Реформа автошкол в Германии с 2026 года: что изменится
Реформа автошкол в Германии с 2026 года: высокая стоимость получения водительских прав в Германии уже давно вызывает споры.
Проблема настолько актуальна, что при создании коалиционного правительства партии «Союз» и «Социал-демократы» решили включить в соглашение цель — сделать обучение дешевле.
Теперь министр транспорта Патрик Шнайдер (CDU) представил план, как снизить расходы. Он предлагает упростить некоторые этапы обучения, расширить возможности онлайн-обучения и цифровых решений, а также сделать теоретический экзамен проще и понятнее.
Читайте также: Критика реформы получения водительских прав в Германии.
Реформа автошкол в Германии с 2026 года: что изменится
Стоимость получения водительских прав в Германии или обмена иностранного удостоверения на немецкое (если между странами нет соглашения об обмене) может быть очень высокой.
В эту сумму входят уроки в автошколе (Fahrschule), практические занятия с инструктором, учебные материалы, теоретический и практический экзамены, проверка зрения, курс первой помощи и оплата за выдачу самого удостоверения.
В 2022 году, общая стоимость прав категории B составляла от 2800 до 3500 евро. Сейчас, по данным Министерства транспорта, она выросла до 3400–4000 евро и выше.
Многие — от родителей молодых водителей до иностранных жителей, которым нужно получить немецкие права, — считают, что цены уже зашли слишком далеко.
«Мобильность не должна быть привилегией», — заявил министр транспорта Патрик Шнайдер, представляя свои предложения по снижению этих расходов.
Читайте также: ЕС смягчил правила для водительских прав: но не для всех.
Каков план
Шнайдер предложил набор новых правил, которые должны упростить и сделать дешевле для автошкол процесс подготовки учеников к получению водительских прав.
Он также хочет пересмотреть некоторые требования, чтобы ученикам не приходилось проходить столько дорогостоящих практических занятий с инструктором и чтобы меньше людей пересдавало теоретический экзамен.
Пока что эти предложения нужно обсудить с представителями федеральных земель и отрасли.
По словам Шнайдера, если все его идеи будут реализованы, учащиеся смогут сэкономить несколько сотен евро.
Планируется, что изменения вступят в силу в первой половине 2026 года.
Читайте также: Субсидия на получение водительских прав в Германии.
Реформа автошкол в Германии с 2026 года: что конкретно изменится
Основные предложения реформы включают:
- Отмену обязательных очных занятий по теории. Ученики смогут выбирать онлайн-обучение — через приложения или образовательные платформы. Это позволит автошколам предлагать более дешёвые цифровые курсы без необходимости арендовать помещения.
- Расширение использования тренажёров вместо части практических уроков. Министерство считает, что на симуляторах можно, например, отрабатывать навыки вождения с механической коробкой передач. Это поможет автошколам сэкономить на покупке и обслуживании таких автомобилей, оставив только машины с «автоматом».
- Снижение требований к обязательным специальным урокам — например, ночным поездкам или занятиям на автомагистрали. Некоторые из них можно будет заменить занятиями на симуляторе, что уменьшит расходы на дополнительные уроки с инструктором.
- Уменьшение количества теоретических вопросов с нынешних 1169 до примерно 750, сосредоточившись на темах, связанных с безопасностью дорожного движения. Сейчас экзамен по теории считается сложным из-за огромного числа вопросов, которые обновляются каждые полгода. Сокращение каталога должно снизить количество пересдач.
- Сокращение продолжительности практического экзамена до 25 минут — это минимальное требование ЕС. Сейчас, по данным ADAC, экзамен обычно длится около 55 минут.
- Публикацию в интернете информации о ценах и проценте неудач каждой автошколы, чтобы сделать рынок более прозрачным.
- Упрощение бюрократии: меньше обязательной отчётности и переход автошкол на цифровое ведение документации и онлайн-обучение инструкторов.
Кроме того, Шнайдер предложил провести эксперимент: разрешить родителям или опекунам, имеющим водительский опыт, помогать ученикам тренироваться вождению.
Читайте также: Сроки замены водительских прав в Германии с 2026 года.
Что говорят инструкторы
Некоторые эксперты в области обучения вождению считают, что процесс подготовки можно сделать эффективнее. «Резкий рост числа часов вождения — основная причина высокой стоимости обучения», — отметил вице-председатель Федеральной ассоциации инструкторов по вождению в интервью газете Rheinische Post.
По его словам, это связано с тем, что дорожное движение стало намного интенсивнее, а молодым людям сегодня труднее концентрироваться и правильно оценивать ситуацию на дороге — в том числе из-за постоянного использования смартфонов.
Он считает, что если повысить эффективность обучения, это поможет сократить и время, и расходы, ведь пересдача экзаменов тоже увеличивает общую стоимость получения прав.
Читайте также: Как будут проверять цифровые водительские права в Германии.
Последние новости
