Как в Германии сэкономить на авиабилетах с пересадкой
Как в Германии сэкономить на авиабилетах с пересадкой: билеты туда и обратно, купленные вместе, или рейсы с пересадкой могут стоить гораздо дешевле, чем один прямой рейс.
Звучит странно, но авиакомпании иногда так устанавливают цены. На стоимость влияют спрос и конкуренция на маршруте, а точные причины остаются неизвестны.
Читайте также: Ryanair отменяет еще больше рейсов из Берлина и Гамбурга.
Как в Германии сэкономить на авиабилетах с пересадкой
Лаура Фромберг с портала «aerotelegraph.com» отмечает, что иногда прямые рейсы стоят на сотни евро дороже того же маршрута, если лететь с пересадкой. «Это особенно заметно на маршрутах, где у авиакомпании нет конкурентов», — говорит она.
«То, что люди пытаются использовать такую возможность, — это естественно. В этом есть почти игровой момент», — добавляет она. В США эта практика даже получила название Skiplagging.
Смысл такой: нужно долететь из пункта А в пункт В, но билет берёшь из А через В в С, потому что так дешевле, и летишь только до В, пропуская В–С. Или: нужно лететь из С в D, но билет туда-обратно из D в С выходит дешевле — тогда берёшь его и используешь только обратный рейс.
Читайте также: В Германии снизят налог на авиаперелеты с июля 2026 года.
Авиакомпании борются с практикой
Звучит как хороший способ сэкономить, но есть риск: «Авиакомпании борются с этим всё жёстче», — предупреждает Фромберг. В США, например, уже запрещали такие полёты.
Для авиакомпаний это раздражает: в правилах они обычно запрещают пропускать часть рейса и могут требовать доплату. Иногда пассажирам просто отказывают, если хотят использовать только часть билета.
Законно ли это? Если изначально планировалось пропустить участок рейса, авиакомпания имеет право действовать так. Поэтому адвокат Матиас Бёзе советует: «Не стоит превращать это в способ экономии».
Читайте также: Германия отменит рост авианалогов в 2026 году.
Как в Германии сэкономить на авиабилетах с пересадкой: федеральный суд поддержал пассажиров
Если после бронирования планы меняются и пассажир использует не все рейсы, ситуация меняется. Федеральный суд Германии (BGH) прошлой осенью постановил: авиакомпания не может требовать доплату, если пассажир по уважительной причине летит только частью маршрута (дело № X ZR 110/24). В спорных случаях пассажиру нужно доказать это.
Например, пропустил рейс туда из-за отмены поезда — можно использовать только обратный рейс, и авиакомпания не имеет права придираться. Или хотели по работе лететь в С, но встреча отменена — можно лететь только из А в В без доплаты. В этих случаях планы изменились уже после бронирования.
Решение BGH касается Lufthansa, но, по словам Бёзе, «оно распространяется на все рейсы по немецкому праву о стандартных условиях». Это относится как к европейским, так и к неевропейским авиакомпаниям, если рейс вылетает или приземляется в Германии.
Читайте также: Нововведения в авиакомпании Eurowings в Германии.
Пример Lufthansa и последствия решения BGH
Что это значит для Lufthansa на практике, сколько она требует доплат, как проверяет, использовал ли пассажир весь рейс, и сколько теряет из-за Skiplagging — точной информации нет. Представитель авиакомпании ссылается на правила перевозки (ABB) и не раскрывает деталей.
В правилах Lufthansa указано: если после бронирования возникают форс-мажор, болезнь или «другие причины», отклонение от последовательности рейсов не влияет на цену. Пассажиры должны сразу сообщить и подтвердить причины через онлайн-форму.
По мнению адвоката Матиаса Бёзе, формулировка «другие причины» расплывчата, с ней можно объясниться по-разному. Но он советует не пытаться заранее «обмануть» правила тарифа.
Чаще всего Бёзе разбирает случаи, когда пассажиры случайно нарушили правила, не зная их. Например, пропустили рейс туда и им отказали на обратный — приходится платить или покупать новый билет.
«Я считаю это незаконным», — говорит Бёзе. BGH с этим согласен. В таких случаях шанс вернуть деньги высок.
Читайте также: Авиабилеты из Германии в Азию подорожали на 225% в 2026 году.
Последние новости
