Нужна ли Германии проверка водителей с 75 лет
Нужна ли Германии проверка водителей с 75 лет: например, в Швейцарии пожилые водители с 75 лет обязаны каждые два года проходить медицинскую проверку, чтобы им разрешили водить дальше, тогда как в Германии таких обязательных проверок нет и водить можно до самой старости.
Новое исследование, которое заказало швейцарское дорожное управление, раскритиковало эту систему.
Учёные выяснили, что нынешние тесты проводятся по-разному, часто не дают полезной информации и в худших случаях могут быть даже несправедливыми.
Читайте также: В Германии меняют правила получения водительских прав — станет проще и дешевле.
Нужна ли Германии проверка водителей с 75 лет
В Швейцарии проверка того, могут ли пожилые люди безопасно водить машину, в основном строится на тестах у врача, где проверяют внимание, реакцию и другие умственные способности, но новое исследование критикует этот подход, потому что такие тесты плохо показывают, как человек ведёт себя в реальной дорожной обстановке.
Точность этих тестов часто ниже 75 процентов, а значит, они слишком ненадёжны для серьёзных решений, и из-за этого можно либо ошибочно разрешить водить тому, кому не стоит, либо наоборот, лишить прав человека, который вполне мог бы безопасно управлять автомобилем.
Вождение — это очень сложное занятие, требующее внимания, быстрой реакции, пространственного мышления и умения следить за несколькими вещами одновременно, и хотя с возрастом или из-за болезней эти способности действительно могут ухудшаться, происходит это у всех по-разному.
Поэтому простой тест в кабинете врача просто не может уловить всей картины — по-настоящему важно только то, как человек ведёт себя в живом дорожном движении.
К тому же в Швейцарии процедура проверки сильно различается в зависимости от кантона, языкового региона и даже от того, какой специалист её проводит, чётких правил общения между врачами и другими экспертами почти нет, а программ поддержки для пожилых людей, которым приходится отказаться от вождения, практически не существует.
Читайте также: Реформа пенсии по стажу в Германии: каждый второй рискует работать дольше 67 лет.
Проверка пригодности к вождению для пожилых: решением должна стать четырехуровневая модель
Исследователи предлагают заменить нынешнюю швейцарскую систему, где есть только два варианта — «годен» и «не годен», на четырёхступенчатую модель: на уровне 4 человек водит полностью безопасно, и ничего больше делать не нужно, а на уровне 1 права отбирают сразу же и человеку срочно подыскивают другой способ передвигаться, а для тех, кто попадает в промежуточную, «серую зону» между этими крайностями, предусмотрено нечто иное.
Такие водители должны сдать практический экзамен в настоящем дорожном движении вместе с эрготерапевтом и инструктором по вождению, и только результат этой реальной поездки станет основанием для окончательного решения. В Германии же, в отличие от Швейцарии, нет никакого закона, который требовал бы проверять пожилых водителей на пригодность к вождению, независимо от того, насколько стар человек, и лишить прав только из-за возраста там нельзя.
Недавно Европейский союз обсуждал новые правила, по которым права для водителей старше 70 лет нужно было бы продлевать только на пять лет и каждый раз проходить медосмотр, но Германия успешно выступила против этих планов в Брюсселе, и пока что их отложили.
Читайте также: Изменения для водителей-пенсионеров в Германии с 2026 года.
Нужна ли Германии проверка водителей с 75 лет: итоги исследования
В Германии, в отличие от Швейцарии, нет обязательных проверок для водителей старше 75 лет, и лишить прав только из-за возраста нельзя.
Швейцарское исследование доказало, что простая врачебная комиссия ненадёжна (точность ниже 75%) и не отражает реального поведения на дороге.
Поэтому даже если Германия когда-нибудь введёт проверки, их основой должны быть не кабинетные тесты, а практические поездки с инструктором — как предлагает четырёхуровневая модель.
Читайте также: В Германии снова спорят о пенсионерах за рулем.
Последние новости
