Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году
Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году: в Германии автомобили обязаны проходить основной техосмотр (HU) раз в два года.
Однако статистика показывает, что примерно каждый пятый автомобиль не проходит проверку с первого раза. Ассоциация TÜV изучила около 9,5 миллиона проведённых техосмотров и выяснила, какие неисправности встречаются чаще всего.
Если заранее проверить машину и устранить возможные проблемы, можно избежать лишних расходов и повторного визита на станцию техосмотра.
Читайте также: Штрафы за оранжевую наклейку TÜV с марта 2026 года.
Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году
По данным ассоциации TÜV, в среднем 21,5 % всех проверенных автомобилей не проходят техосмотр. Если эксперты обнаруживают серьёзные или опасные неисправности, наклейка не выдаётся. В таком случае автомобиль должен быть немедленно отремонтирован в мастерской. После ремонта необходимо повторно пройти проверку — сделать это нужно в течение четырёх недель.
В 2026 году все автомобили с синей наклейкой TÜV обязаны пройти основной техосмотр (HU). «Перед основной проверкой владельцам стоит самостоятельно оценить состояние своего автомобиля», — советует Франк Шнайдер, специалист по автомобильной технике и инновациям в сфере услуг ассоциации TÜV. По его словам, чем старше машина, тем внимательнее нужно относиться к её техническому состоянию.
Для отчёта были проанализированы данные за период с июля 2024 года по июнь 2025 года. Всего специалисты изучили 216 различных моделей автомобилей.
Читайте также: Какие штрафы за пропуск техосмотра TÜV в 2026 году.
Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году: ТОП-10 неисправностей чаще всего выявляются при главном техническом осмотре
Анализ чётко показывает, где возникают основные проблемы: на первом месте — неисправности фар. «Нередко фары вообще не работают или отрегулированы неправильно», — объясняет Шнайдер.
Это представляет серьёзную угрозу безопасности на дороге. Водители встречных автомобилей могут быть ослеплены, а в некоторых ситуациях вашу машину, наоборот, становится плохо видно.
Второй по распространённости причиной, из-за которой автомобили не проходят основной техосмотр, являются изношенные или повреждённые тормозные диски. Такие дефекты снижают эффективность торможения и напрямую влияют на безопасность движения.
Ниже вы найдёте список десяти самых частых причин, по которым автомобиль не проходит техосмотр:
- Ближний свет — не работает или отрегулирован неправильно (светит слишком высоко или слишком низко).
- Тормозные диски — есть ржавчина, глубокие царапины, трещины или сильный износ.
- Тормозные колодки — изношены, повреждены, загрязнены маслом или установлены неправильно.
- Тормозные трубки — повреждены, проржавели, протекают или сдавлены.
- Пружины подвески — сломаны, сильно изношены или были изменены без разрешения.
- Шины — повреждены, имеют слишком маленькую глубину протектора, трещины из-за старения или застрявшие посторонние предметы.
- Указатели поворота — не работают, внутри есть влага или неисправны светодиоды.
- Двигатель — есть утечка масла, возможны подтеки и капание.
- Пороги кузова — проржавели, повреждены или имеют сквозную коррозию.
- Амортизаторы — повреждены, протекают или работают недостаточно эффективно.
Многих из этих проблем можно избежать, если заранее проверить автомобиль. Ассоциация TÜV советует перед основным техосмотром внимательно осмотреть машину самостоятельно. На что следует обратить внимание автомобилистам?
Контрольные списки для выявления наиболее распространенных неисправностей при главном техническом осмотре TÜV:
- Контрольный список по освещению автомобиля
- Контрольный список по тормозной системе
- Контрольный список по пружинам и амортизаторам
- Контрольный список по состоянию шин
Читайте также: Итоги нового отчёта TÜV в Германии в 2026 году.
Перед главным техническим осмотром TÜV обязательно проверьте освещение автомобиля
По данным ассоциации TÜV, при проверке освещения автомобиля водителям следует обратить внимание на следующие моменты:
- Убедитесь, что работают все фары и фонари автомобиля.
- Проверьте приборную панель — не горят ли предупреждающие лампы.
- Не забудьте проверить подсветку номерного знака — она тоже должна работать.
Если лампа ближнего света перегорела, во многих автомобилях её можно заменить самостоятельно. В инструкции по эксплуатации обычно указано, какие лампы подходят именно для вашей модели, поэтому перед заменой стоит заглянуть в руководство.
Если вы не уверены в своих силах или хотите проверить всё более тщательно, можно обратиться в автосервис и проверить освещение там. Такая услуга обычно стоит от 10 до 50 евро.
Кроме того, осенью многие мастерские проводят бесплатные проверки света в рамках сезонных акций, и этим тоже можно воспользоваться.
Читайте также: TÜV предупреждает об опасности автоматических фар зимой.
Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году: перед техосмотром серьёзно относитесь к любым признакам неисправностей автомобиля
Три из десяти самых распространённых неисправностей, из-за которых автомобиль не проходит техосмотр, связаны с тормозной системой. Одной из типичных проблем являются изношенные или проржавевшие тормозные диски.
Не реже сложности возникают и с тормозными колодками — они могут быть сильно изношены, повреждены, неправильно установлены или даже отсоединиться.
Особую опасность представляют негерметичные тормозные магистрали. «Если тормозная жидкость утекает, давление в тормозной системе снижается», — предупреждает Шнайдер. В худшем случае это может привести к полной потере эффективности тормозов и серьёзной угрозе безопасности на дороге.
Вот несколько советов, как автомобилисты могут избежать неприятных сюрпризов при прохождении техосмотра:
- Обращайте внимание на посторонние шумы во время торможения — это может указывать на проблему.
- Если при торможении машина дёргается или уводит в сторону, это серьёзный тревожный сигнал.
- После долгой стоянки ржавчину с тормозных дисков можно убрать несколькими сильными торможениями на безопасном участке дороги.
Тем не менее точно и надёжно оценить состояние тормозной системы можно только в автосервисе с помощью профессиональной проверки. Поэтому автомобилистам рекомендуется регулярно проверять тормоза во время планового технического обслуживания, чтобы вовремя выявлять износ и избегать серьёзных неисправностей.
Читайте также: Как ИИ меняет жизнь в Германии: исследование TÜV.
Проблемы с пружинами и амортизаторами часто недооценивают и не придают им должного значения
Сломанные или сильно изношенные пружины подвески тоже входят в число самых частых причин, из-за которых автомобиль не проходит техосмотр. Пружины и амортизаторы играют важную роль, так как именно они обеспечивают устойчивость и комфорт при движении.
Амортизаторы работают вместе с пружинами и напрямую влияют на управляемость автомобиля. Со временем они могут ржаветь, начинать протекать или терять масло, из-за чего их эффективность снижается.
В ассоциации TÜV отмечают, что пружины и амортизаторы часто недооцениваются водителями, хотя именно эти элементы нередко становятся слабым местом автомобиля.
Читайте также: Изменения в правилах TÜV с 2026 года: что нужно сделать.
Запрещенные наклейки на автомобиле: автомобилистам грозит крупный штраф
«Неисправные пружины и амортизаторы опасны», — предупреждает Шнайдер. В таком состоянии автомобиль хуже ведёт себя в поворотах, теряет устойчивость, а тормозной путь может увеличиться примерно на 20 процентов. Плохое состояние подвески напрямую влияет на безопасность и в худшем случае может привести к аварии.
Перед техосмотром водителям стоит обратить внимание на следующие признаки:
- Сильная вибрация руля — это серьёзный сигнал, который нельзя игнорировать.
- Нестабильное или неточное поведение автомобиля на дороге.
- Сильное «клювание» и проседание машины при торможении.
- Масляные подтёки на амортизаторах.
Если появляется хотя бы одна из этих проблем, владельцу автомобиля лучше заранее обратиться в автосервис и устранить неисправность до прохождения основного техосмотра. Это поможет избежать повторной проверки и повысит безопасность движения.
Читайте также: TÜV меняет правила в Германии в 2026 году.
Советы TÜV для прохождения техосмотра в 2026 году: перед техосмотром также следует тщательно проверить шины
Неудивительно, что при техосмотре TÜV часто выявляет проблемы с шинами. Причины могут быть самыми разными: вздутия на боковине, трещины из-за старения резины, видимые повреждения или слишком маленькая глубина протектора.
Иногда водители ездят с шинами неправильного размера или устанавливают разные типы шин на одной оси, что также считается нарушением.
Перед основным техосмотром важно убедиться, что установлен правильный размер шин и что на автомобиле стоят одинаковые шины, соответствующие требованиям производителя.
Ассоциация TÜV также даёт несколько дополнительных рекомендаций:
- Минимальная глубина протектора по закону составляет 1,6 миллиметра, однако TÜV советует менять шины уже при 4 миллиметрах.
- Шины рекомендуется заменять каждые 6–8 лет, даже если протектор ещё выглядит нормальным.
- Проверьте шины на наличие вздутий и трещин, которые могут появиться из-за старения резины.
- Осмотрите протектор и удалите посторонние предметы, например гвозди или винты.
Такая проверка перед техосмотром поможет избежать неприятных сюрпризов и повысит безопасность на дороге.
Читайте также: TÜV-отчёт теперь доступен онлайн в Германии.
Повторная проверка в TÜV в Германии: эти сроки начинают действовать после того, как автомобиль не прошёл основной техосмотр
Если автомобиль не получил наклейку после основного техосмотра, владелец обязан пройти повторную проверку не позднее чем через месяц. До этого все выявленные неисправности нужно устранить в автосервисе. На повторную проверку обязательно следует взять с собой протокол первой инспекции.
Повторный осмотр стоит дополнительную плату. Сумма зависит от типа автомобиля и объёма проверки, то есть от того, сколько пунктов нужно перепроверить.
По данным TÜV Rheinland, автомобиль с выявленными недостатками обычно можно продолжать эксплуатировать. Однако все неисправности должны быть устранены как можно быстрее. Если же обнаружена прямая угроза безопасности дорожного движения, наклейка не выдаётся, а эксплуатация автомобиля запрещается. Например, при серьёзной неисправности тормозов машину нельзя дальше использовать до ремонта.
Если владелец пропустит месячный срок для повторной проверки, ему грозит штраф около 40 евро. Кроме того, в таком случае придётся проходить полный техосмотр заново, а не только частичную повторную проверку. Продление установленного срока не предусмотрено.
Отчёт о техосмотре рекомендуется хранить. Во время дорожных проверок он может служить подтверждением того, что срок повторной проверки ещё действует.
Читайте также: Ежегодный TÜV для старых авто в ЕС: что входит в планы.
Последние новости
