Почему дорожают водительские права в Германии
Почему дорожают водительские права в Германии? То, что раньше считалось важным шагом к свободе, сегодня для многих превращается в дорогостоящее испытание — получение водительских прав. Из-за роста цен на топливо, сложных бюрократических процедур и нехватки инструкторов затраты становятся всё выше. И это ещё не конец — процесс получения прав остаётся долгим и дорогим.
Читайте также: Водительские права в Германии подорожали: что будет дальше.
Почему дорожают водительские права в Германии
Водительские права становятся не только всё дороже, но и меняются по содержанию и технологиям. С апреля в силу вступили новые правила экзаменов: теперь кандидатов учат больше теории, добавили больше времени на сдачу, а также особое внимание уделяется современным системам помощи водителю — например, автопарковке или экстренному торможению.
Параллельно появилось цифровое водительское удостоверение — его можно использовать как приложение. Изначально это было добровольно, но в будущем цифровая версия должна дополнить пластиковую карточку.
Однако при поездках за пределы ЕС этого недостаточно. Тем, кто хочет водить в США, Таиланде или других странах, нужно оформлять международные права. В странах Евросоюза обычно хватает немецкого водительского удостоверения — ведь дорожные правила сейчас во многом унифицированы.
Но даже там могут возникнуть сюрпризы: например, другие ограничения скорости или разные нормы по алкоголю за рулём.
И пока экзамены и технологии обновляются, одно остаётся без изменений — высокая цена. Чтобы получить права сегодня, нужно не только много терпения и выдержки, но и серьёзные деньги.
Читайте также: Кто первым получит цифровые водительские права в Германии.
Растущие цены и нехватка учителей: получение водительских прав в Германии становится трудной задачей
Раньше водительские права были вполне достижимы для школьников, студентов и практикантов. А сейчас они стали настолько дорогими, что для многих молодых людей мечта о собственном авто превращается в роскошь. В среднем водительские права стоят от 3000 до 3500 евро, а в зависимости от региона цена может сильно отличаться, рассказывает Мануэль Краус из автошколы Карла Крауса в Амберге.
Если ты живёшь в дорогом городе или тебе нужно больше практических занятий, сумма легко может вырасти до 4400 евро. Для сравнения: двадцать лет назад всё это стоило около 1000 евро. Рост почти в три раза — серьёзный, и у него есть много причин. Одна из главных — нехватка инструкторов.
Люди просто не хотят идти в эту профессию, в том числе из-за дорогого и длительного обучения, объясняет Краус. Чтобы стать инструктором, нужно потратить около 20 000 евро и несколько месяцев на учёбу. Раньше было проще — некоторые будущие учителя вождения даже проходили подготовку в армии. Сейчас всё приходится делать за свой счёт.
Читайте также: Как получить цифровые водительские права в Германии.
Мобильность в Германии становится все дороже
Последствия понятны: инструкторов по вождению становится меньше, ожидание в автошколах дольше, а цены выше — спрос и предложение больше не совпадают. Автошколы вынуждены повышать зарплаты и внедрять новые технологии, чтобы оставаться конкурентоспособными, объясняет Краус.
Кроме того, учиться водить стало сложнее, считает Курт Бартельс из Федеральной ассоциации инструкторов по вождению в разговоре с Tagesschau. На дорогах всё больше электронных скутеров, новых правил и систем помощи водителю — это запутывает движение и увеличивает требования к ученикам. Часто обязательных по закону занятий уже недостаточно: 30, 40, а то и 50 уроков вождения — сейчас это не редкость.
Согласно данным ADAC, один урок вождения в среднем стоит от 55 до 75 евро. А если экзамен не сдан — приходится платить и за пересдачу, и за дополнительные занятия. Поэтому неудивительно, что всё больше молодых людей могут получить права только с помощью родителей, бабушек и дедушек.
Читайте также: Изменения в водительских правах в Германии с апреля 2025 года.
Цифровых технологий недостаточно: почему автошколам нужна реальная практика
Рост затрат не остался незамеченным для политиков, и поэтому ХДС/ХСС предложили новый законопроект, ориентированный на экономию за счет цифровизации, сообщает Tagesschau.
В его рамках предполагается уменьшение числа очных занятий, увеличение количества онлайн-курсов и использование симуляторов вождения вместо реальных уроков.
Однако это предложение вызвало сопротивление как среди экспертов, так и среди инструкторов по вождению. Ведь вождение — это не просто теория. Это реакция, чувства и ответственность в реальной дорожной ситуации, объясняет Tagesschau. Экран не может заменить живое взаимодействие на дороге.
Читайте также: Что означают коды в новых водительских правах в Германии.
Почему дорожают водительские права в Германии: будущее в пути — но за счет учеников
Цена обучения водителей, скорее всего, не снизится. В 2025 году планируется пересмотр правил обучения, который включает обновление и расширение теории и практики с учетом цифровых технологий. По словам Мануэля Крауса, для этого потребуются новые технологии, обучение инструкторов и больше времени.
Все это приведет к дополнительным расходам. Для автошкол это означает необходимость инвестиций, которые они будут вынуждены передать студентам. А для водителей-студентов это значит, что им придется тратить еще больше денег.
Также было принято решение вводить регулярные экзамены для пенсионеров, чтобы они могли продлить свои водительские права.
Читайте также: Новый закон о водительских правах в ЕС с 2025 года.
Последние новости
