Сегодня в 12:52

Нефть подешевела на 43%, а цены на АЗС в Германии — нет

Нефти на рынке стало больше, чем нужно, поэтому её цена резко упала. Но водители этого почти не заметили.

Нефть подешевела на 43%, а цены на АЗС в Германии — нет, и это возмущает автомобилистов. Конфликт на Ближнем Востоке привёл к росту цен на нефть, и водителям в Германии приходилось сильно переплачивать за бензин, но сейчас ситуация меняется: эксперты предсказывают переизбыток нефти на рынке, и цена марки Brent уже упала на 43% по сравнению с апрельским максимумом.

Однако на заправках бензин почти не дешевеет, потому что стоимость топлива складывается не только из цены сырой нефти — в неё входят налоги, акцизы, затраты на переработку, транспортировку и наценку самих АЗС, которые остаются практически неизменными.

К тому же продавцы не торопятся снижать цены, так как закупали топливо дороже и стараются сохранить свою прибыль, поэтому выгоду от падения нефтяных котировок чувствуют в основном нефтяные компании, а не обычные водители.

Нефть подешевела на 43%, а цены на АЗС в Германии — нет

Сейчас на нефтяном рынке сложилась странная ситуация: нефти стало слишком много, а покупают её всё меньше, и это может ударить по самим нефтяным компаниям, потому что из-за открытия Ормузского пролива на рынок хлынуло больше 60 миллионов баррелей, к тому же Саудовская Аравия, ОАЭ и Америка активно нарастили поставки.

А вот Китай, наоборот, резко сократил закупки — почти на 5 миллионов баррелей в день меньше, чем до войны, и всё вместе это создало серьёзный переизбыток сырья, и хотя ещё три месяца назад цены на нефть били рекорды, сейчас они потеряли весь военный рост и упали на 43 процента от апрельского пика.

Аналитики Bloomberg отмечают, что физический рынок нефти ослаб даже сильнее, чем во время самого жёсткого падения спроса в пандемию, поэтому вопрос о том, грозит ли компаниям обвал спроса, становится всё более актуальным.

Китай покупает все меньше: нефтяные поставки не находят покупателя

Эксперт из JPMorgan Наташа Канева объясняет, что сейчас рынок рискует столкнуться с временным переизбытком нефти, потому что та нефть, которая раньше не могла выйти из Ормузского пролива, теперь наконец поступает в систему, но за это время все уже привыкли обходиться без неё, и эти новые баррели чаще всего можно продать только Китаю.

Однако Китай их не покупает, и в подтверждение этого ОАЭ уже возят свою нефть аж в США и на Гавайи, а огромный танкер с венесуэльской нефтью проплыл больше 10 тысяч миль до Индии, но уже больше двух недель стоит у берега и не может найти покупателя.

Из-за этого переизбытка аналитики из Morgan Stanley и Goldman Sachs предупреждают, что в следующем году на рынке может быть слишком много нефти.

Нефть подешевела на 43%: почему для водителей в Германии заправка становится дороже?

Несмотря на то что нефти на рынке стало много, на заправках в Германии это пока никак не чувствуется — наоборот, бензин даже подорожал, особенно после того, как в конце июня отменили временную скидку на топливо.

Эксперты ADAC возмущены тем, что нефтяные компании специально заранее подняли цены, например, 30 июня, в последний день скидки, литр бензина Super E10 стоил 1,923 евро, что на 6,2 цента больше, чем днём раньше, а дизель подскочил ещё сильнее — до 1,859 евро за литр, то есть на 7,5 цента за сутки.

При этом, как отмечают в автоклубе, никаких объективных причин для такого резкого роста не было, ведь цена нефти и курс евро к доллару остались прежними, так что компании просто взвинтили цены искусственно, чтобы заработать больше.

Когда ждать снижения цен на топливо?

Нефтяные компании пока компенсируют падение оптовых цен за счет водителей, но долго так продолжаться не может. При текущем переизбытке сырья удерживать высокие розничные цены становится сложнее. Если Китай не вернется к прежним закупкам, трейдерам придется демпинговать, чтобы освободить хранилища.

Однако снижение на АЗС всегда происходит с задержкой. Водителям стоит следить за динамикой и сравнивать цены через приложения — разница может достигать 10–15 центов за литр.

Главный вопрос: вмешаются ли политики, или рынок снова решит всё не в пользу автолюбителей?

Сегодня в 12:52