Может ли Германия снова вернуть билет за 9 евро?
В Германии резко подорожал бензин, и политики ждут новой волны инфляции из-за войны в Иране. Чтобы защитить людей от роста цен, власти спешат что-то придумать. Может ли Германия снова вернуть билет за 9 евро?
Пока федеральное правительство сделало немного: заправкам запретили поднимать цены чаще одного раза в день, а также пообещали «рассмотреть» специальный налог на сверхприбыли нефтяных компаний. Звучит не очень убедительно.
«Зелёные» предлагают кое-что поинтереснее: вернуть проездной за 9 евро в месяц, на котором можно ездить по всей стране. Такой билет уже существовал раньше и пользовался огромной популярностью.
Читайте также: Где подорожают билеты на транспорт в Германии с 2026 года.
Может ли Германия снова вернуть билет за 9 евро?
«Нельзя позволять нефтяным компаниям наживаться на кризисе за счёт обычных людей», — заявила Катрин Эдер, главный кандидат от «Зелёных» в Рейнланд-Пфальце. По её словам, ограничение роста цен — шаг в правильном направлении, ведь компании уже успели хорошо заработать на недавнем скачке цен.
Эдер считает, что следующий шаг — ввести налог на сверхприбыли нефтяников. Смысл простой: раз компании получили незаслуженную прибыль, пусть отдадут её обратно людям. А собранные деньги можно направить на финансирование проездного за 9 евро. «Так мы и потребителям поможем, и для экологии сделаем что-то хорошее», — говорит она.
Эту идею поддерживают и другие «Зелёные», в том числе на федеральном уровне. Сопредседатель партии Рикарда Ланг назвала билет за 9 евро «лучшей идеей прежнего правительства» и публично встала на сторону Эдер.
Читайте также: Нефтяной кризис 2026: что делать водителям в Германии.
Провал на выборах: «Зелёные» остались за бортом
Однако на недавних выборах в земельный парламент кампания Эдер партии не помогла.
«Зелёные» набрали в Рейнланд-Пфальце 7,9% голосов — на 1,4% меньше, чем в прошлый раз — и заняли лишь четвёртое место. Впереди оказались ХДС, СДПГ и АдГ.
В итоге «Зелёные» потеряли место в региональном правительстве. Теперь землей будут управлять ХДС и СДПГ вместе — точно так же, как это происходит и на федеральном уровне.
Читайте также: 4 способа сэкономить при покупке билетов на поезд в Германии.
Мечта или реальность: вернётся ли билет за 9 евро в Германии?
В начале месяца Эдер обратилась к лидерам новой коалиции в Рейнланд-Пфальце — Александру Швейцеру из СДПГ и Гордону Шнайдеру из ХДС — с призывом поддержать идею билета за 9 евро внутри своих партий.
По её словам, ввести налог на сверхприбыль может только федеральное правительство, а значит, инициатива должна исходить от федеральных руководителей СДПГ и ХДС/ХСС — без этого ничего не получится.
«Мы, «Зелёные», уже однажды воплотили билет за 9 евро в жизнь. Сейчас просто не хватает политической воли от СДПГ и ХДС/ХСС», — заключила Эдер.
Читайте также: Deutschlandticket для пенсионеров в 2026 году: где дешевле.
Дороже некуда: как «Deutschlandticket» потерял доступность
Билет за 9 евро появился в июне 2022 года, но продержался всего три месяца. В мае 2023 года его сменил «Deutschlandticket» — похожий проездной, но уже за 49 евро в месяц. Потом цена выросла до 58 евро, а с начала 2026 года — до 63 евро. Несмотря на подорожание, билет остаётся очень популярным. По данным федерального правительства, в 2025 году его купили больше людей, чем в любой предыдущий год.
Тем не менее в правительственных кругах «Deutschlandticket» всё чаще называют не удобным транспортным решением, а финансовой нагрузкой. Канцлер Фридрих Мерц сейчас проводит масштабные реформы с целью сократить государственные расходы — так что при нынешнем курсе билет скорее подорожает, чем подешевеет.
При этом цифры говорят об обратном. Немецкая ассоциация пассажиров железных дорог подсчитала: государству каждый билет обходится всего в 17,56 евро дополнительных субсидий. Для сравнения — субсидия на один электромобиль составляет не менее 3000 евро. Этих денег хватило бы, чтобы оплачивать «Deutschlandticket» одному человеку больше 170 лет.
Читайте также: Что будет с Deutschlandticket в 2026 году.
Последние новости
