Антикризисные меры по поддержке промышленности Германии
Антикризисные меры по поддержке промышленности Германии: промышленность поддерживает новые решения правительства, но просит большего.
Глава Ассоциации химической промышленности назвал новую льготную ставку на электроэнергию полезным шагом, но недостаточным. Он призвал к более широким мерам по снижению нагрузки на бизнес в сфере энергетики, налогов и бюрократии. Также он потребовал, чтобы новые правила были внедрены быстро и без лишних усложнений.
Профсоюз IG Metall согласился, что это хорошее решение, но подчеркнул, что одного этого недостаточно и нужна комплексная стратегия для промышленности. Кроме того, авиационная отрасль одобрила отмену повышения налога на авиаперелеты, назвав это «важным сигналом». Однако, по их словам, для конкуренции с другими странами необходимы и дальнейшие шаги.
Читайте также: План Мерца по внедрению активной пенсии может провалиться.
Антикризисные меры по поддержке промышленности Германии
Федеральный канцлер Фридрих Мерц (ХДС) объявил на пресс-конференции о двух главных решениях, которые принял коалиционный комитет. Первое решение — это введение специального промышленного тарифа на электроэнергию на период с 2026 по 2028 год.
По словам Мерца, целевая цена составит около 5 центов за киловатт-час. Это сделает электроэнергию для промышленных предприятий, которые потребляют её много, значительно дешевле по сравнению со средней ценой для всех в 18 центов, которую называли в октябре.
Переговоры с Европейской комиссией в основном уже закончены, и ожидается, что правительство получит разрешение на установление такой цены. Второе решение — это стратегия по строительству электростанций. Она нужна для того, чтобы обеспечить энергией страну в те моменты, когда ветряные и солнечные электростанции не работают.
Уже в 2026 году планируется начать принимать заявки на строительство новых электростанций общей мощностью 8 ГВт, которые гарантируют стабильные поставки энергии. Их должны построить к 2031 году.
Для этого также нужно будет быстро договориться с Европейской комиссией. Эти новые электростанции должны будут стать климатически нейтральными не позже 2045 года, для чего их планируется перевести на работу на водороде, при этом рассматриваются разные технологические варианты. Кроме того, коалиция планирует с 1 июля 2026 года снизить налог на авиаперелеты.
Как сообщил канцлер Мерц, это поддержит авиационную отрасль Германии на сумму около 350 миллионов евро. Если из-за этого снижения налоговые поступления в бюджет уменьшатся, эта потеря будет компенсирована за счет бюджета, выделенного на транспорт. Напомним, что в мае 2024 года этот налог на авиаперелеты был существенно повышен, что могло привести к удорожанию авиабилетов для пассажиров, вылетающих из немецких аэропортов.
В коалиционном договоре партии ХДС, ХСС и СДПГ уже обещали отменить это повышение, но до сих пор этого не делали, объясняя это нехваткой денег в бюджете.
Читайте также: Энергетический кризис доверия в Германии.
Льготный тариф, газовые электростанции и спор о двигателях
Руководство правящих партий Германии (ХДС, ХСС и СДПГ) 13 ноября провело заседание коалиционного комитета для обсуждения мер по преодолению экономического кризиса. Основными темами стали поддержка промышленности и сохранение рабочих мест.
Перед заседанием председатель ХСС Маркус Зёдер выдвинул ряд требований, включая введение льготного тарифа на электроэнергию для промышленности и отмену запрета двигателей внутреннего сгорания.
Он также настаивал на приоритетном строительстве новых газовых электростанций в Баварии и Баден-Вюртемберге, назвав эти земли «экономическим сердцем Германии».
Идея промышленного тарифа на электроэнергию была ранее закреплена в коалиционном соглашении как особая мера поддержки энергоемких предприятий. Министерство экономики планирует ввести такой тариф с 2026 года, однако детали еще требуют согласования с европейскими нормами.
Глава фракции ХДС/ХСС Йенс Шпан выразил уверенность в достижении договоренностей, подчеркнув важность обеспечения доступной энергии. Зёдер также поддержал эту позицию, отметив необходимость сохранения конкурентоспособности немецких компаний на международной арене.
Читайте также: План Мерца по сверхурочным усугубит доходное неравенство.
Коалиционный спор набирает обороты
Конец запрету на двигатели внутреннего сгорания? Зёдер усиливает давление на СДПГ, выступая за «свободу и технологическую открытость».
Вероятно, главной причиной спора станет запланированный в ЕС запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, который критикуют партии ХДС/ХСС. С 2035 года будет запрещена регистрация новых автомобилей, использующих ископаемое топливо, например, бензин или дизель.
При этом синтетическое топливо, такое как e-fuels, исключается из этого запрета. Уже зарегистрированные автомобили с ДВС можно будет использовать и дальше. Большинство представителей ХДС/ХСС, включая федерального канцлера Мерца и премьер-министра Баварии Зёдера, выступают против этого правила.
Зёдер призывает своего партнёра по коалиции, СДПГ, который хочет сохранить запланированный запрет на регистрацию, пойти на уступки. По информации газеты Augsburger Allgemeine, председатель ХСС заявил, что он, «конечно же», тоже поддерживает развитие электромобильности.
«Но, тем не менее, нашим производителям автомобилей для международной конкуренции нужна большая свобода и технологическая открытость даже после 2035 года».
Читайте также: Запрет ДВС под вопросом: немецкие земли требуют отсрочки.
Антикризисные меры по поддержке промышленности Германии: одобрение новых газовых электростанций
Одним из самых спорных планов федерального правительства в энергетической сфере, вероятно, является строительство до 40 новых газовых электростанций. Министр экономики Роберт Райхе хочет с помощью этого строительного проекта обеспечить надежное энергоснабжение для промышленности и населения на тот случай, если энергии от возобновляемых источников, таких как ветер и солнце, будет недостаточно. Согласно заявлениям Райхе, эти электростанции должны иметь общую мощность не менее 20 гигаватт.
Однако для реализации этого проекта государству пришлось бы выделить массовые субсидии на строительство. Это связано с тем, что газовые электростанции будут работать только в периоды, когда ветра недостаточно и солнце не светит, то есть выступать в роли резерва.
Для таких субсидий требуется разрешение от Европейского Союза, поскольку финансовая поддержка со стороны государства считается вмешательством в общеевропейский рынок электроэнергии и может нарушить принципы честной конкуренции.
Эта необходимость получения одобрения от ЕС создает серьезную угрозу планам правительства Мерца. Согласно отчету журнала Spiegel, из-за этого министерство ведет переговоры в Брюсселе лишь о мощностях объемом 12–12,5 ГВт, что значительно меньше первоначальных планов.
Несмотря на все эти препятствия, с которыми ранее не справился и бывший министр экономики от «Зелёных» Роберт Хабе́к, премьер-министр Баварии Маркус Зёдер настаивает на реализации проекта по строительству газовых электростанций.
Более того, он требует, чтобы их строительство было в первую очередь сосредоточено в южных землях Германии, особенно в Баварии.
«В Баварии и Баден-Вюртемберге бьется экономическое сердце Германии. Тот, кто игнорирует это, рискует вызвать экономический инфаркт для всей страны», — заявил Зёдер газете Augsburger Allgemeine.
Читайте также: Изменение цен на электроэнергию в Германии в 2026 году.
Антикризисные меры по поддержке промышленности Германии: отраслевая ассоциация выдвигает требования к коалиционному комитету
Федеральная ассоциация немецкой промышленности (BDI) перед заседанием коалиционного комитета высказывает серьезную критику в адрес правительства. По мнению ассоциации, правительство недостаточно выполняет свое обещание создать необходимые условия для конкурентоспособной и растущей экономики.
Экономика Германии продолжает сталкиваться с многочисленными проблемами, включая чрезмерную бюрократию и значительную финансовую нагрузку по многим направлениям. Эти факторы сдерживают экономический рост и мешают необходимым инвестициям.
К тому же, ассоциация настаивает, что дополнительные миллиарды должны быть направлены не в запланированный специальный фонд, а должны использоваться в дополнение к уже существующим инвестиционным планам.
Запланированные правительством меры по снижению нагрузки на бизнес, хотя и являются шагом в правильном направлении, пока оцениваются как недостаточные.
В BDI подчеркивают: «Без дальнейших, всеобъемлющих мер по разгрузке любая стратегия роста останется только на бумаге. Наши предложения лежат на столе», — указывая, что у них уже есть готовые решения для выхода из сложившейся ситуации.
Читайте также: Правительство Мерца против повышения пенсионного возраста.
Последние новости
