Самые частые причины провала техосмотра в Германии
Самые частые причины провала техосмотра в Германии: каждый автомобиль обязан регулярно проходить техосмотр.
Срок следующей проверки указан на цветной наклейке на номере, и его нельзя пропускать — за просрочку грозит крупный штраф. На осмотре в специальной мастерской проверяют, насколько машина безопасна и экологична.
По последнему отчёту TÜV, самыми частыми проблемами на проверке оказываются неисправности фар и деталей ходовой части.
Читайте также: Какие штрафы за пропуск техосмотра TÜV в 2026 году.
Самые частые причины провала техосмотра в Германии
Отчёт TÜV за 2026 год показывает, что многие автомобили не проходят техосмотр из-за серьёзных проблем. В исследовании проанализировали около 9,5 миллионов проверок легковых машин.
Каждая пятая машина (21,5%) не прошла осмотр из-за опасных или значительных дефектов. Этот показатель немного вырос по сравнению с прошлым годом.
Чаще стали встречаться и мелкие неполадки.
Наиболее частые дефекты при техосмотре:
| Возраст ТС | Освещение: ближний свет | Освещение: задние фонари | Ходовая часть: тормозные диски | Двигатель: утечка масла |
|---|---|---|---|---|
| до 3 лет | 1,6% | – | 1,1% | – |
| до 5 лет | 2,3% | – | 1,9% | – |
| до 7 лет | 3,2% | 1,8% | 2,3% | – |
| до 9 лет | 4,2% | 3,0% | – | 3,2% |
| до 11 лет | 5,8% | 5,3% | – | 5,3% |
| 11–13 лет | 7,7% | 7,4% | – | 9,4% |
Как видно из данных, чаще всего на техосмотре находят проблемы с фарами и ходовой частью.
Неисправный ближний свет — самый распространённый дефект для большинства автомобилей (кроме совсем новых, возрастом до 13 лет). Проблемы с передними и задними фонарями тоже постоянно входят в тройку самых частых замечаний.
В ходовой части особенно часто изнашиваются тормозные диски. Кроме того, чем старше машина, тем выше вероятность обнаружить утечку масла из двигателя или трансмиссии.
Читайте также: Итоги нового отчёта TÜV в Германии в 2026 году.
Самые частые причины провала техосмотра в Германии: как показали себя электромобили
Отчёт TÜV за 2026 год отдельно рассмотрел и электромобили. Оказалось, что у исследованных машин чаще всего находят неисправности в обычных компонентах, которые не относятся к электрическому двигателю, а также в системе освещения.
Среди всех электромобилей лучше всего в этом отношении показал себя мини-автомобиль Fiat 500 E. Также выяснилось, что из-за тяжёлых аккумуляторов у электромобилей особенно часто возникают проблемы с ходовой частью — подвеской и другими связанными с ней элементами.
Если говорить конкретно о тормозах, то здесь особенно заметны проблемы у модели Peugeot 208 E, у которой часто встречались серьёзные дефекты тормозных дисков. Кроме того, все электрические модели Volkswagen уже на небольшом пробеге демонстрировали неполадки в работе ручного (стояночного) тормоза.
При этом все остальные проверенные электромобили в целом показали результат лучше среднего. Если взять более молодой бренд Tesla, то для его популярных моделей 3 и Y характерны ранние износы тормозных дисков и элементов подвески, а также периодические проблемы со светом.
Как пояснил эксперт TÜV SÜD Вольц: «Ходовая часть, тормоза, освещение — списки выявленных неисправностей ясно показывают, что электромобилям, безусловно, точно так же необходим регулярный технический осмотр».
Читайте также: TÜV предупреждает об опасности автоматических фар зимой.
Последние новости
