Насколько уменьшается запас хода электромобиля зимой
Насколько уменьшается запас хода электромобиля зимой: электромобили хвалят за тишину, экономичность и экологичность. Но в реальной жизни важнее всего оказываются три вещи: как далеко он может проехать, как долго его заряжать и насколько в нём удобно.
Как и любая машина, электрокар чувствителен к внешним условиям: они влияют на расход энергии и работу всех систем. Особенно это заметно зимой. В холод электромобиль ведёт себя совсем не так, как обычная машина на бензине.
Когда столбик термометра опускается значительно ниже нуля, водителей волнует один главный вопрос: насколько уменьшится запас хода? Хватит ли заряда на ежедневные поездки, поход в магазин или путешествие? Или придётся полностью менять свои планы?
Читайте также: В Германии утвердили меры поддержки электромобильности.
Насколько уменьшается запас хода электромобиля зимой
На морозе аккумулятор электромобиля теряет ёмкость. В частности, холод замедляет химические реакции внутри батареи, из-за чего она отдаёт меньше энергии. К тому же, много электричества уходит на обогрев салона и самой батареи. Всё это напрямую сокращает запас хода.
Есть простое правило: когда температура опускается ниже -20°C, каждый лишний градус мороза снижает запас хода примерно на 1%. Например, при -5°C потери составят около 25%. Это значит, что электрокар, который летом проезжает 420 км, зимой сможет проехать лишь около 315 км. И это — без учёта других факторов.
На более сильном морозе потери растут. Например, при -10°C запас хода может уменьшиться уже на 30%, то есть те же 420 км превратятся в 294 км. К тому же, дополнительные сложности создаёт зимняя дорога: снег, слякоть и мокрый асфальт увеличивают сопротивление качению, заставляя машину тратить ещё больше энергии.
Читайте также: Новые льготы для покупателей электромобилей в Германии.
Гололедица снижает запас хода электромобилей
Зимой на энергопотребление влияют не только мороз, но и комфорт. Каждая удобная функция — это запас хода. Подогрев сидений, руля, стекол и работа основного отопителя берут энергию прямо из аккумулятора. Добавьте к этому снижение давления в холодных шинах, которое увеличивает сопротивление качению и тоже ведёт к повышенному расходу энергии.
Совет: используйте зарядку с умом
В этом помогает ключевая функция электромобилей — предварительный прогрев. Кстати, многие модели можно настроить на обогрев салона и батареи через приложение, пока автомобиль ещё подключён к зарядной станции.
Так вы не тратите запас хода из аккумулятора на создание комфорта, а используете энергию из сети. Это бережёт батарею и экономит ваш заряд на дорогу.
Главный вывод прост: тот, кто реалистично оценивает зимний запас хода и грамотно управляет энергопотреблением, доберётся до цели надёжно и комфортно даже в сильный мороз.
Читайте также: Новые правила для электромобилей в Германии с 2026 года.
Последние новости
