ADAC предупреждает: скрытые платежи за опции в автомобиле
ADAC предупреждает: скрытые платежи за опции в автомобиле могут стать неприятным сюрпризом спустя годы после покупки — отключается навигация, не отвечает приложение для удалённого доступа, а на экране высвечивается предложение оплатить подписку. То, что при продаже преподносилось как инновация, оборачивается продуманной бизнес-моделью автопроизводителей.
Особенное раздражение это вызывает у покупателей премиальных машин, уже заплативших солидную сумму. Немецкий автомобильный клуб ADAC проанализировал эту практику.
Сравнив тарифы двенадцати брендов, ADAC констатировал большую разницу в ценах. Годовой доступ к цифровым опциям у Mercedes обходится в рекордные 329 евро. У Audi он стоит до 190,80 евро в год (12,90–15,90 €/мес.), а у BMW — около 120 евро (9,98 €/мес.). Эксперты клуба предостерегают: на этапе покупки эту деталь часто игнорируют, и через несколько лет владельцев ждёт неожиданный и дорогой счёт.
Читайте также: Частые ошибки при продаже автомобиля в Германии.
ADAC предупреждает: скрытые платежи за опции в автомобиле
Критика платных подписок от автопроизводителей: большая разница в длительности бесплатного периода. Проблема в том, что сроки бесплатного использования сервисов у разных машин очень сильно отличаются. Это вызывает особое недовольство. К примеру:
- Audi, Opel и Volkswagen дают бесплатный удалённый доступ к машине через приложение на 10 лет.
- Kia предоставляет такую возможность на 7 лет.
- Renault — на 5 лет.
- Škoda — всего на 3 года.
При этом большинство компаний не сообщают, сколько будут стоить эти функции после окончания бесплатного срока. Лишь Škoda открыто назвала цену. Их сервис «Škoda Care Connect» будет стоить 60 евро в год.
Отдельно стоит китайский бренд Nio, который предлагает удалённый доступ бесплатно на весь срок жизни автомобиля. Однако эта марка, как и многие другие китайские производители, пока ещё очень мало представлена на немецком рынке и почти не влияет на общую статистику продаж новых машин в Германии.
Читайте также: Строгие правила парковки автодомов и прицепов в Германии.
ADAC предупреждает: скрытые платежи за опции в автомобиле: бесплатные альтернативы подписок для водителей
Система платных подписок от автомобильных компаний особенно сильно ударила по молодым людям, которые покупают подержанные машины. Часто эти покупатели приобретают автомобили, у которых как раз закончился или скоро закончится первоначальный бесплатный период для многих функций.
В результате новый владелец внезапно узнаёт, что за привычные опции, такие как обогрев сидений или навигация, теперь нужно платить ежемесячно. Как критикует Немецкий автомобильный клуб (ADAC), покупатели поддержанных автомобилей очень часто вообще не знают о таких дополнительных будущих тратах.
Причём даже сами продавцы в автосалонах зачастую не могут точно сказать, за что именно новому владельцу вскоре придётся платить по подписке. Эксперты клуба считают такую ситуацию совершенно неприемлемой для водителей, потому что она создаёт финансовые ловушки и недоверие.
Немецкий автомобильный клуб ADAC настаивает на ряде принципиальных изменений в политике автопроизводителей. Главное требование — это абсолютная ценовая прозрачность без привязки к обязательным аккаунтам и авторизациям, а также создание простой и понятной структуры пакетов услуг.
Клуб призывает покончить с существующими «джунглями подписок», где пользователь теряется в бесчисленном множестве мелких и запутанных дополнительных опций. Отдельным важным условием является то, что все функции, напрямую влияющие на безопасность движения, а также обновления программного обеспечения должны предоставляться владельцу бесплатно на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Кроме того, ADAC считает необходимым сделать подписки передаваемыми при продаже машины — это позволит защитить её рыночную стоимость от необоснованного обесценивания из-за отключения оплаченных функций у нового владельца.
Читайте также: Изменения в автостраховании в Германии с 2026 года.
Почему бесплатные навигационные приложения могут не подойти
Для тех, кто не хочет постоянно платить автопроизводителю за подписки, существуют альтернативные решения. Немецкий автомобильный клуб (ADAC) советует водителям обратить внимание на сторонние приложения. Дело в том, что большинство современных автомобилей поддерживают подключение смартфона через системы Apple CarPlay или Android Auto, которые сразу выводят интерфейс телефона на экран мультимедиа в машине.
В частности, это даёт быстрый доступ к альтернативной навигации, музыке и другим сервисам прямо с мобильного устройства. Однако, как отмечает ADAC, и здесь есть свои нюансы: полноценные навигационные приложения со всеми функциями, которые могут сравниться с интегрированными системами от производителя, как правило, тоже предлагаются по подписке, только уже от сторонних разработчиков вроде Google или Sygic. К тому же, их бесплатные версии часто имеют серьёзные ограничения. Например, отсутствие офлайн-карт или голосовых подсказок.
Это может стать настоящей проблемой, особенно для водителей электромобилей, которым при планировании дальних поездок жизненно необходимы продвинутые функции навигации: точный расчёт маршрута с учётом зарядных станций, информация об их доступности и зарядной мощности. Таким образом, выбор часто стоит не между платной и бесплатной опцией. А между подпиской у автопроизводителя или подпиской у стороннего сервиса.
Читайте также: 5 способов убрать лед с автомобильных стекол изнутри.
Последние новости
