Новый маршрут S-Bahn в Берлине станет самым коротким
Новый маршрут S-Bahn в Берлине станет самым коротким: долгожданная линия S15, которая соединит станции Gesundbrunnen и Wedding с главным вокзалом Берлина (Hauptbahnhof), должна начать регулярную работу 30 марта. Поезда будут проходить через недавно построенную подземную платформу под улицей Invalidenstraße.
Для некоторых жителей Берлина эта новая линия станет удобным дополнительным маршрутом, который упростит поездки к центральному вокзалу.
Однако для других она может выглядеть как дорогостоящий проект и напоминание о том, что транспортную инфраструктуру города часто строят сегодня на основе решений и планов, принятых еще десятилетия назад.
Читайте также: В Германию начали возвращаться рейсы с Ближнего Востока.
Новый маршрут S-Bahn в Берлине станет самым коротким
Для некоторых жителей западной части Берлина открытие линии S15 сразу станет полезным. Она обеспечит прямое сообщение между Hauptbahnhof, Gesundbrunnen и Wedding — такого удобного соединения с центральным вокзалом не было с момента его открытия.
Новая линия также поможет жителям северо-западных районов города легче добираться до аэропорта. С декабря прошлого года экспресс-поезд FEX до аэропорта больше не делает остановку на станции Gesundbrunnen. Благодаря линии S15 пассажиры смогут доехать до Hauptbahnhof и там напрямую пересесть на поезда, которые идут в аэропорт.
Линия S15 будет заканчиваться на 22-м пути недавно построенной подземной платформы на главном вокзале Берлина. В будущем планируется построить более крупную и центральную станцию S-Bahn немного южнее, под площадью Europaplatz. Пока же пассажиры будут пользоваться временной подземной платформой. Поезда S15 будут ходить в дневное время каждые 10 минут. На линии будут использоваться четырехвагонные составы.
Читайте также: Топливо в Германии продолжает дорожать: прогнозы экспертов.
Откроется ли новая линия вовремя?
Открытие линии запланировано на 30 марта. Расписание новой линии уже появилось в сервисах для планирования поездок, а перед запуском будут проведены пробные рейсы. Кроме того, 29 марта, за день до начала регулярного движения, по этому маршруту планируют пустить исторический музейный поезд.
Официально дату запуска Deutsche Bahn подтвердит только после получения окончательного технического разрешения. Ожидается, что решение по этому вопросу будет принято примерно 16 марта.
При этом открытие линии S15 уже несколько раз переносили. Ранее запуск откладывался из-за разных технических проблем — от системы аварийного электроснабжения и дымоудаления до необходимости привести проект в соответствие с обновленными требованиями безопасности.
Читайте также: Какая компенсация положена после ДТП в Германии.
Новый маршрут S-Bahn в Берлине станет самым коротким: линии от S15 до S21
Линия S15 должна стать частью более крупного проекта S-Bahn, который соединит север и юг Берлина.
Этот проект известен как линия S21. В окончательном варианте планируется создать прямое железнодорожное сообщение между севером и югом города. Линия должна пройти от станции Wedding через главный вокзал Berlin Hauptbahnhof, далее через Potsdamer Platz и Gleisdreieck до станции Yorckstraße. Также предусмотрено строительство новой станции в районе Митте — Perleberger Brücke.
Следующий этап проекта предполагает продление линии от главного вокзала до станции Potsdamer Platz. По планам Deutsche Bahn, этот участок могут открыть примерно в 2036 году. На третьем этапе линию собираются продолжить дальше — от Potsdamer Platz через станцию Gleisdreieck до станций Yorckstraße и Yorckstraße-Großgörschenstraße. Этот участок может быть завершен примерно к 2037 году.
Читайте также: Сокращение сети АЗС в Германии: причины и последствия.
Десятилетия подготовки
Идея построить новую линию S-Bahn, которая соединит север и юг Берлина, обсуждается уже давно — еще с 1992 года.
Строительство первого участка началось только в 2010 году. Тогда планировалось, что линию смогут открыть уже к 2017 году. Однако сроки несколько раз переносили.
Причин задержек было много: сложности с получением различных разрешений, изменения в требованиях по безопасности, проблемы с системой аварийного энергоснабжения, появление новых технических требований, нехватка квалифицированных работников, а также необходимость переделывать часть уже выполненных работ.
Читайте также: Забастовки железнодорожников в Германии в марте 2026 года.
Последние новости
