В Германии ожидается резкий скачок цен на топливо с 1 июля
В Германии ожидается резкий скачок цен на топливо с 1 июля — эксперты ADAC советуют заправиться до этой даты, чтобы избежать очередей и возможного подорожания.
Федеральное правительство на два месяца снизило налог на топливо на 17 центов за литр, чтобы успокоить раздражённых водителей, и эта мера действует до 30 июня 2026 года. Однако на деле льгота так и не дошла до заправок в полном объёме.
Монопольная комиссия подсчитала, что от 100 до 200 миллионов евро осели у нефтяных концернов, причём с дизелем ситуация оказалась ещё хуже, чем с бензином.
Читайте также: Суд в Германии запретил Sparkasse автоматически продлевать вклады.
В Германии ожидается резкий скачок цен на топливо с 1 июля
Ценовой скачок грядёт, но когда именно — официально скидка на топливо заканчивается 30-го июня, однако правило 12 часов для корректировки цен откладывает большой взрыв, и большинство АЗС, согласно Agrarheute, поднимут цены только 1 июля в полдень, когда снова начнёт действовать старый налог в 16,7 цента за литр с учётом НДС.
Однако эксперт ADAC по топливу Кристиан Лаберер предупреждает о хитростях — отдельные заправки могут уже 30 июня в полдень поднять цены или после обеда медленнее их снижать, а технически цены могут вырасти даже только в первые дни июля, поскольку решающее значение имеет не время продажи, а поставка из нефтехранилища, но Лаберер считает это нереалистичным, и опыт первой скидки на топливо в 2022 году показывает, что концерны используют любую возможность для повышения цен.
Поэтому ADAC рекомендует заправить полный бак уже 29 июня, так как утром 30 июня у колонок грозят очереди — как раз тогда, когда топливо традиционно самое дешёвое, незадолго до ежедневного скачка цен в 12 часов, а тот, кто ждёт до последнего, рискует попасть в стрессовую ситуацию и, возможно, уже столкнуться с более высокими ценами.
Что касается текущей ценовой ситуации, Super E10 в последнее время стоил в среднем 1,817 евро за литр, дизель — 1,731 евро, и цены находятся примерно на довоенном уровне — имеется в виду ирано-израильский конфликт.
Однако ADAC критикует, что с учётом снизившихся цен на нефть этот уровень всё ещё слишком высок, и нефтяные концерны получают сверхприбыль.
Читайте также: Автодекор к ЧМ-2026 в Германии: что можно и нельзя по ПДД.
В Германии ожидается резкий скачок цен на топливо с 1 июля: граница в два евро под угрозой
Останется ли топливо после окончания скидки ниже двух евро, зависит от цены на нефть, и Кристиан Лаберер подсчитал, что при сохраняющихся низких ценах на сырую нефть цены на топливо по справедливости должны оставаться ниже отметки в два евро — для Super E10 и дизеля это может сработать, а для Super E5 будет на грани, но реальность выглядит иначе.
Монопольная комиссия и институт Ifo изучили передачу выгоды от скидки на топливо и пришли к разгромному выводу: отраслевая ассоциация утверждает, что льгота была передана полностью.
Однако цифры говорят об ином, поскольку по консервативным оценкам в первые шесть недель от 100 до 200 миллионов евро налоговых льгот осели у концернов.
Читайте также: ЕС ужесточает утилизацию авто: что изменится в 2026 году.
Как скидка на топливо стала плацебо и обогатила концерны
Скидка на топливо была экономико-политическим плацебо, и нефтяные концерны на ней хорошо нажились — от 100 до 200 миллионов евро налоговых льгот так и не дошли до потребителей, и это не сбой, а система, поскольку отрасль использует любую возможность для оптимизации маржи, пока политики беспомощно наблюдают, и неприятная правда в том, что государственное вмешательство в рынок топлива не работает, пока ценообразование остаётся непрозрачным.
Правило 12 часов должно было обеспечить прозрачность, но на деле оно лишь даёт концернам фиксированное время для скоординированного повышения цен, и монопольная комиссия предоставляет доказательства, а политики их игнорируют.
Поэтому для водителей остаётся только одно: заправиться 29 июня, а затем надеяться на снижение цен на нефть, однако в долгосрочной перспективе помогает только одно — меньше зависеть от двигателя внутреннего сгорания, потому что пока спрос неэластичен, концерны диктуют цены, и скидка на топливо этого не изменила, а лишь ненадолго замаскировала ситуацию.
Читайте также: Штрафы за скорость в немецкой автошколе: платит ли ученик.
Последние новости
