Сегодня в 20:35

Когда работодатель платит за дорогу на работу в Германии

Ездите между объектами в течение рабочего дня? По решению Европейского суда, в Германии это время должны оплачивать.

Когда работодатель платит за дорогу на работу в Германии? Долгое время в немецком трудовом законодательстве не было чёткого ответа на вопрос: считается ли время служебных поездок рабочим и должно ли оно оплачиваться?

Для многих работников всё зависело от конкретных условий — где находится рабочее место, как часто приходится ездить и насколько работодатель контролирует рабочий день сотрудника.

Недавно ситуация стала немного яснее. Европейский суд вынес решение: для сотрудников, у которых нет постоянного рабочего места, время в пути при определённых условиях должно засчитываться как рабочее время и, соответственно, оплачиваться.

Когда работодатель платит за дорогу на работу в Германии: «Arbeitszeit» против «Arbeitsweg»

Чтобы разобраться, когда служебные поездки должны оплачиваться, важно понять одно ключевое различие в немецком трудовом праве: чем отличается «рабочее время» от «дороги на работу».

«Рабочее время» (Arbeitszeit) — это любое время, когда работник обязан быть готов выполнять свои трудовые обязанности. Если работодатель ждёт от вас готовности к работе — это рабочее время. «Дорога на работу» (Arbeitsweg) — это обычная поездка из дома до постоянного места работы и обратно. По немецким законам она считается личным делом сотрудника и не оплачивается.

Это значит, что если вы каждый день приезжаете в один и тот же офис, магазин или на завод, дорога туда и обратно не оплачивается — даже если она занимает много времени или крайне неудобна.

Когда работодатель платит за дорогу на работу в Германии: заметное исключение

Однако из общего правила есть важное исключение — для профессий, где поездки являются неотъемлемой частью работы. Речь идёт, например, о торговых представителях, сервисных техниках, строителях или сиделках, которые каждый день ездят от клиента к клиенту.

Если дорога от дома до первого объекта и обратно с последнего — это не просто способ добраться до работы, а фактически её часть, такое время может считаться рабочим.

С юридической точки зрения подобные поездки входят в понятие «экономической цели» трудовой деятельности — а значит, могут быть оплачиваемыми.

Это подтвердил Европейский суд в решении, вынесенном в конце прошлого года. Суд постановил: если у сотрудника нет постоянного рабочего места и его каждый раз направляют в разные точки, время в пути должно засчитываться как рабочее.

При этом суд особо отметил: это правило действует тогда, когда работник следует установленному работодателем маршруту или графику и не может свободно распоряжаться своим временем в дороге.

Поводом для решения послужил спор в Испании. Работники экологической компании каждое утро собирались в одном месте, затем на служебных автомобилях вместе выезжали на различные объекты и вечером возвращались обратно. Работодатель настаивал на том, что оплачивать нужно только утреннюю поездку, а обратная дорога — это уже личное время сотрудников.

Европейский суд с этим не согласился. Он указал, что ни одна из этих поездок не является личной: работники были обязаны выполнять указания работодателя и не имели реального контроля над тем, как они проводят время в дороге.

Что это означает для работников в Германии?

Важно понимать: это решение не отменяет общих правил. Если у вас есть постоянное место работы, дорога до него по-прежнему не оплачивается. Небольшой рабочий объезд по пути в офис не превращает всю поездку в рабочее время. И если вы проверяете почту в метро — это тоже не делает дорогу оплачиваемой. Немецкие суды чётко разграничивают: считается только та часть поездки, которая непосредственно связана с работой.

Другое дело — если работодатель сам решает, когда и куда вам ехать, предоставляет транспорт и ожидает, что вы будете на связи в дороге. В этом случае время в пути, скорее всего, будет считаться рабочим по законодательству ЕС. При этом не важно, едете вы за рулём или на пассажирском сиденье — если поездка контролируется работодателем и вы не можете свободно распоряжаться этим временем, оно должно оплачиваться.

Такое время нужно фиксировать официально: учитывать при проверке соблюдения дневных и недельных лимитов рабочего времени, а также принимать во внимание при расчёте обязательных перерывов.

Ещё один важный момент: там, где действует законодательство ЕС о рабочем времени, любые пункты трудового договора, исключающие такие поездки из рабочего времени, юридически недействительны — нормы ЕС имеют приоритет над национальными договорными условиями.

При этом немецкое законодательство допускает определённую гибкость в вопросе оплаты времени в пути — но только при условии, что соблюдаются правила о минимальной заработной плате, а все договорённости чётко и прозрачно прописаны.

А как насчет переодевания в рабочую одежду?

Отдельный случай — спецодежда. Если работодатель обязывает вас носить защитную или профессиональную форму и требует переодеваться прямо на рабочем месте, то время на переодевание и дорогу от раздевалки до рабочего места считается рабочим временем и должно оплачиваться. С юридической точки зрения здесь важен один ключевой вопрос: переодеваетесь ли вы исключительно в интересах работодателя? Если да — это уже работа, а не личное время.

Сегодня в 20:35