Новый прямой скоростной поезд Париж-Берлин
Новый прямой скоростной поезд Париж-Берлин: первый поезд ICE отправился со станции Gare de l’Est во французской столице в 9:55 утра и должен был прибыть в Берлин в 18:03.
Читайте также: Изменения для путешественников в Германии в 2025 году.
Новый прямой скоростной поезд Париж-Берлин
Поезд сэкономит всего несколько минут на самой быстрой пересадке между обеими столицами.
Во Франции скорость поезда достигает 320 километров в час, но в Германии она снижается до 250 км/ч, что лишь немного соответствует определению высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Билет в одну сторону на 1100 километров стоит от 99 евро, причем в загруженные дни цена резко возрастает.
Бюджетные авиакомпании, такие как easyJet, берут примерно половину этой суммы за беспосадочный перелет между обеими столицами за 1 час 45 минут.
Но французский железнодорожный оператор SNCF сообщил, что заполняемость новых поездов составляет более 80 %.
«Бронирование идет очень хорошо», — сказал глава SNCF Жан-Пьер Фаранду. По его словам, «люди предпочитают путешествовать с комфортом, а не добираться до аэропортов».
Леа Бадер, которая ехала на поезде в понедельник, сказала, что не раздумывала, потому что на самолете ей пришлось бы покупать дополнительный билет для своей виолончели.
По ее словам, поезд также более комфортен, и она приветствует отсутствие необходимости пересаживаться с одного поезда на другой, что, по ее словам, было «ужасно, потому что каждый раз возникали проблемы или задержки».
В 2023 году треть высокоскоростных поездов в Германии ходила с задержками, а закрытие линий из-за ремонта или технического обслуживания — обычное дело.
Кевин Керн, 33-летний житель Берлина, сказал, что его главной мотивацией для железнодорожных путешествий является «экология», поскольку при поездке на одном пассажире выбрасывается в 100 раз меньше CO2, чем при полетах на самолете.
На долю SNCF и Deutsche Bahn приходится 30 миллионов поездок между Францией и Германией.
Фаранду из SNCF тем временем заявил, что он «абсолютно уверен» в том, что новое дневное сообщение не столкнется с теми же проблемами, что и ночное сообщение между Парижем и Берлином, возобновленное год назад после почти 10-летнего перерыва.
Ночное сообщение было сопряжено с задержками и даже было полностью остановлено с августа по октябрь прошлого года из-за железнодорожных работ на немецкой стороне.
Читайте также: Что изменится на Deutsche Bahn с 2025 года.
Последние новости
