Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии — решение суда
Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии — решение суда подтвердило, что тротуары предназначены для людей, а не для машин.
Конечно, водителям удобно ставить машину прямо у подъезда. Но из-за этого страдают пешеходы: инвалиды не могут проехать на колясках, родителям с колясками тесно, а детям опасно кататься.
Поэтому суд решил, что тротуары должны быть свободны для людей, а не для машин.
Читайте также: Где в Германии самые высокие и низкие цены на парковку.
Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии — решение суда
Городские власти убрали разрешение на парковку на тротуаре, которое действовало ещё с 1966 года. Теперь на некоторых улицах остановка запрещена.
Суд в Ганновере вынес важное решение по местному случаю, но оно подтверждает и разъясняет общегерманские правила. Оно дает властям во всех городах Германии больше уверенности в том, что для обеспечения доступности среды они могут ограничивать парковку на тротуарах.
Суд проверил и подтвердил: ширина тротуара — 1,9 метра, а после парковки для прохода остаётся всего 1,1 метра. Этого недостаточно для удобного движения пешеходов.
Читайте также: ADAC предупреждает о запрете парковки в этих местах.
Жительница Ганновера проиграла суд против новых правил парковки
Одна жительница подала в суд, чтобы оспорить новые правила парковки, которые ввело управление дорожного движения в 2023 году. Эти правила запрещали остановку на одной стороне улицы и обновляли разметку парковочных мест. Женщина посчитала, что её права нарушены, и обратилась в Ганноверский административный суд, но судьи встали на сторону городских властей.
В обоснование своего решения суд сослался на нормы из руководства по проектированию улиц (RASt 06). Согласно этим нормам, для инвалидной коляски при движении по прямой требуется 1,10 метра ширины, для слепого с белой тростью или собакой-поводырём — 1,20 метра, а для сопровождающего с пешеходом — 1,30 метра.
На этой улице ширина тротуара составляет 1,90 метра, а после парковки автомобиля для прохода остаётся всего 1,10–1,20 метра. Суд указал, что этого недостаточно: хотя 1,10 метра формально подходит для прямой езды, на практике коляске требуется больше пространства для поворотов и манёвров.
В противном случае она может задеть машину. Также суд учёл, что слепым пешеходам и их поводырям тоже нужно больше свободного места для безопасного движения.
В итоге суд признал новые правила обоснованными и подтвердил, что город обязан делать тротуары доступными для людей с ограниченными возможностями, даже если это неудобно для водителей.
Читайте также: Штрафы на частных парковках в Германии: что важно перепроверить.
Почему нельзя парковаться на тротуаре в Германии: суд обязал власти учитывать интересы инвалидов при планировании улиц
Суд подтвердил, что государственные органы обязаны учитывать интересы людей с инвалидностью при планировании дорожной инфраструктуры. Их задача — предотвращать дискриминацию и обеспечивать людям с ограниченными возможностями возможность свободно и без посторонней помощи участвовать в общественной жизни.
В данном случае продолжение парковки по обеим сторонам улицы было бы неприемлемым. Во-первых, тротуары оставались бы слишком узкими для людей с инвалидностью. Во-вторых, это создавало бы серьёзную угрозу для безопасности: если машины заняли бы обе стороны, проезд для скорой помощи и пожарных машин стал бы невозможен.
В качестве альтернативы эксперты предлагают муниципалитетам создавать дополнительные парковочные места — например, жилые гаражи, — а также развивать другие способы передвижения, такие как каршеринг и прокат велосипедов. Это позволило бы снизить нагрузку на парковку в жилых районах и при этом не ущемлять права пешеходов, включая маломобильных граждан.
Читайте также: Внедрение цифрового удостоверения для инвалидов в Германии отложили.
Жильцы не имеют права на парковочное место перед своей квартирой
Согласно разъяснениям, это судебное решение означает, что жители не имеют автоматического права на парковочное место прямо у своего дома. Городские власти могут в любое время пересматривать действующие правила парковки и при необходимости изменять их в административном порядке. Главное условие для таких изменений — чтобы люди с инвалидностью ранее сталкивались с серьёзными ограничениями из-за существующего порядка.
При этом даже люди с нарушениями опорно-двигательного аппарата не могут требовать, чтобы каждая улица была полностью безбарьерной. В законе о равных возможностях для людей с инвалидностью (статья 7) прямо указано, что меры по обеспечению доступности не должны возлагать на государственные органы несоразмерные или неоправданно тяжёлые расходы и усилия.
Сами люди с инвалидностью недавно отметили, что в последнее время прогресс в улучшении доступности городской среды был незначительным. Тем не менее, власти обязаны изучать и оценивать местные условия на каждой конкретной улице.
Поэтому если кто-то считает, что парковка на тротуаре мешает проходу, ему следует обращаться в управление дорожного движения — улучшение доступности должно играть ключевую роль при принятии решений.
Ситуация накаляется, например, на улице Принценштрассе в мюнхенском районе Нойхаузен-Нимфенбург, где среди жителей растёт недовольство из-за давней практики парковки на тротуарах.
Читайте также: В Германии распространяется мошенничество с оплатой на парковке.
Последние новости
