По решению федеральных земель с 1 января 2025 года проездной билет в Германии станет дороже. Однако в связи с повышением цен необходимо учитывать множество аспектов.
Изменения в Deutschlandticket с 2025 года. Фото: wikimedia commons

Изменения в Deutschlandticket с 2025 года: многие из 13 миллионов пользователей бюджетного предложения наверняка задаются этим вопросом.

С тех пор как в июле было объявлено о повышении цены, все время шли спекуляции на эту тему — сколько людей спрыгнет с корабля в случае повышения. Но с точки зрения федеральных земель, эта мера неизбежна, поскольку дешевый проездной билет становится бременем для их казны.

Министры транспорта федеральных земель хотят принять решение об окончательной цене осенью.

Читайте также: Сколько будет стоить Deutschlandticket в 2025 году.

Изменения в Deutschlandticket с 2025 года: миллионам пассажиров придется платить больше

Поэтому федеральное правительство и правительства земель заказали исследование, чтобы оценить последствия различных вариантов повышения цен. Результаты исследования уже доступны, о чем впервые сообщило издание Der Spiegel.

Согласно исследованию, повышение цены на пять евро приведет к тому, что около семи процентов владельцев абонементов откажутся от них.

В ходе исследования было проанализировано, как существующие клиенты Deutschlandticket отреагируют на повышение цен. В конечном итоге это определяет, можно ли с помощью повышения цен собрать больше денег для местного общественного транспорта.

Согласно результатам анализа, повышение цены на пять евро (10,2 %), вероятно, приведет к потере 6,7-7,1 % клиентов. Повышение цены на десять евро (20,4 %) показывает уже менее ясную картину: согласно анализу, в этом случае будет потеряно от 10,3 до 21,1 % клиентов Deutschlandticket. Повышение стоимости на 2,50 евро привело бы к тому, что от подписки отказались бы от 2,4 до 3,9 % клиентов.

Читайте также: Как сэкономить с помощью Bahncard от Deutsche Bahn.

Изменения в Deutschlandticket с 2025 года: федеральное правительство и правительства земель платят три миллиарда евро в год

Анализ предполагает, что во всех трех случаях на общественный транспорт в целом будет собрано больше денег — при условии, однако, что другие цены на билеты в местном транспорте также вырастут на тот же процент. Однако маловероятно, что все билеты подорожают на 20 % одновременно, как, например, Deutschlandticket.

Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) призвала политиков также взять на себя обязательства по финансированию на 2026 год. Федеральное правительство и правительства земель заказали «Немецкий билет» (Deutschlandticket).

Они будут совместно выплачивать по три миллиарда евро ежегодно в период с 2023 по 2025 год. Финансирование этой суммы с 2026 года и далее остается полностью открытым и не включено в финансовое планирование федерального правительства», — заявил управляющий директор VDV Оливер Вольфф.

Читайте также: Что изменится в путешествиях по Германии этой осенью.

Изменение стоимости билетов в Германии: ассоциации ожидают повышения до 59 евро в месяц

Уже несколько недель ведутся спекуляции о том, сколько будет стоить билет Deutschlandticket с 2025 года. Ассоциация пассажиров Pro Bahn сообщила газете Rheinische Post, что ожидает «среднесрочного» повышения до 59 евро в месяц. Однако с 2025 года они считают «приемлемым» повышение всего на пять евро, то есть до 54 евро в месяц.

Уполномоченный федерального правительства по железнодорожному транспорту Михаэль Теурер (СвДП) призвал федеральные земли и транспортные ассоциации сделать больше для продвижения продажи проездных карт. Прежде всего, он сказал газете Augsburger Allgemeine, что они должны заинтересовать больше работодателей в проездных билетах. Билет может помочь компаниям улучшить показатели углеродного следа в отчетах об устойчивом развитии. Некоторые работодатели уже предлагают Deutschlandticket в качестве рабочего билета по сниженной цене в 34,30 евро.

Бернхард Книерим, ответственный за транспортную политику в Pro-Rail Alliance, готов пойти еще дальше: «Мы должны обсудить возможность дальнейшего расширения или, возможно, сделать это обязательным. Если бы все работодатели были обязаны предлагать билет на работу, мы бы действительно достигли широких масс».

Читайте также: Бесплатный проезд для пенсионеров в Германии.

Обложка: wikimedia commons