Новая система безопасности для авто в Германии с 2026 года

Вот как именно новая система должна повысить безопасность на дорогах и что это означает для водителей.

Новая система безопасности для авто в Германии с 2026 года: нужно ли водителям готовиться к платному обновлению?

ADAC разъясняет: с 1 января 2026 года все новые модели автомобилей классов M1 (легковые) и N1 (легкие грузовики до 3,5 тонн) обязаны иметь систему «Next Generation eCall» (NG-eCall).

Без неё машина просто не получит типовое одобрение. NG-eCall — это обновлённая версия автоматического экстренного вызова, которая сама определяет ДТП, вызывает службу спасения по номеру 112 и работает через современные сети связи, такие как LTE и 5G.

Новая система безопасности для авто в Германии с 2026 года: обязательное требование с января

Это означает, что в автомобилях должна появиться новая система безопасности. Но главное — это требование касается прежде всего новых моделей и машин, выпущенных после определённых дат.

Для уже зарегистрированных автомобилей изменений гораздо меньше, чем думают многие. По сути, владельцы действующих авто смогут продолжать ездить и после 2026–2027 годов даже без eCall.

NG-eCall станет обязательным в основном для тех, кто покупает новые автомобили: для моделей, проходящих новое одобрение с 2026 года, и для машин, впервые регистрируемых с 2027 года.

Что нужно знать автомобилистам в Германии

Обязательного требования дооснащать уже существующие автомобили нет — на это прямо указывает Центр защиты прав потребителей в своих рекомендациях по eCall. Владельцы старых машин без eCall могут установить дополнительные устройства сами — например, OBD-модули или отдельные кнопки экстренного вызова, — но это исключительно добровольно.

Что такое системы eCall и как они работают?

Система eCall с помощью встроенных датчиков определяет, что произошло серьёзное ДТП, и автоматически соединяет автомобиль с номером экстренной помощи 112. Одновременно она отправляет диспетчеру важные данные — координаты автомобиля, направление движения и тип машины, поясняют TÜV и страховые компании. Благодаря этому службы спасения могут быстрее добраться до места аварии. По данным ЕС, такая система особенно эффективна на автомагистралях и в сельских районах, где оперативная помощь может спасти жизни.

Актуальной эта тема становится скорее для тех автомобилей, где eCall уже есть. Станции техосмотра и сервисы, которые в будущем будут выдавать цифровой отчёт TÜV, предупреждают: если, например, разрядится резервная батарея в блоке eCall, ремонт может оказаться дорогим. Такой дефект могут выявить и на основном техосмотре, как сообщает FOCUS Online.

Если же речь идёт о покупке нового автомобиля, то производитель сам устанавливает систему NG-eCall. Обычно от клиентов не требуется никаких дополнительных действий, подчёркивает ADAC.

Новая система безопасности для авто в Германии с 2026 года: предупреждение от защитников данных и ассоциаций

Эксперты по защите данных отмечают, что система «Next Generation eCall» технически способна передавать больше информации, чем раньше, даже если формально она должна использоваться только в экстренных ситуациях. При этом автомобильные клубы предупреждают: обслуживание и ремонт такой системы могут обойтись дороже, особенно если потребуется заменить батарею eCall.

Сегодня в 17:08