План ЕС по сокращению компенсаций за отмену рейсов
План ЕС по сокращению компенсаций за отмену рейсов: европейские страны обсудят идею изменения правил компенсации за задержки и отмену рейсов на встрече в Брюсселе в среду. Сторонники изменений считают, что это поможет сократить число отмен рейсов.
Читайте также: Права пассажиров при отмене рейсов в аэропортах Германии.
План ЕС по сокращению компенсаций за отмену рейсов
Сейчас пассажиры в ЕС имеют право на компенсацию до 600 евро (682 доллара), если их рейс задержан более чем на три часа или отменён менее чем за 14 дней до вылета. Эти правила действуют с 2004 года и считаются примером того, как ЕС защищает права потребителей.
Но авиакомпании жалуются, что из-за этих выплат несут большие убытки. Иногда им проще отменить рейс совсем, чем задерживать его на несколько часов и платить компенсации. Это влияет на график полётов.
Авиаперевозчики считают, что если разрешить более длительные задержки без компенсации, у них будет больше времени, чтобы перераспределять самолёты и экипажи и тем самым избежать отмен.
Польша, которая сейчас председательствует в ЕС, решила вернуть к рассмотрению реформу, предложенную ещё в 2013 году, но так и не принятую. В частности, Варшава предлагала увеличить допустимую задержку без компенсации до пяти часов.
Однако не все согласны. Германия и ещё несколько стран выступают против, и сейчас стороны пытаются найти компромисс.
Министр по правам потребителей Германии Стефани Хубиг подчеркнула, что длительные задержки – это серьёзная проблема: они портят отпуск, срывают важные встречи и отнимают время.
По её словам, Германия не поддержит реформу, которая явно учитывает только интересы авиакомпаний, особенно прямо перед началом туристического сезона.
Читайте также: 11 новых рейсов из Штутгарта летом 2025 года.
Больше рейсов, но меньше выплат пассажирам
Согласно данным ассоциации авиакомпаний A4E, в которую входят Air France-KLM, Lufthansa и другие перевозчики, обслуживающие более 80% пассажирских рейсов в Европе, если увеличить допустимую задержку рейсов без компенсации до пяти часов, это поможет избежать отмены почти половины рейсов, которые сейчас приходится отменять.
Однако такая мера означает, что около 75% пассажиров потеряют право на получение компенсации, заявила организация по защите прав потребителей BEUC. В совместном заявлении с другими потребительскими ассоциациями она назвала это шагом назад по сравнению с нынешним уровнем защиты прав пассажиров.
По данным Еврокомиссии, в 2025 году авиакомпании могут потерять до 8,1 миллиарда евро из-за компенсаций за задержки и отмены. Но компании, которые помогают пассажирам получить выплаты за процент от суммы, утверждают, что большинство людей даже не подают заявки — из миллионов пассажиров это делает только небольшая часть.
Глава компании Airhelp Томаш Павлишин, которая помогает добиваться компенсаций, считает такую реформу катастрофической для пассажиров. Он отмечает, что правило компенсации при задержке от трёх часов уже действует в таких странах, как Канада, Турция и Великобритания.
Если в Европе его отменят, это вызовет путаницу, ведь тогда некоторые европейские авиакомпании смогут задерживать рейсы дольше, чем их зарубежные конкуренты на тех же маршрутах.
Читайте также: Пробки на дорогах Германии в День Вознесения и выходные.
«Шантаж»
Предложенное изменение правил является частью более масштабной реформы. В ней есть и положительные моменты для пассажиров — например, планируется запретить авиакомпаниям брать дополнительную плату за ручную кладь стандартного размера и веса.
Тем не менее, некоторые депутаты Европарламента возмущены тем, как Польша, временно возглавляющая Совет ЕС, пытается протолкнуть этот проект. Польское председательство хочет использовать ускоренную процедуру, которая применяется редко и значительно ограничивает возможности парламента участвовать в обсуждении и внесении правок.
«Первое слово, которое приходит мне в голову по поводу действий Совета — это шантаж», — сказал депутат Европарламента Андрей Новаков в интервью AFP. Он представляет правоцентристскую Европейскую народную партию и является докладчиком по этому вопросу.
По его словам, всем, кто не является пилотом, потребуется время, чтобы разобраться в предложениях и найти сбалансированное решение, которое устроит и пассажиров, и авиакомпании. Но это невозможно сделать, когда идёт давление по срокам, подчеркнул он.
Читайте также: МИД Германии дал рекомендации по поездкам в Португалию.
Последние новости
