Большое изменение для поездок в Италию из Германии
Большое изменение для поездок в Италию из Германии: многочасовые простои в пробках из-за бесконечных дорожных работ, перегревшиеся двигатели и водители, у которых давно лопнуло терпение — эта ситуация хорошо знакома всем, кто летом едет на юг на машине. Однако с 1 июня 2026 года, по данным ADAC, такие поездки в Италии должны стать менее нервными.
Страна вводит новое, достаточно жёсткое правило: если водитель застрянет в пробке на платной автомагистрали из-за дорожных работ, он сможет рассчитывать на компенсацию.
Таким образом Италия реагирует на недовольство тысяч автомобилистов и пытается снизить напряжение на самых загруженных трассах.
Читайте также: Изменения в сфере путешествий по Германии в 2026 году.
Большое изменение для поездок в Италию из Германии: эти правила вступят в силу с июня 2026 года
Итальянский регулятор дорожного движения ART установил понятные и чёткие правила, при каких задержках водители могут рассчитывать на компенсацию.
Если на платной автомагистрали протяжённостью до 50 километров из-за дорожных работ возникает задержка уже в 10 минут, у водителя появляется право на возврат платы за проезд. На более длинных участках компенсация предусмотрена, если дополнительное время в пути составляет не менее 15 минут.
В самых серьёзных случаях, когда автомобилист простоял в пробке три часа и больше, плата за проезд возвращается полностью. Подать заявку можно через единое центральное приложение, в котором участвуют все частные операторы автомагистралей в Италии. При этом действует минимальный порог выплат: суммы менее одного евро не компенсируются, чтобы снизить административные расходы системы.
Читайте также: 12 советов для путешествия в Берлин в 2026 году.
Важное ограничение для автомобилистов из Германии: не каждый затор приносит деньги
Новая система компенсации платы за проезд выглядит привлекательной, однако у неё есть важное ограничение. Право на возмещение возникает только в том случае, если пробка образовалась из-за плановых дорожных работ. Если же задержка связана с аварией, плохой погодой или срочными, аварийными ремонтами, компенсация не предусмотрена.
Представители организаций по защите прав потребителей уже предупреждают, что на практике могут возникнуть сложности. Хотя операторы автомагистралей обязаны рассчитывать размер возмещения по чётко установленным правилам, пока нет ясности, как быстро будут рассматриваться заявки в приложении.
Эксперты опасаются, что между подачей запроса и реальным получением денег может пройти довольно много времени.
Читайте также: Как подготовиться к первому путешествию на автодоме.
Большое изменение для поездок в Италию из Германии: выиграют ли путешественники от реформы?
Важным вопросом всей реформы остаётся участие автомобилей с иностранными номерными знаками. По данным Федеральное статистическое управление Германии, только в 2025 году около 16 миллионов немцев провели отпуск в Италии, и большинство из них приехали туда на собственных автомобилях. Пока неясно, смогут ли в будущем все эти туристы рассчитывать на возмещение дорожного сбора.
Итальянское транспортное ведомство ART сейчас рассматривает разные варианты, как технически включить иностранные автомобили в новую систему. Если это удастся реализовать на практике, немецкие семьи смогут заметно сэкономить на популярных маршрутах — например, по дороге к озеру Гарда, в Южный Тироль или на побережье Адриатического моря.
Особенно ощутимой такая экономия может стать летом, в разгар туристического сезона, когда из-за дорожных работ пробки на автомагистралях возникают особенно часто. Подобные заторы хорошо знакомы не только путешественникам в Италии, но и жителям Северного Рейна-Вестфалии, где дорожные работы также регулярно приводят к длительным задержкам.
Читайте также: Главные события Германии в январе 2026 года.
Италия модернизирует систему взимания дорожных сборов: до 2028 года запланированы дальнейшие изменения
Компенсации за простои в пробках — это лишь первый этап более масштабной реформы системы дорожных сборов. В дальнейшем Италия планирует сделать расчёт платы за проезд более прозрачным и теснее связать её с реальными инвестициями в инфраструктуру.
Одновременно разрабатывается гибкая модель ценообразования. Она должна дать финансовые преимущества автомобилям с низким уровнем выбросов, а также тем, кто путешествует в непиковые часы. Однако до того, как такие скидки действительно станут заметны для водителей, пройдёт ещё время. По оценкам экспертов ADAC, первые ощутимые изменения можно ожидать не раньше 2027–2028 годов.
С помощью этой реформы Италия преследует сразу две цели: сделать поездки более комфортными для туристов и стимулировать более экологичные способы передвижения на особенно загруженных маршрутах с севера на юг страны.
Читайте также: Что изменится в Германии в январе 2026 года.
Последние новости
