Особенности техосмотра электромобилей в Германии
Особенности техосмотра электромобилей в Германии: электромобили стали обычным делом, поэтому теперь они так же регулярно проходят обязательный техосмотр, как и машины с бензиновыми двигателями. Однако проверка электрокара имеет свои важные особенности, которые сильно отличают её от осмотра обычного авто.
Читайте также: TÜV предупреждает об опасности автоматических фар зимой.
Особенности техосмотра электромобилей в Германии
Прежде всего, для электромобиля не существует проверки выхлопных газов — её просто нет. Но это не означает, что проверка становится проще. Напротив, инспекторы уделяют особое внимание другим ключевым компонентам.
Главный объект внимания — это высоковольтная тяговая батарея. Её тщательно осматривают на предмет надёжного крепления к кузову, видимых повреждений, следов коррозии или перегрева. Ещё одна уникальная проверка — это система звукового оповещения пешеходов (AVAS). Закон требует, чтобы тихий на малой скорости электромобиль издавал предупреждающий звук, и его работоспособность обязательно проверяют.
Также под пристальным вниманием оказываются все высоковольтные компоненты: силовые кабели, разъёмы и зарядный порт. Любые повреждения их изоляции — серьёзный повод для замечания. При этом стандартные пункты, такие как состояние тормозов (которые у электромобилей из-за рекуперации могут изнашиваться иначе), фар, шин и кузова, остаются не менее важными.
С 2026 года вступят в силу новые правила TÜV, которые коснутся и владельцев электромобилей. Чтобы избежать неприятных сюрпризов и дорогостоящих перепроверок, стоит заранее знать о типичных слабых местах. Чаще всего проблемы возникают из-за неисправной системы AVAS, повреждённого кабеля или порта зарядки, а также из-за проблем с креплением батареи, особенно если автомобиль побывал в аварии.
Самый надёжный способ избежать лишних трат — перед визитом на официальный техосмотр самостоятельно проверить эти узлы или пройти предварительный платный осмотр на станции, который выявит все потенциальные недостатки.
Читайте также: Самые частые причины провала техосмотра в Германии.
Особенности техосмотра электромобилей в Германии: отличия и общие правила
Если вы владелец электромобиля, знайте: он, как и любая другая машина, должен регулярно проходить техосмотр (TÜV). Первая проверка — через три года после покупки, а потом — каждые два года. Хорошая новость: проверку выхлопных газов для вашего электрокара отменили, что немного экономит время и деньги.
Есть и общие для всех машин правила: закон обязывает всех проходить ТО, и на каждой проверке инспектор смотрит на безопасность — тормоза, фары, шины, подвеску и рулевое управление.
Но в деталях проверка электромобиля отличается. Самое очевидное — никто не меряет выхлоп, потому что его просто нет. Вместо этого гораздо больше внимания уделяется высоковольтной системе и тяговому аккумулятору.
Ещё один важный нюанс — из-за рекуперативного торможения, когда машина тормозит двигателем, обычные механические тормоза используются реже. Поэтому их состояние оценивают с учётом этой особенности.
Кстати, скоро в правилах TÜV грядут изменения, которые затронут миллионы водителей. Также стоит быть готовым, что с 2026 года стоимость самого техосмотра может вырасти.
Читайте также: Техосмотр в Германии в 2026 году: новые цены TÜV.
Особенности техосмотра электромобилей в Германии: типичные слабые места
Специалисты TÜV Nord обращают внимание на неожиданную проблему электромобилей — тормоза. Из-за рекуперации, которая забирает на себя большую часть замедления, обычные механические тормоза используются редко. Это приводит к их быстрой коррозии и потере эффективности.
Например, у модели Škoda Enyaq ножной тормоз бракуют на техосмотре гораздо чаще, чем у бензиновых машин. По данным Auto Bild, примерно каждый десятый Enyaq не проходит первое ТО именно из-за этой проблемы.
Ещё одна слабость электрокаров связана с их большим весом. Тяжёлая батарея создаёт повышенную нагрузку на оси и элементы подвески, что ведёт к их более быстрому износу по сравнению с обычными автомобилями.
При этом, как и у всех машин, частыми причинами провала ТО у электромобилей остаются неисправные фары или неправильно настроенный свет.
Эта проблема, не связанная с типом двигателя, может легко привести к неприятной наклейке «не сдал» и дополнительным тратам на ремонт и перепроверку.
Читайте также: Сравнение пунктов проверки техосмотра в Германии.
Особенности техосмотра электромобилей в Германии: проверка аккумулятора электромобиля на TÜV
Главное отличие техосмотра для электромобиля — это особое внимание к аккумулятору и высоковольтной системе. С 2020 года центры TÜV проводят для них специальные проверки. Батареи тестируют на безопасность и работу в экстремальных условиях: при очень низких и высоких температурах, в режиме многократной зарядки и разрядки, а также на пожаробезопасность.
Такие тесты в первую очередь нужны для сертификации новых батарей, но они же помогают выявить скрытые проблемы и у подержанных электромобилей. Поэтому проверка TÜV перед покупкой б/у электрокара — хороший способ избежать дорогого ремонта в будущем.
Хотя многие опасаются пожаров, статистика (например, от Allianz и автопрома) показывает, что электромобили горят не чаще, чем машины с бензиновым двигателем. Сложность лишь в том, что потушить батарею труднее — на это нужно больше времени и специальных средств.
В целом, по данным TÜV, электромобили не менее безопасны, чем обычные, просто у них другие «слабые места». Частые проблемы — это, например, ржавые тормоза (из-за редкого использования) или износ подвески (из-за большого веса батареи).
Поэтому перед техосмотром владельцу электрокара стоит обратить внимание на эти специфичные моменты. Но основа проверки общая для всех: как и любой автомобиль, электромобиль должен быть полностью исправен по базовым пунктам — свет, тормоза, шины, рулевое управление и ходовая часть.
Читайте также: Какие штрафы за пропуск техосмотра TÜV в 2026 году.
Последние новости
