотрудников Volkswagen наступила ясность, для других — тревожное ожидание. Наблюдательный совет утвердил расширенный план реструктуризации.
VW в Германии утвердил новый план экономии: 100 000 увольнений к 2030 году. Фото: ausnews.de

VW в Германии утвердил новый план экономии: 100 000 увольнений к 2030 году — немецкий автогигант продолжает масштабную реструктуризацию. Наблюдательный совет одобрил расширенный план будущего, который затронет десятки тысяч сотрудников. При этом судьба четырёх крупных заводов пока остаётся нерешённой.

После продолжительных и непростых переговоров руководство Volkswagen приняло очередное важное решение. Вечером 3 сентября наблюдательный совет концерна утвердил ключевые пункты обновлённой стратегии.

Теперь у сотрудников появилась определённость в одном вопросе, но в другом — тревожная неясность сохраняется.

Читайте также: VW предупреждает о поддельных сайтах в Германии в 2026 году.

VW в Германии утвердил новый план экономии: 100 000 увольнений к 2030 году

Ранее компания уже объявляла о сокращении 50 000 позиций. Теперь к ним добавляются ещё 50 000.

В общей сложности к концу десятилетия штат VW уменьшится на 100 000 человек — и это касается всех брендов концерна. Одновременно многие производственные площадки обязаны резко снизить свои расходы.

Только так, по мнению руководства, они смогут сохранить конкурентоспособность и получить шанс на долгосрочное существование.

Четыре завода получили отсрочку до 2027 года

Под особый удар попали сразу четыре предприятия: заводы VW в Ганновере, Эмдене и Цвиккау, а также площадка Audi в Неккарзульме. Им дали время до июня 2027 года, чтобы доказать свою эффективность. За этот срок они должны существенно уменьшить производственные издержки. Если этого не произойдёт, их будущее окажется под большой угрозой.

Пока что ни один из этих заводов не получил гарантий загрузки новыми заказами. Это означает, что, несмотря на общее решение совета директоров, конкретная судьба каждой площадки остаётся открытой.

Для работников это особенно болезненно — они знают, что сокращения неизбежны, но не знают, коснутся ли они именно их завода.

Читайте также: VW предупреждает водителей в Германии о мошенничестве.

Сотрудники ищут ответы: увольняться или ждать?

В такой ситуации у работников возникает множество практических вопросов.

Например, стоит ли сейчас соглашаться на добровольный выход из компании и какие компенсации предлагаются? Также многих интересует, сколько сейчас реально зарабатывают сотрудники Audi на фоне кризиса и стоит ли надеяться на сохранение прежнего уровня дохода.

Пока официальные ответы на эти вопросы даны не полностью, и работники продолжают искать информацию, чтобы принять взвешенное решение о своём будущем.

Руководство делает ставку на инвестиции, а политики требуют поддержки

Глава наблюдательного совета VW Ханс Дитер Пёч назвал принятый план важным шагом вперёд. По его словам, совет и правление действуют решительно, чтобы провести компанию через сложный период трансформации. Он подчеркнул, что концерн не просто сокращает расходы, но и одновременно вкладывает средства в новые технологии и разработки.

Премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис также высказался в поддержку стратегии. Он отметил, что VW укрепляет свои позиции на будущее и повышает эффективность. Однако, добавил Лис, успех зависит не только от самого концерна.

Политика тоже должна сыграть свою роль: нужны выгодные условия для бизнеса и такая торговая политика, которая поможет немецкой промышленности выдерживать международную конкуренцию.

Читайте также: Рост экономики Германии не спасает рабочих от сокращений.

VW в Германии утвердил новый план экономии: что дальше? Главное — успеть к июню 2027 года

Для четырёх проблемных заводов сейчас наступает самый ответственный период. Их руководству предстоит в ближайшие годы найти способы серьёзного сокращения расходов. Если это удастся, предприятия получат шанс на сохранение. Если нет — закрытие станет почти неизбежным.

Пока же сотрудникам остаётся только наблюдать за развитием событий и готовиться к возможным переменам. Ясность по поводу каждого из четырёх заводов появится не раньше 2027 года.

А до тех пор главная интрига сохраняется: кто из них сможет выжить в новой реальности немецкого автопрома.

Читайте также: BMW сокращает 8000 рабочих мест: кто получит выходные пособия в Германии.

Обложка: ausnews.de